Исаенко Эдуард Петрович

Номер полезной модели: 449

Опубликовано: 16.02.2009

Авторы: Исаенко Эдуард Петрович, Гречаниченко Дмитрий Юрьевич, Финк Владимир Карлович, Махамбетов Нурлан Князьевич, Косенко Сергей Алексеевич

МПК: E01B 9/38

Метки: промежуточное, скрепление, рельсовое, варианты

Формула / Реферат:

Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути, в частности, к устройствам крепления рельсов к железобетонным шпалам.Технический результат - повышение сопротивления вращению рельса вокруг вертикальной оси, равномерное распределение нагрузки от подвижного состава, действующей на рельс, повышение надежности и долговечности крепления, а также снижение металлоемкости крепежного узла - достигается тем, что промежуточное рельсовое...

Номер предварительного патента: 16473

Опубликовано: 15.11.2005

Авторы: Джалаиров Азат Асылханович, Ауесбаев Ерлан Тыныштыкбаевич, Исаенко Эдуард Петрович, Омаров Амангельды Джумагалиевич

МПК: E01B 9/38

Метки: клемма, рельсового, скрепления

Формула / Реферат:

Изобретение относится к железнодорожномутранспорту, а именно к рельсовым скреплениям.Расширение арсенала средств аналогичного назначения, повышение жесткости клеммы и надежности рельсового скрепления достигается тем, что вклемме рельсового скрепления, содержащей Собразную верхнюю ветвь с отверстием для болта,установленной с возможностью взаимодействияодним своим концом с верхней гранью подошвырельса, а другим - с полкой подкладки, при этомдругой...

Номер предварительного патента: 16315

Опубликовано: 14.10.2005

Авторы: Омаров Амангельды Джумагалиевич, Ауесбаев Ерлан Тыныштыкбаевич, Исаенко Эдуард Петрович, Джалаиров Азат Асылханович

МПК: E01B 3/32

Метки: железобетонная, шпала

Формула / Реферат:

Изобретение относится к элементам верхнегостроения железнодорожного пути, железобетоннымподрельсовым основаниям, в частности железобетонным шпалам.Технический результат - повышение надежностии долговечности и улучшение амортизационныхсвойств - достигается тем, что в железобетоннойшпале, имеющей переменное по длине сечение, содержащей стержневую арматуру, подрельсовыеплощадки на верхней поверхности, подошву и выполненной со сквозными каналами для...

Номер предварительного патента: 7524

Опубликовано: 17.05.1999

Авторы: Сейкетов Адиль Жагифарович, Исагалиев Тимур Булатбаевич, Исаенко Эдуард Петрович

МПК: E01B 3/32

Метки: железобетонная, шпала

Формула / Реферат:

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, а именно к железобетонным шпалам.
Снижение трудозатрат при эксплуатации и повышение надежности достигается тем, что железобетонная шпала имеет переменное по длине сечение и содержит предварительно напряженную арматуру, подрельсовые площадки на верхней поверхности и подошву, которая в поперечном сечении выполнена в виде клина, острие которого направлено вниз.