Пролетное строение автодорожного моста

(51) 01 7/02 (2010.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ Технический результат повышение производительности при возведении моста,сокращение сроков строительства и снижение трудозатрат - достигается тем, что у пролетного строения автодорожного моста, включающего железобетонные балки таврового сечения,объединенные между собой монтажными швами, и содержащее накладную плиту усиления из бетона с арматурной сеткой из стержней, на плите выполнено асфальтобетонное покрытие, согласно изобретению, каждая балка снабжена козырьками из бетона с арматурной сеткой, при этом козырьки расположены по бокам балки со стороны нижней плоскости плиты, с вылетом, равным половине ширины монтажного шва и выполнены заодно с балкой. Козырьки прилегают снизу к выпускам стержней арматурной сетки плиты и прикреплены к ним скобами.(72) Асматулаев Борис Айсаевич Новиков Виктор Александрович Асматулаев Руслан Борисович Аблалиев Сатжан Айтенович Езмахунов Рустам Розахунович Шардинов Ахметжан Бакримович Турсумуратов Мурат Туякович Бекбосынов Арман Ильясович(73) Товарищество с ограниченной ответственностью Казахский Научноисследовательский и проектный институт дорожнотранспортных проблем ДОРТРАНС(56) Инновационный патент РК 22438, 01 7/02, 15.04.2010(54) ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ АВТОДОРОЖНОГО МОСТА(57) Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при возведении железобетонных пролетных строений мостов. Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при возведении железобетонных пролетных строений мостов. Известно пролетное строение автодорожного моста,включающее железобетонные балки таврового поперечного сечения, объединенные между собой стыкованием нижних арматурных выпусков, и содержащее накладную плиту усиления из бетона с арматурной сеткой, на плите выполнено асфальтобетонное покрытие. Пролетное строение снабжено арматурной сеткой, укладываемой в плиту усиления, и анкерами, одни концы которых закреплены в плитах балок таврового поперечного сечения, а другие - в плите усиления(предварительный патент РК 12440, кл. Е 011/00, 2002). Недостатком данной конструкции является необходимость раздельного бетонирования балок и плиты усиления, что влечет повышение трудозатрат и увеличение сроков строительства. Наиболее близким к предлагаемому изобретению является пролетное строение автодорожного моста,включающее железобетонные балки, объединенные между собой монтажными швами, и содержащее накладную плиту усиления из бетона с арматурной сеткой из стержней, на плите выполнено асфальтобетонное покрытие. Между накладной плитой и асфальтобетонным покрытием уложен слой гидроизоляции, а каждая балка выполнена заодно с накладной плитой усиления(инновационный патент РК 22438, кл. Е 017/02, 2010). Недостатком данной конструкции является необходимость установки опалубки при выполнении монтажных швов, что повышает трудозатраты, снижает производительность при возведении пролетного строения и увеличивает сроки строительства. Задачей изобретения является усовершенствование конструкции пролетного строения моста. Технический результат повышение производительности при возведении моста,сокращение сроков строительства и снижение трудозатрат - достигается тем, что у пролетного строения автодорожного моста, включающего железобетонные балки таврового сечения,объединенные между собой монтажными швами, и содержащее накладную плиту усиления из бетона с арматурной сеткой из стержней, на плите выполнено асфальтобетонное покрытие, согласно изобретению, каждая балка снабжена козырьками из бетона с арматурной сеткой, при этом козырьки расположены по бокам балки со стороны нижней плоскости плиты, с вылетом, равным половине ширины монтажного шва и выполнены заодно с балкой. Козырьки прилегают снизу к выпускам стержней арматурной сетки плиты и прикреплены к ним скобами. Снабжение каждой балки козырьками из бетона с арматурной сеткой и выполнение балки заодно с козырьками значительно упрощает технологию строительно-монтажных работ и позволяет отказаться от опалубочных работ при устройстве монтажных швов между балками. При этом повышается уровень сборности пролетного строения и сокращаются сроки строительства. Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен фрагмент поперечного разреза пролетного строения моста на фиг. 2 - балка пролетного строения, поперечный разрез на фиг. 3 то же, расположение арматуры козырька. Пролетное строение автодорожного моста включает железобетонные балки 1 таврового сечения, объединенные между собой монтажными швами 3 омоноличивания со стыкуемыми нижними арматурными выпусками 6 и верхними арматурными выпусками 5 и содержащее накладную плиту 4 усиления из бетона с арматурной сеткой из стержней, на плите 4 выполнено асфальтобетонное покрытие 8. Между накладной плитой 4 и асфальтобетонным покрытием 8 уложен слой гидроизоляции 9. Каждая балка 1 снабжена козырьками 2 из бетона с арматурной сеткой 7, при этом козырьки 2 расположены со стороны нижней плоскости плиты, с вылетом, равным половине ширины монтажного шва и выполнены заодно с балкой 1. Козырьки прилегают снизу к выпускам стержней арматурной сетки плиты и прикреплены к ним скобами. Пролетное строение монтируют в следующем порядке. С помощью подъемных кранов устанавливают в проектное положение сборные железобетонные балки 1 с козырьками 2 впритык друг к другу. Соединяют торцевые стороны плит 4 монтажными швами 3 омоноличивания посредством стыкования нижних 6 и верхних 5 арматурных выпусков с помощью сварки или вязальной проволоки. Козырьки 7 соприкасаются друг с другом,перекрывая монтажный шов 3 по низу и служат опалубкой. Козырьки прилегают снизу к выпускам стержней арматурной сетки плиты 4 и прикрепляются к ним скобами (не показаны). После чего продольные швы 3 заполняют бетоном,укладывают на плиты 4 слой гидроизоляции 9, а поверх него - асфальтобетонное покрытие 8. Таким образом, козырьки 2 выполняют роль опалубки при устройстве монтажных швов и одновременно входят в их состав. Это значительно сокращает сроки строительства,снижает трудозатраты и повышает прочность моста. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Пролетное строение автодорожного моста,включающее железобетонные балки таврового сечения, объединенные между собой монтажными швами, и содержащее накладную плиту усиления из бетона с арматурной сеткой из стержней, на плите выполнено асфальтобетонное покрытие,отличающееся тем, что каждая балка снабжена козырьками из бетона с арматурной сеткой, при этом козырьки расположены по бокам балки со 2 стороны нижней плоскости плиты, с вылетом,равным половине ширины монтажного шва и выполнены заодно с балкой. 2. Пролетное строение автодорожного моста по п. 1, отличающееся тем, что козырьки прилегают снизу к выпускам стержней арматурной сетки плиты и прикреплены к ним скобами.