Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава
Номер предварительного патента: 15007
Опубликовано: 15.11.2004
Авторы: Пивень Евгений Григорьевич, Никулин Сергей Александрович, Зайцев Николай Михайлович, Левит Михаил Захарович, Шамков Юрий Вениаминович
Формула / Реферат
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент.
Масса металлического каркаса составляет 0,43÷0,49
от массы фрикционного элемента.
Это позволяет улучшить эксплуатационные характеристики колодки и увеличить срок ее службы
за счет снижения неравномерности тепловых нагрузок колодки в процессе эксплуатации путем сбалансирования соотношения масс металлического каркаса и фрикционного элемента.
МПК / Метки
МПК: B61H 7/02
Метки: колодка, подвижного, состава, железнодорожного, тормозная
Код ссылки
<a href="https://kz.patents.su/0-pp15007-tormoznaya-kolodka-zheleznodorozhnogo-podvizhnogo-sostava.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава</a>
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 5390
Опубликовано: 15.10.1997
Авторы: Смирнов Дмитрий Дмитриевич, Касаткина Юлия Геннадьевна, Травин Владимир Леонидович, Фурсов Николай Петрович, Луговая Надежда Геннадьевна, Левит Михаил Захарович, Пивень Евгений Григорьевич, Игнатьев Дмитрий Михайлович
МПК: B61H 7/02
Метки: подвижного, состава, тормозная, колодка, железнодорожного
Формула / Реферат:
Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава.Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит полимерный фрикционный элемент с П-образным углублением со стороны рабочей поверхности и металлический каркас, выполненный в виде перфорированного тыльника с П-образным выступом в центральной части, совмещенного с замкнутой рамкой, причем длина каждого из двух участков перфорированного тыльника, выходящих...
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 13888
Опубликовано: 15.09.2004
Авторы: Лузина Светлана Анатольевна, Пивень Евгений Григорьевич, Исаков Виктор Анатольевич, Партина Вера Петровна, Габбасова Альфия Ахнафовна, Левит Михаил Захарович, Зверев Лев Ефремович, Зимина Наталья Васильевна, Касаткин Геннадий Петрович
МПК: B61H 7/02
Метки: колодка, подвижного, железнодорожного, состава, тормозная
Формула / Реферат:
Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава. Колодка имеет металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент. Металлический каркас выполнен в виде рамки и перфорированного тыльника, покрытого полимерным композитом, при этом площадь покрытия выбрана в соответствии с размерами тыльника. Тормозная колодка имеет улучшенные эксплуатационные характеристики и повышенный срок службы.
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 5500
Опубликовано: 15.08.2000
Авторы: Травин Владимир Леонидович, Пивень Евгений Григорьевич, Левит Михаил Захарович, Игнатьев Дмитрий Михайлович
МПК: B61H 7/02
Метки: состава, колодка, подвижного, тормозная, железнодорожного
Формула / Реферат:
Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава.
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава содержит полимерный фрикционный материал и металлический каркас, выполненный в виде впрессованной во фрикционный материал рамки, причем рамка выполнена с площадью, меньшей площади тыльника колодки.
Применение компаса в качестве средства для контроля исправности электрической цепи электропневматических тормозов железнодорожного подвижного состава
Номер предварительного патента: 5501
Опубликовано: 15.12.1997
Автор: Байбурин Ирик Абдуллович
МПК: B61L 23/02
Метки: состава, исправности, применение, тормозов, электропневматических, качестве, цепи, контроля, средства, компаса, электрической, подвижного, железнодорожного
Формула / Реферат:
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, вагонному и локомотивному хозяйству. Упрощение контроля исправности электроцепи электропневматических тормозов железнодорожного подвижного состава достигается путем применения компаса в качестве средства для контроля.
Обувная колодка
Номер предварительного патента: 3664
Опубликовано: 16.09.1996
Авторы: Бопеев Арапбай Джумашевич, Власов Александр Михайлович
МПК: A43D 3/02
Формула / Реферат:
Изобретение относится к обувному производству.
Предложенная конструкция обувной колодки разработана с целью повышения срока эксплуатации полиэтиленовых колодок до появления на них физических разрушений.
Обувная колодка содержит носочно-голеночную и пяточную части, шарнирно соединенные между собой. В пяточной части расположена металлическая втулка, внутренняя полость которой выполнена в виде конуса.
Предыдущий патент: Антимикробное средство
Следующий патент: Способ декарбонизации фосфоритов