Патенты с меткой «колодка»

Номер полезной модели: 1559

Опубликовано: 29.07.2016

Автор: Мадиев Биржан Мухаметжанович

МПК: F16D 69/02, B61H 7/02

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормозная, колодка

Формула / Реферат:

Заявляемая полезная модель относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, например к колодкам грузовых, пассажирских вагонов, электропоездов и т.д.Композиционные колодки применяются для обеспечения необходимой эффективности торможения в тормозных узлах железнодорожного подвижного состава грузовых, пассажирских вагонов и электропоездов.Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержит полимерный фрикционный...

Номер полезной модели: 1359

Опубликовано: 16.11.2015

Авторы: МАТУС, Эдуард, РЕХАК, Отакар

МПК: B61H 1/00, F16D 65/04

Метки: тормозная, колодка

Формула / Реферат:

Предложена тормозная колодка (2), предназначенная в основном для тормозных систем рельсового транспорта, съемно закрепляемая в тормозном башмаке (1) и состоящая из взаимно соединенных каркаса (23) и фрикционного элемента (24). изготовленного из металлокерамического материала, причем каркас (23) содержит крепящую пластину (231). к которой с тыльной стороны (21) присоединены боковые бобышки (233) и центральная бобышка (232) с центральным...

Номер патента: 25606

Опубликовано: 15.03.2012

Автор: Васильев Сергей Евгеньевич

МПК: B61H 7/02

Метки: тормозная, транспортного, колодка, средства, железнодорожного

Формула / Реферат:

Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая композиционный фрикционный элемент, в тыльную часть которого впрессован проволочный каркас, выполненный из соединенных между собой широкой и узкой рамок, каждая из которых согнута из проволоки с образованием замкнутой части, при этом каждая из рамок соединена с образованием дополнительной незамкнутой части, концы проволоки каждой из рамок не соединены, и для каждой рамки один...

Номер полезной модели: 656

Опубликовано: 15.03.2011

Автор: Васильев Сергей Евгеньевич

МПК: B61H 7/02

Метки: средства, тормозная, колодка, транспортного, железнодорожного

Формула / Реферат:

Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая композиционный фрикционный элемент, в тыльную часть которого впрессован проволочный каркас, выполненный из двух соединенных между собой рамок, каждая из которых согнута из проволоки с образованием замкнутой части, при этом каждая из рамок соединена с образованием дополнительной незамкнутой части, а концы проволоки каждой из рамок не соединены, при этом для каждой рамки один...

Номер патента: 23052

Опубликовано: 15.10.2010

Автор: Бычков Владимир Геннадьевич

МПК: F16D 69/02, B61H 1/00, F16D 65/04...

Метки: железнодорожного, тормозная, транспортного, колодка, средства

Формула / Реферат:

Изобретение относится к тормозным устройствам, а именно, к тормозным устройствам железнодорожных транспортных средств.Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства содержит композиционный фрикционный элемент, проволочный каркас, представляющий собой впрессованные в композиционный фрикционный элемент тыльной стороны колодки, по периметру колодки, две замкнутые рамки, внутренние части которых взаимно перекрыты и отогнуты наружу тыльной...

Номер патента: 23051

Опубликовано: 15.10.2010

Автор: Бычков Владимир Геннадьевич

МПК: F16D 65/04, B61H 1/00, F16D 69/02...

Метки: средства, тормозная, колодка, транспортного, железнодорожного

Формула / Реферат:

Изобретение относится к тормозным устройствам, а именно, к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств.Тормозная колодка содержит композиционный фрикционный элемент, металлический каркас из стальной полосы и приваренную к нему твердую вставку, расположенную в центральной части колодки, проволочный каркас, центральную бобышку с отверстием под чеку и две боковые бобышки, выполненные из композиционного фрикционного материала....

Номер полезной модели: 572

Опубликовано: 15.09.2010

Авторы: Симонова Татьяна Сергеевна, Налев Игорь Андреевич, Вуколов Леонид Александрович, Найшев Алексей Алексеевич, Ворончихин Александр Иванович, Бычков Владимир Николаевич

МПК: F16H 55/32, B61H 7/02

Метки: колодка, транспортного, железнодорожного, варианты, средства, тормозная

Текст:

...волочного каркаса по толщине колодки и расположены на половине проволочного каркаса в районе наружной боковой поверхности колодки. 5. Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства по пункту 4, отличающаяся тем,что она дополнительно снабжена, по меньшей мере,одной твердой вставкой, соединенной с проволочным каркасом. 6. Тормозная колодка по пункту 5, отличающаяся тем, что твердая вставка выполнена из высокопрочного или ковкого...

Номер полезной модели: 491

Опубликовано: 15.07.2009

Авторы: Литош Сергей Михайлович, Ищенко Павел Дмитриевич

МПК: F16D 69/02, B61H 7/02

Метки: подвижного, железнодорожного, состава, тормозная, колодка

Формула / Реферат:

Композиционные колодки применяются для обеспечения необходимой эффективности торможения в тормозных узлах железнодорожного подвижного состава грузовых, пассажирских вагонов и электропоездов.Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержит полимерный фрикционный элемент и металлический каркас, выполненный в виде совмещенных между собой тыльника и пластины с выштампованными выступами, выполненный с просечками, с отгибом, при этом...

Номер патента: 13887

Опубликовано: 14.04.2006

Авторы: Левит Михаил Захарович, Пивень Евгений Григорьевич, Касаткин Геннадий Петрович, Партина Вера Петровна, Исаков Виктор Анатольевич, Зверев Лев Ефремович, Габбасова Альфия Ахнафовна, Зимина Наталья Васильевна, Лузина Светлана Анатольевна

МПК: F16D 69/02, B61H 7/02

Метки: колодка, подвижного, железнодорожного, состава, тормозная

Формула / Реферат:

Изобретение относится к железнодорожным тормозным колодкам. Тормозная колодка выполнена из двух продольных слоев, имеющих различную теплопроводность, при этом соотношение масс композитов по слоям: М1/М2=1,5 2,0, где M1 - масса композита более теплопроводного слоя; М2 - масса композита менее теплопроводного слоя. Тормозная колодка имеет улучшенные эксплуатационные характеристики....

Номер предварительного патента: 15287

Опубликовано: 17.01.2005

Авторы: Пивень Евгений Григорьевич, Зайцев Николай Михайлович, Левит Михаил Захарович, Никулин Сергей Александрович, Крайнова Наталия Александровна, Желнов Михаил Валентинович, Шамков Юрий Вениаминович

МПК: B61H 7/02

Метки: железнодорожного, колодка, тормозная, состава, подвижного

Формула / Реферат:

Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит композиционный полимерный фрикционный элемент и металлический
каркас, включающий арматуру, выполненную из
стержней или проволоки периодического профиля.

Номер предварительного патента: 15007

Опубликовано: 15.11.2004

Авторы: Никулин Сергей Александрович, Зайцев Николай Михайлович, Пивень Евгений Григорьевич, Левит Михаил Захарович, Шамков Юрий Вениаминович

МПК: B61H 7/02

Метки: железнодорожного, колодка, подвижного, состава, тормозная

Формула / Реферат:

Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент.Масса металлического каркаса составляет 0,43÷0,49от массы фрикционного элемента.Это позволяет улучшить эксплуатационные характеристики колодки и увеличить срок ее службыза счет снижения неравномерности тепловых нагрузок колодки в процессе эксплуатации путем сбалансирования соотношения масс металлического каркаса и...

Номер патента: 13888

Опубликовано: 15.09.2004

Авторы: Исаков Виктор Анатольевич, Партина Вера Петровна, Габбасова Альфия Ахнафовна, Касаткин Геннадий Петрович, Левит Михаил Захарович, Зимина Наталья Васильевна, Пивень Евгений Григорьевич, Зверев Лев Ефремович, Лузина Светлана Анатольевна

МПК: B61H 7/02

Метки: подвижного, тормозная, состава, железнодорожного, колодка

Формула / Реферат:

Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Колодка имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент. Металлический каркас выполнен в виде рамки и перфорированного тыльника, покрытого полимерным композитом, при этом площадь покрытия выбрана в соответствии с размерами тыльника. Тормозная колодка имеет улучшенные эксплуатационные характеристики и повышенный срок службы.

Номер патента: 8085

Опубликовано: 15.05.2002

Авторы: ГЕРКЕ Дитер, МЮЛЛЕР Манфред, БЮЛОВ Харальд, МОЙРЕРС Петер

МПК: H01R 43/027, H01R 9/053, H01R 9/24...

Метки: связи, дальней, колодка, присоединительная, монтажа, техники, способ

Формула / Реферат:

Изобретение относится к присоединительной колодке для техники дальней связи, а также обработки, передачи и приема данных, содержащей расположенные под углом 45° друг к другу ножевые зажимные контактные элементы и монтажную скобу.Задача изобретения, заключающаяся в разработке родовой присоединительной колодки, обеспечивающей выполнение самых разных задач коммутации, защиты и измерения в технике дальней связи, а также обработки, передачи и приема...

Номер патента: 5500

Опубликовано: 15.08.2000

Авторы: Левит Михаил Захарович, Игнатьев Дмитрий Михайлович, Травин Владимир Леонидович, Пивень Евгений Григорьевич

МПК: B61H 7/02

Метки: тормозная, колодка, подвижного, состава, железнодорожного

Формула / Реферат:

Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава.
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит полимерный фрикционный материал и металлический каркас, выполненный в виде впрессованной во фрикционный материал рамки, причем рамка выполнена с площадью, меньшей площади тыльника колодки.

Номер патента: 5390

Опубликовано: 15.10.1997

Авторы: Смирнов Дмитрий Дмитриевич, Травин Владимир Леонидович, Луговая Надежда Геннадьевна, Игнатьев Дмитрий Михайлович, Пивень Евгений Григорьевич, Фурсов Николай Петрович, Левит Михаил Захарович, Касаткина Юлия Геннадьевна

МПК: B61H 7/02

Метки: колодка, подвижного, состава, тормозная, железнодорожного

Формула / Реферат:

Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава.Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит полимерный фрикционный элемент с П-образным углублением со стороны рабочей поверхности и металлический каркас, выполненный в виде перфорированного тыльника с П-образным выступом в центральной части, совмещенного с замкнутой рамкой, причем длина каждого из двух участков перфорированного тыльника, выходящих...

Номер предварительного патента: 3664

Опубликовано: 16.09.1996

Авторы: Бопеев Арапбай Джумашевич, Власов Александр Михайлович

МПК: A43D 3/02

Метки: обувная, колодка

Формула / Реферат:

Изобретение относится к обувному производству.
Предложенная конструкция обувной колодки разработана с целью повышения срока эксплуатации полиэтиленовых колодок до появления на них физических разрушений.
Обувная колодка содержит носочно-голеночную и пяточную части, шарнирно соединенные между собой. В пяточной части расположена металлическая втулка, внутренняя полость которой выполнена в виде конуса.