E01B 3/00 — Шпалы и продольные лежни

Номер полезной модели: 1167

Опубликовано: 15.10.2014

Автор: КНЯЗЕВ Сергей Сергеевич

МПК: E01B 3/00

Метки: путей, предварительно, железобетонная, напряженная, колеи, широкой, шпала, трамвайных

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к городскому транспорту с верхним строением пути, а именно к шпалам трамвайных путей широкой колеи.Технический результат, на который направлена данная полезная модель, заключается в повьплении трегцшюстойкости и долговечности шпалы, а, следовательно, в повышении качества шпалы.А также в возможности использования железнодорожных рельс для трамвайных путей.Указанный технический результат обеспечивается тем, что в шпале...

Номер полезной модели: 1077

Опубликовано: 17.03.2014

Авторы: Турдыев Дилшат Абдурашитович, Большакова Наталья Александровна

МПК: E01B 3/00

Метки: предварительно, балластным, охранными, мостах, слоем, специальная, контруголков, шпала, напряженная, приспособлениями, железнодорожных, тоннелях, путей, железобетонная

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути, а именно к железобетонным шпалам, и может быть применена для железнодорожных путей на мостах и тоннелях с балластным слоем и охранными приспособлениями из контруголков для путей с шириной рельсовой колеи 1520 мм.Техническим результатом является расширение функциональных характеристик шпал железобетонных, обеспечение безопасного прохода железнодорожного транспортного средства, в...

Номер полезной модели: 946

Опубликовано: 15.05.2013

Авторы: Набиуллина Наталья Елисеевна, Фарманов Александр Касимович, Манько Владимир Александрович, Усманкулов Бахадир Ахматкулович, Чен Нелли Сергеевна, Овчинников Алексей Николаевич, Дабижа Сергей Иванович, Курбанов Бунёд Тулкинович, Касымов Улугбек Рустамович, Голинских Михаил Викторович

МПК: E01B 3/00

Метки: шпала, железобетонная

Формула / Реферат:

Использование: верхнее строение железнодорожного пути, в частности железобетонное подрельсовое основание.Задача: снижение массы шпалы и себестоимости всего верхнего строения железнодорожного пути, повышение безопасности работы рельсошпальной решетки на мостах, путепроводах и на стрелочных переводах с использованием контррельсов.Сущность полезной модели: железобетонная шпала выполнена в форме бруса с переменным по длине сечением. Содержит...

Номер полезной модели: 945

Опубликовано: 15.05.2013

Авторы: Чен Нелли Сергеевна, Голинских Михаил Викторович, Курбанов Бунёд Тулкинович, Дабижа Сергей Иванович, Манько Владимир Александрович, Усманкулов Бахадир Ахматкулович, Рыжов Александдр Анатольевич, Фарманов Александр Касимович, Овчинников Алексей Николаевич, Набиуллина Наталья Елисеевна

МПК: E01B 3/00

Метки: шпала, железобетонная

Формула / Реферат:

Использование: верхнее строение железнодорожного пути, в частности железобетонное подрельсовое основание.Задача: снижение массы шпалы и себестоимости всего верхнего строения железнодорожного пути повышение безопасности работы рельсошпальной решетки после установки на подрельсовом основании контррельсов, где в основном преобладают криволинейные участки железнодорожного пути малого радиусаСущность полезной модели: Железобетонная шпала выполнена с...

Номер полезной модели: 944

Опубликовано: 15.05.2013

Авторы: Фарманов Александр Касимович, Исаков Махамадамин Мамадумарович, Чен Нелли Сергеевна, Курбанов Бунёд Тулкинович, Дабижа Сергей Иванович, Овчинников Алексей Николаевич, Усманкулов Бахадир Ахматкулович, Голинских Михаил Викторович, Набиуллина Наталья Елисеевна, Манько Владимир Александрович

МПК: E01B 3/00

Метки: железобетонная, шпала

Формула / Реферат:

Использование: верхнее строение железнодорожного пути, в частности железобетонное подрельсовое основание.Задача: снижение массы шпалы и себестоимости всего верхнего строения железнодорожного пути, при обеспечении необходимой прочности, трещиностойкости и долговечности шпалы и надежности работы рельсошпальной решетки в целом.Сущность полезной модели: Железобетонная шпала выполнена с переменным по длине сечением. Содержит проволочную арматуру...

Номер инновационного патента: 23990

Опубликовано: 16.05.2011

Авторы: Киселёв Леонид Александрович, Киселёв Александр Леонидович, Онлабаев Усембай Алтайулы

МПК: E01B 3/30, E01B 3/00

Метки: способ, изготовления, шпалоподбоек, восстановления

Формула / Реферат:

Изобретение относится к области изготовления и восстановления железнодорожного оборудования и может быть использовано в различных областях машиностроения. Известны различные способы изготовления шпалоподбоек. Недостатком этих способов является сложность технологического процесса, высокая стоимость изготовления шпалоподбоек, возможность его осуществления только в условиях специализированного производства, снижение прочности узла креплений...

Номер предварительного патента: 12439

Опубликовано: 17.12.2002

Авторы: Закиров Равиль Сабирович, Захаров Владислав Борисович

МПК: E01B 3/00

Метки: основание, железобетонное, подрельсовое

Формула / Реферат:

Изобретение относится к конструкции верхнего строения рельсового пути (магистральных железных дорог, трамвая, метрополитена, тоннелей, промышленного транспорта).Задача изобретения заключается в разработке конструкции железобетонного подрельсового основания в виде рамы, позволяющей упростить ее производство, монтаж и ремонт рельсового пути, повысить срок его эксплуатации, а также исключить похищение рельсов.Железобетонное подрельсовое основание...