Предварительно напряженная железобетонная конструкция

(51) 04 5/08 (2011.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ семипроволочными стабилизированными канатами с условным пределом текучести 16700 кгс/см 2 и временным сопротивлением разрыву 1860 кгс/мм 2. Армирование стальными семипроволочными стабилизированными канатами может быть в виде трех пучков. Предварительно напряженная железобетонная конструкция выполнена в виде армированных мостовых тавровых балок длиной до 42 м или пустотных плит длиной до 18 м. Предлагаемая предварительно напряженная железобетонная конструкция обеспечивает снижение расхода арматуры при обеспечении проектной несущей способности.(54) ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННАЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННАЯ КОНСТРУКЦИЯ(57) Полезная модель относится к области мостостроения,а именно к мостовым предварительно напряженным железобетонным конструкциям мостовым балкам и пустотным плитам для пролетных строений мостов. Предварительно напряженная железобетонная конструкция армирована стальными Полезная модель относится к области мостостроения,а именно,к мостовым предварительно напряженным железобетонным конструкциям мостовым балкам и пустотным плитам для пролетных строений мостов. Известна предварительно напряженная железобетонная конструкция -мостовая балка длиной 21 м, армированная самозаанкеровающимися витыми канатами диаметром 15 мм, при этом сопротивление растяжению - условный предел текучести составляет 13200 кгс/см 2, этот показатель установлен ГОСТ 13840-68. Армирование предусмотрено семипроволочными стальными канатами (Журнал Автомобильные дороги 2,1981 г., с.28). В настоящее время мостовые конструкции изготавливаются в РК в соответствии с этим ГОСТом. Недостатком данной конструкции является повышенный расход арматуры. Задачей предлагаемой полезной модели является разработка конструкции предварительно напряженной железобетонной конструкции,обеспечивающей снижение расхода арматуры при обеспечении проектной несущей способности. Для этого предварительно напряженная железобетонная конструкция согласно полезной модели армирована стальными семипроволочными стабилизированными канатами с условным пределом текучести 16700 кгс/см 2 и временным сопротивлением разрыву 1860 кгс/мм 2. Предварительно напряженная железобетонная конструкция армирована стальными семипроволочными стабилизированными канатами,состоящими из трех пучков. Предварительно напряженная железобетонная конструкция выполнена в виде армированных мостовых тавровых балок длиной до 42 м или пустотных плит длиной до 18 м. В конструкции предлагаемой полезной модели по сравнению с прототипом использовано измененное армирование более прочными стальными стабилизированными канатами 17 по евростандарту 10138 с условным пределом текучести 16700 кгс/см 2, что на 26 превышает этот показатель, нормируемый СНиП 2.05.03-847. Применение этих канатов позволяет снизить расход арматуры с обеспечением проектной несущей способности при изготовлении мостовых конструкций - предварительно напряженных железобетонных элементов в виде балок и пустотных плит на Алматинском заводе мостовых конструкций и на других предприятиях РК в среднем на 25. Армирование возможно как в виде отдельных канатов, так и пучков из них и охватывает диапазон конструкций ребристых балок длиной 21,24, 33 и до 42 м и пустотных плит длиной 12,15 и 18 м под все виды нагрузок на мосты, регламентируемых действующими в РК стандартами и СНиП. На прилагаемых чертежах представлены железобетонная армированная ребристая балка длиной 21 м- фиг.1 где 1- балка, 2 - канаты, и железобетонная пустотная плита длиной 18 м фиг.2, где 3 - плита, 4 - канаты. Устройства армированы стальными семипроволочными стабилизированными канатами с условным пределом текучести 16700 кгс/см 2 и временным сопротивлением разрыву 1860 кгс/мм 2. На Алматинском заводе мостовых конструкций изготовлены опытные образцы указанных новых предварительно напряженных железобетонных конструкций, армированных канатами повышенной прочности, которые успешно прошли испытания нагружением. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Предварительно напряженная железобетонная конструкция,армированная стальными семипроволочными канатами, отличающаяся тем,что она армирована стальными семипроволочными стабилизированными канатами с условным пределом текучести 16700 кгс/см 2 и временным сопротивлением разрыву 1860 кгс/мм 2. 2. Предварительно напряженная железобетонная конструкция по п. 1, отличающаяся тем, что она армирована стальными семипроволочными стабилизированными канатами, состоящими из трех пучков. 3. Предварительно напряженная железобетонная конструкция по п. 1, отличающаяся тем, что она выполнена в виде армированных мостовых тавровых балок длиной до 42 м или пустотных плит длиной до 18 м.