Сфетофорный объект

(51) 61 5/12 (2006.01) 08 1/095 (2006.01) МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ светофорного контроллера согласно полезной модели дополнительные модули имеют верхний опорный фланец и установлены в дорожное покрытие с помощью композитного состава,дополнительные модули на линии остановки автотранспорта выполнены в виде трехцветных секций красного, желтого и зеленого цветов свечения, а в светофорный контроллер установлен адаптер выходных сигналов на светофорные модули для включения и изменения яркости свечения дополнительных модулей. Предлагаемая конструкция существенно увеличивает информативность светофорного объекта и для водителей транспортных средств и для пешеходов, что повышает уровень безопасности дорожного движения, и кроме того обеспечивает снижение эксплуатационных затрат, связанных с дорожным покрытием.(73) Товарищество с ограниченной ответственностью СМЭУ Алматы(57) Полезная модель относится к области регулировки дорожного движения, конкретно к оборудованию светофорных объектов,используемых для транспорта и пешеходов. В светофорном объекте, состоящем из светофорных модулей для автотранспорта и пешеходов, дополнительных модулей, выполненных на основе светодиодов, установленных в дорожное покрытие на линии остановки автотранспорта и на линиях пешеходного перехода,а также Полезная модель относится к области регулировки дорожного движения, конкретно к оборудованию светофорных объектов,используемых для транспорта и пешеходов. Известно устройство пешеходного светофора,содержащее основные светофорные модули с сигнальными источниками красного и зеленого цветов свечения и дополнительный модуль,установленный в дорожное покрытие пешеходного перехода и излучающий свет синхронно с основными модулями светофора. Сигнальные источники дополнительного модуля выполнены на основе светодиодов (Пат.123387, кл. 61 5/12,08 1/095, оп. 27.12.2012). Недостатком данного устройства является отсутствие транспортного светофора с дублирующими модулями,установленными в дорожное покрытие, так как для безопасности пешеходов важнее предупреждать водителей транспортных средств, а также отсутствие возможности изменения яркости свечения дополнительных модулей, установленных в дорожное покрытие, так как яркий свет в темное время суток приведет к временному ослеплению водителей транспортных средств и пешеходов. Известно устройство пешеходного перехода,содержащее светофорный объект, состоящий из светофорных модулей для автотранспорта и пешеходов, контроллера, а также дополнительных светофорных модулей, установленных в дорожном покрытии со светодиодами и выполненных в виде металлических коробов с вмонтированными в них фонарями зеленого и красного цвета. Короба с зелеными фонарями установлены между белыми полосами пешеходной зебры и имеют два режима свечения - постоянный при зеленом пешеходном и красном транспортном светофорах и мигающий при одновременном горении красного пешеходного и желтого транспортного светофоров. Короба с красными фонарями установлены в белые поперечные линии остановки транспортных средств перед переходом и светятся красным светом при горении зеленого пешеходного,красного транспортного и при совместном горении красного пешеходного и желтого транспортного светофоров,запрещая транспорту движение и давая возможность пешеходам закончить переход. Устройство имеет также систему удаления конденсата из фонарей и коробов в грунт (Пт.2416821, кл. 08 1/005,01 9/04, оп. 20.04.2011). Недостатками данного устройства являются 1) сложная конструкция металлических коробов с фонарями 2) установка коробов в дорожное покрытие, что будет приводить к разрушению дорожного покрытия 3) неполное дублирование сигналов светофоров красный и желтый сигналы транспортного светофора дублируются красным светом коробов с красными фонарями, зеленый сигнал пешеходного светофора дублируется зеленым светом коробов с зелеными фонарями, а для безопасности пешеходов важнее продублировать красный сигнал пешеходного светофора, 4) отсутствие изменения яркости свечения дополнительных модулей, установленных в дорожное покрытие. Задачей предлагаемой полезной модели является разработка конструкции светофорного объекта с увеличенной информативностью, обеспечивающего дублирование всех сигналов светофорного модуля для автотранспорта, вмонтированными в дорожное покрытие дополнительными модулями,что позволяет повысить уровень безопасности дорожного движения, а также уменьшение разрушения дорожного покрытия. Для этого в светофорном объекте, состоящем из светофорных модулей для автотранспорта и пешеходов, дополнительных модулей, выполненных на основе светодиодов, установленных в дорожное покрытие на линии остановки автотранспорта и на линиях пешеходного перехода,а также светофорного контроллера согласно полезной модели дополнительные модули имеют верхний опорный фланец и установлены в дорожное покрытие с помощью композитного состава,дополнительные модули на линии остановки автотранспорта выполнены в виде трехцветных секций красного, желтого и зеленого цветов свечения, а в светофорный контроллер установлен адаптер выходных сигналов на светофорные модули для включения и изменения яркости свечения дополнительных модулей. В случае многополосной автодороги светофорные модули для автотранспорта снабжены дополнительными секциями зеленого цвета свечения для отдельных полос движения, а дополнительные модули на линии остановки автотранспорта соединены со светофорным контроллером через адаптер выходных сигналов группами по полосам движения. Выполнение дополнительных модулей с верхним опорным фланцем предохраняет край углубления в дорожном покрытии от разрушения, в отличие от коробов по прототипу. Фиксация модуля в дорожном покрытии осуществляется с помощью композитного состава,например,однокомпонентного герметика -654, что позволяет заполнить монтажные полости в дорожном покрытии и в свою очередь способствовать его сохранности. Выполнение модулей на линии остановки автотранспорта в виде трехцветных секций красного, желтого, зеленого цветов свечения, то есть с дополнительным введением желтого цвета по сравнению с прототипом, позволяет дублировать все сигналы светофорного модуля для автотранспорта и упрощает для водителей транспортных средств получение от него информации. В случае многополосной автодороги светофорные модули для автотранспорта снабжены дополнительными секциями зеленого цвета свечения для отдельных полос движения, а дополнительные модули на линии остановки автотранспорта соединены со светофорным контроллером через адаптер выходных сигналов на светофорные модули группами по полосам движения. Это обеспечивает полное дублирование модулями в дорожном покрытии всех сигналов светофорного модуля для автотранспорта. Наличие в светофорном контроллере адаптера выходных сигналов на светофорные модули для включения и изменения яркости свечения дополнительных модулей обеспечивает возможность изменения яркости свечения установленных в дорожное покрытие дополнительных модулей в зависимости от интенсивности естественного освещения днем максимальная яркость свечения,ночью минимальная яркость свечения,исключает ослепление водителей транспортных средств и пешеходов в темное время суток. На фиг.1 изображен светофорный объект, на фиг.2 светофорный объект с дополнительными секциями зеленого цвета свечения светофорного модуля для автотранспорта, на фиг.3 - схема установки дополнительного модуля в дорожном покрытии. Светофорный объект состоит из светофорного контроллера 1 с адаптером выходных сигналов на светофорные модули (не показан), светофорных модулей для пешеходов 2, установленных на опорах 3 по обочинам дороги, светофорных модулей для автотранспорта 4, установленных на опорах 3 и над дорогой,электронных модулей цифровой индикации обратного отсчета оставшегося времени до изменения светового сигнала модуля для автотранспорта 5 и для пешеходов 6, а также установленных в дорожное покрытие дополнительных модулей на линии остановки автотранспорта 7 и на линиях пешеходного перехода 8. Дополнительные модули 7,8 выполнены цилиндрической формы с диаметром, например,90 мм, высотой 90 мм в герметичном исполнении и с верхним опорным фланцем 9 и закреплены с помощью композитного состава,например,однокомпонентного герметика -654. Светофорные модули для автотранспорта 4 и светофорные модули для пешеходов 2, электронные модули цифровой индикации обратного отсчета времени 5, 6 соединены со светофорным контроллером 1. Дополнительные модули 7, 8 соединены со светофорным контроллером через адаптер выходных сигналов на светофорные модули. Дополнительные модули 7, установленные в дорожное покрытие на линии остановки автотранспорта, имеют светодиодные матрицы красного, желтого и зеленого цветов свечения. В случае многополосной автодороги светофорные модули для автотранспорта 4 снабжены дополнительными секциями зеленого цвета свечения 10 для отдельных полос движения, а дополнительные модули на линии остановки автотранспорта 7 соединены со светофорным контроллером 1 через адаптер выходных сигналов на светофорные модули группами по полосам движения. Дополнительные модули 8, установленные в дорожное покрытие на линиях пешеходного перехода, имеют светодиодные матрицы красного и зеленого цветов свечения. Предлагаемое устройство работает следующим образом. Светофорный контроллер 1 управляет работой всех подключенных к нему модулей. При включении запрещающего движение красного сигнала светофорных модулей для автотранспорта 4 дополнительные модули 7, установленные в дорожное покрытие на линии остановки автотранспорта,светятся красным светом. Электронный модуль 5 цифровой индикации обратного отсчета времени оставшегося до изменения светового сигнала светофорного модуля для автотранспорта 4 ежесекундно получает от светофорного контроллера 1 управляющий сигнал отображения количества секунд. При этом включаются разрешающие зеленые сигналы светофорного модуля для пешеходов 2,дополнительные модули 8, установленные в дорожное покрытие на линиях пешеходного перехода, светятся зеленым светом, электронные модули 6 цифровой индикации обратного отсчета времени оставшегося до изменения светового сигнала светофорного модуля 2 ежесекундно получают от светофорного контроллера 1 управляющий сигнал отображения количества секунд. Если имеющиеся в составе светофорных модулей для автотранспорта 4 дополнительные зеленые секции зеленого цвета свечения 10 включены, т.е. разрешают движение в регулируемых ими направлениях, то группы дополнительных модулей 7, установленных в дорожное покрытие на линии остановки автотранспорта перед полосами движения, с которых разрешено движение в регулируемых дополнительными секциями зеленого цвета свечения 10 направлениях, светятся зеленым светом. За несколько секунд до окончания включения запрещающего красного сигнала транспортных светофорных модулей для автотранспорта 4,разрешающие зеленые сигналы светофорного модуля для пешеходов 2 и дополнительные модули 8, установленные в дорожное покрытие на линиях пешеходного перехода, начинают мигать по сигналу светофорного контроллера 1. При включении разрешающего движение зеленого сигнала светофорных модулей для автотранспорта 4 дополнительные модули 7,установленные в дорожное покрытие на линии остановки автотранспорта, светятся зеленым светом,электронный модуль 5 цифровой индикации обратного отсчета времени оставшегося до изменения светового сигнала светофорного модуля для автотранспорта 4 ежесекундно получает от светофорного контроллера 1 управляющий сигнал отображения количества секунд, включаются запрещающие красные сигналы светофорного модуля для пешеходов 2, дополнительные модули 8,установленные в дорожное покрытие на линиях пешеходного перехода, светятся красным светом,электронные модули 6 цифровой индикации обратного отсчета времени, оставшегося до 3 изменения светового сигнала светофорного модуля для пешеходов 2 ежесекундно получают от светофорного контроллера 1 управляющий сигнал отображения количества секунд. Если имеющиеся в составе светофорных модулей для автотранспорта 4 дополнительные секции зеленого цвета свечения 10 не включены, т.е. запрещают движение в регулируемых ими направлениях, то группы дополнительных модулей 7, установленных в дорожное покрытие на линии остановки автотранспорта перед полосами движения с которых запрещено движение в регулируемых дополнительными секциями зеленого цвета свечения направлениях, светятся красным светом. За несколько секунд до окончания включения разрешающего зеленого сигнала светофорных модулей для автотранспорта 4 разрешающие зеленые сигналы светофорных модулей для автотранспорта и дополнительные модули 7, установленные в дорожное покрытие на линии остановки автотранспорта, по сигналу светофорного контроллера 1 начинают мигать. При включении запрещающего движение желтого сигнала светофорных модулей для автотранспорта 4 дополнительные модули 7,установленные в дорожное покрытие на линии остановки автотранспорта, светятся желтым светом,электронный модуль 5 цифровой индикации обратного отсчета времени, оставшегося до изменения светового сигнала светофорного модуля для автотранспорта ежесекундно получает от светофорного контроллера 1 управляющий сигнал отображения количества секунд, включаются запрещающие красные сигналы светофорных модулей для пешеходов 2, дополнительные модули 8, установленные в дорожное покрытие на линиях пешеходного перехода, светятся красным светом,электронные модули 6 цифровой индикации обратного отсчета времени оставшегося до изменения светового сигнала светофорного модуля для пешеходов 2 ежесекундно получают от светофорного контроллера 1 управляющий сигнал отображения количества секунд. При включении предупреждающего об опасности желтого мигающего сигнала светофорных модулей для автотранспорта 4 дополнительные модули 7,установленные в дорожное покрытие на линии остановки автотранспорта, светятся мигающим желтым светом, электронный модуль 5 цифровой индикации обратного отсчета времени оставшегося до изменения светового сигнала светофорного модуля для автотранспорта 4 отображает прочерки, 4 светофорные модули для пешеходов 2 и дополнительные модули 8, установленные в дорожное покрытие на линиях пешеходного перехода, не светятся, электронные модули 6 цифровой индикации обратного отсчета времени оставшегося до изменения светового сигнала светофорного модуля для пешеходов 2 отображают прочерки. При изменении интенсивности естественного освещения, яркость свечения дополнительных модулей 7, 8 изменяется адаптером выходных сигналов на светофорные модули от максимальной яркости свечения днем, до минимальной яркости свечения ночью. Таким образом, предлагаемая конструкция существенно увеличивает информативность светофорного объекта,и для водителей транспортных средств и для пешеходов, что повышает уровень безопасности дорожного движения, и кроме того обеспечивает снижение эксплуатационных затрат, связанных с дорожным покрытием. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Светофорный объект, состоящий из светофорных модулей для автотранспорта и пешеходов, дополнительных модулей, выполненных на основе светодиодов, установленных в дорожное покрытие на линии остановки автотранспорта и на линиях пешеходного перехода,а также светофорного контроллера, отличающийся тем,что дополнительные модули имеют верхний опорный фланец и установлены в дорожное покрытие с помощью композитного состава,дополнительные модули на линии остановки автотранспорта выполнены в виде трехцветных секций красного, желтого и зеленого цветов свечения, а в светофорный контроллер установлен адаптер выходных сигналов на светофорные модули для включения и изменения яркости свечения дополнительных модулей. 2. Светофорный объект по п.1, отличающийся тем, что светофорные модули для автотранспорта снабжены дополнительными секциями зеленого цвета свечения для отдельных полос движения, а дополнительные модули на линии остановки автотранспорта соединены со светофорным контроллером через адаптер выходных сигналов на светофорные модули группами по полосам движения.