Патенты с меткой «шпала»

Номер полезной модели: 1798

Опубликовано: 15.11.2016

Авторы: ШПИЛЬКА Андрей Михайлович, ГОВОРУХА Владимир Васильевич, ГОВОРУХА Андрей Владимирович

МПК: E01B 3/32

Метки: предварительно, напряженная, железобетонная, шпала

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к верхнему строению пути, может быть использована в конструкциях железобетонных предварительно напряженных шпал для прямолинейных и криволинейных участков высокоскоростных магистралей.Шпала включает железобетонный брус с переменным по длине трапецеидальным поперечным сечением и верхними подрельсовыми площадками, элементы продольной предварительно напряженной арматуры, образующие в...

Номер инновационного патента: 31060

Опубликовано: 15.04.2016

Автор: Бертаев Куандык Смакович

МПК: E01B 3/10, E01B 3/32

Метки: шпала, составная

Формула / Реферат:

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, предназначено служить, опорой рельсов, является основанием для деталей рельсового скрепления, воспринимает от рельсов и скрепления эксплуатационные усилия и передает их на балластный слой и может найти применение на магистральных железнодорожных линиях, в том числе высокоскоростных, в тоннелях, метрополитенах и на подъездных железнодорожных путях промышленных предприятий.Снижение...

Номер патента: 29670

Опубликовано: 16.03.2015

Авторы: ГАРЛИХ, Герман, АХЛЕР, Райнер Эрнст-Гюнтер

МПК: E01B 3/46, E01B 9/68, E01B 1/00...

Метки: шпала, бетонная

Текст:

...ое тело (12) свободных концов изогнуты относительно нижней стороны (14) бетонного тела(12) на от 30 до 90. 2. Бетонная шпала по п.1, отличающаяся тем,что волокна имеют по существу круглое или эллиптическое поперечное сечение, при этом соотношение сторон эллипса составляет не более 12. 3. Бетонная шпала по п.1 или п.2,отличающаяся тем, что волокна являются химически сродными использованным для бетонного тела (12) при его изготовлении...

Номер полезной модели: 1167

Опубликовано: 15.10.2014

Автор: КНЯЗЕВ Сергей Сергеевич

МПК: E01B 3/00

Метки: напряженная, путей, предварительно, трамвайных, железобетонная, широкой, колеи, шпала

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к городскому транспорту с верхним строением пути, а именно к шпалам трамвайных путей широкой колеи.Технический результат, на который направлена данная полезная модель, заключается в повьплении трегцшюстойкости и долговечности шпалы, а, следовательно, в повышении качества шпалы.А также в возможности использования железнодорожных рельс для трамвайных путей.Указанный технический результат обеспечивается тем, что в шпале...

Номер инновационного патента: 28580

Опубликовано: 16.06.2014

Автор: Бертаев Куандык Смакович

МПК: E01B 3/32, E01B 3/10

Метки: составная, шпала

Формула / Реферат:

СОСТАВНАЯ ШПАЛАИзобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, предназначено служить опорой рельсов, является основанием для деталей рельсового скрепления, воспринимает от рельсов и скреплений эксплуатационные усилия и передает их на балластный слой и может найти применение на магистральных железнодорожных линиях, в том числе высокоскоростных, в тоннелях, метрополитенах и на подъездных железнодорожных путях промышленных...

Номер полезной модели: 1077

Опубликовано: 17.03.2014

Авторы: Большакова Наталья Александровна, Турдыев Дилшат Абдурашитович

МПК: E01B 3/00

Метки: специальная, приспособлениями, предварительно, путей, слоем, контруголков, мостах, железнодорожных, тоннелях, охранными, напряженная, балластным, железобетонная, шпала

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути, а именно к железобетонным шпалам, и может быть применена для железнодорожных путей на мостах и тоннелях с балластным слоем и охранными приспособлениями из контруголков для путей с шириной рельсовой колеи 1520 мм.Техническим результатом является расширение функциональных характеристик шпал железобетонных, обеспечение безопасного прохода железнодорожного транспортного средства, в...

Номер полезной модели: 946

Опубликовано: 15.05.2013

Авторы: Овчинников Алексей Николаевич, Касымов Улугбек Рустамович, Чен Нелли Сергеевна, Фарманов Александр Касимович, Курбанов Бунёд Тулкинович, Манько Владимир Александрович, Дабижа Сергей Иванович, Усманкулов Бахадир Ахматкулович, Голинских Михаил Викторович, Набиуллина Наталья Елисеевна

МПК: E01B 3/00

Метки: шпала, железобетонная

Формула / Реферат:

Использование: верхнее строение железнодорожного пути, в частности железобетонное подрельсовое основание.Задача: снижение массы шпалы и себестоимости всего верхнего строения железнодорожного пути, повышение безопасности работы рельсошпальной решетки на мостах, путепроводах и на стрелочных переводах с использованием контррельсов.Сущность полезной модели: железобетонная шпала выполнена в форме бруса с переменным по длине сечением. Содержит...

Номер полезной модели: 945

Опубликовано: 15.05.2013

Авторы: Голинских Михаил Викторович, Овчинников Алексей Николаевич, Дабижа Сергей Иванович, Усманкулов Бахадир Ахматкулович, Набиуллина Наталья Елисеевна, Рыжов Александдр Анатольевич, Манько Владимир Александрович, Фарманов Александр Касимович, Курбанов Бунёд Тулкинович, Чен Нелли Сергеевна

МПК: E01B 3/00

Метки: железобетонная, шпала

Формула / Реферат:

Использование: верхнее строение железнодорожного пути, в частности железобетонное подрельсовое основание.Задача: снижение массы шпалы и себестоимости всего верхнего строения железнодорожного пути повышение безопасности работы рельсошпальной решетки после установки на подрельсовом основании контррельсов, где в основном преобладают криволинейные участки железнодорожного пути малого радиусаСущность полезной модели: Железобетонная шпала выполнена с...

Номер полезной модели: 944

Опубликовано: 15.05.2013

Авторы: Голинских Михаил Викторович, Набиуллина Наталья Елисеевна, Овчинников Алексей Николаевич, Чен Нелли Сергеевна, Исаков Махамадамин Мамадумарович, Манько Владимир Александрович, Усманкулов Бахадир Ахматкулович, Фарманов Александр Касимович, Курбанов Бунёд Тулкинович, Дабижа Сергей Иванович

МПК: E01B 3/00

Метки: железобетонная, шпала

Формула / Реферат:

Использование: верхнее строение железнодорожного пути, в частности железобетонное подрельсовое основание.Задача: снижение массы шпалы и себестоимости всего верхнего строения железнодорожного пути, при обеспечении необходимой прочности, трещиностойкости и долговечности шпалы и надежности работы рельсошпальной решетки в целом.Сущность полезной модели: Железобетонная шпала выполнена с переменным по длине сечением. Содержит проволочную арматуру...

Номер инновационного патента: 25574

Опубликовано: 15.03.2012

Авторы: Жараспаев Мырзагалий, Адилов Жексенбек Макеевич, Бертаев Куандык Смакович

МПК: B27M 3/14, E01B 3/10

Метки: шпала, составная

Формула / Реферат:

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, предназначено служить опорой рельсов, является основанием для деталей рельсового скрепления, воспринимает от рельсов и скрепления эксплуатационные усилия и передает их на балластный слой и может найти применение на магистральных железнодорожных линиях, в том числе высокоскоростных, в тоннелях, метрополитенах и на подъездных железнодорожных путях промышленных предприятий. Составная...

Номер патента: 22328

Опубликовано: 15.02.2010

Авторы: ФРОЙДЕНСТАЙН, Стефан

МПК: E01B 3/46

Метки: бетонная, шпала, изготовления, способ, высоких, нагрузок, динамических

Формула / Реферат:

Бетонная шпала для высоких динамических нагрузок состоит из основания (1) с опорными поверхностями для рельс (2) и слоя высокопрочного обычного бетона (4), способного выдерживать высокие нагрузки на сжатие, в которой опорные поверхности для рельс (2) и/или основание шпалы содержат элементы из износостойкого, устойчивого к истиранию или устойчивого к растяжению материала.

Номер предварительного патента: 16315

Опубликовано: 14.10.2005

Авторы: Исаенко Эдуард Петрович, Ауесбаев Ерлан Тыныштыкбаевич, Омаров Амангельды Джумагалиевич, Джалаиров Азат Асылханович

МПК: E01B 3/32

Метки: железобетонная, шпала

Формула / Реферат:

Изобретение относится к элементам верхнегостроения железнодорожного пути, железобетоннымподрельсовым основаниям, в частности железобетонным шпалам.Технический результат - повышение надежностии долговечности и улучшение амортизационныхсвойств - достигается тем, что в железобетоннойшпале, имеющей переменное по длине сечение, содержащей стержневую арматуру, подрельсовыеплощадки на верхней поверхности, подошву и выполненной со сквозными каналами для...

Номер предварительного патента: 14342

Опубликовано: 05.05.2004

Авторы: Цымлянский Николай Алексеевич, Яшков Юрий Кузьмич, Евсеев Николай Иванович, Путилов Федор Георгиевич

МПК: E01B 3/16

Метки: шпала, металлическая

Формула / Реферат:

Изобретение относится к конструкции металлических шпал, используемых в качестве опоры для рельсов. Шпала металлическая, имеет поперечное сечение типа швеллера, снабжена устройствами для крепления рельсов, жестко прикрепленных к ней, устройство для крепления рельсов выполнено в виде пластин-упоров с пазами для крепежных элементов, в полке шпалы выполнены поперечные пазы-прорези, в которые вставлены и жестко прикреплены, например, приварены к...

Номер предварительного патента: 12951

Опубликовано: 15.04.2003

Авторы: Финк Владимир Карлович, Кузиев Дильмурат Пирмухамедович, Курбанова Эльмира Икрамовна, Дронов Виктор Михайлович

МПК: E01B 3/34

Метки: железобетонная, шпала

Формула / Реферат:

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути. Железнодорожная шпала содержит предварительно напряженную арматуру в виде двух пучков продольных проволок, расположенных с промежутком друг от друга и по обе стороны от продольной оси шпалы. Шпала имеет подрельсовые основания, в которых в промежутке между пучками проволок выполнены сквозные каналы с расположенными в них закладными деталями для элементов рельсового скрепления....

Номер предварительного патента: 7524

Опубликовано: 17.05.1999

Авторы: Сейкетов Адиль Жагифарович, Исагалиев Тимур Булатбаевич, Исаенко Эдуард Петрович

МПК: E01B 3/32

Метки: шпала, железобетонная

Формула / Реферат:

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, а именно к железобетонным шпалам.
Снижение трудозатрат при эксплуатации и повышение надежности достигается тем, что железобетонная шпала имеет переменное по длине сечение и содержит предварительно напряженную арматуру, подрельсовые площадки на верхней поверхности и подошву, которая в поперечном сечении выполнена в виде клина, острие которого направлено вниз.

Номер предварительного патента: 7525

Опубликовано: 17.05.1999

Авторы: Хасенов Серик Сатыбаевич, Исагалиев Тимур Булатбаевич, Сейкетов Адиль Жагифарович

МПК: E01B 3/32

Метки: железобетонная, шпала

Формула / Реферат:

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, а именно к железобетонным шпалам.Сокращение трудозатрат при эксплуатации и повышение прочности и надежности достигаются тем, что железобетонная шпала имеет переменное по длине сечение и содержит предварительно напряженную арматуру, подрельсовые площадки на верхней поверхности и подошву, которая в поперечном сечении имеет клиновидную форму с дугообразной выемкой вдоль продольной...