Пролетное строение из раздельных балок

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ(57) Разработана упрощенная конструкция пролетных строений автодорожного моста с применением цельноперевозимых предварительно напряженных балок, укладываемых без стыковки между собой, объединяемых поверху усиленной монолитной накладной плитой включаемой в работу балок. Конструкция позволяет упростить изготовление балок и облегчить монтаж пролетных строений.(73) Товарищество с ограниченной ответственностью Алматинский завод мостовых конструкций(56) Предварительный патент РК 12440, 2002(54) ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ ИЗ РАЗДЕЛЬНЫХ БАЛОК Полезная модель относится к области мостостроения и может быть использована при изготовлении предварительно напряженных балок и возведении пролетных строений автодорожных мостов. В настоящее время в РК получила широкое распространение сборно-монолитная конструкция многобалочных пролетных строений, защищенная патентом РК 12440 на изобретение Пролетное строение автодорожного моста, состоящая из отдельных балок, стыкуемых между собой с помощью боковых арматурных выпусков,омоноличиваемых бетоном. Поверх балок укладывается монолитная бетонная плита, которая армирована одиночной арматурной сеткой и объединена с балками с помощью вертикальных анкеров, выпущенных из балок. Такая конструкция показала свою надежность,однако ее недостатком является наличие монолитных стыков между балками, которые требуют подведения снизу опалубки, что усложняет монтаж. Конструкция балок также усложнена наличием горизонтальных выпусков арматуры. Прототипом предлагаемой конструкции служит упомянутый патент РК 12440. Задачей, решаемой предлагаемой полезной моделью, является упрощение способа изготовления балок и их монтажа на месте строительства. Фрагмент предлагаемой конструкции, состоящей из отдельных железобетонных балок, не имеющих взаимных стыков и объединяемых только с помощью монолитной железобетонной плиты,укладываемой поверх балок, показан на фигуре. Железобетонные балки 1 не имеют горизонтальных выпусков и укладываются с минимальным зазором между собой. Сохраняется шаг расстановки балок 1.40 м как в прежней конструкции. Поверх балок укладывается монолитная накладная плита 2, объединяемая с балками с помощью анкеров 3. Для компенсации горизонтальной стыковки балок накладная плита усиливается двумя арматурными сетками 4. Накладная плита окаймляется тротуарными бордюрами 5. Ездовое полотно 6 и его ограждение 7 применяются обычного типа. Описанная конструкция осуществима для всех длин предварительно напряженных балок длиной от 21 до 42 м, применяемых в РК. При этом сохраняется имеющаяся инвентарная опалубка для их изготовления и предварительно напряженное армирование. В результате упростится изготовление балок и облегчится их последующий монтаж, вследствие чего можно ожидать снижение стоимости пролетных строений строящихся мостов при экономии стройматериалов. Данная инновация предлагается впервые в практике мостостроения в Казахстане и получила согласие на е реализацию как со стороны предприятия - изготовителя, так строительной организации. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Пролетное строение из раздельных балок,содержащее железобетонные балки, соединенные между собой стыкованием нижних арматурных выпусков и монолитной плитой, уложенной поверху, снабженной одиночной арматурой сеткой,отличающееся тем, что железобетонные балки длиной от 21 до 42 м. не имеют горизонтальных выпусков, а монолитная плита снабжена двумя арматурными сетками и соединена с гибкими анкерами.