Система газового отопления железнодорожного вагона

(51) 61 27/00 (2006.01) МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ В системе отопления железнодорожного вагона газовые баллоны под защитным кожухом установлены на крыше вагона. Газовые баллоны соединены с аварийным датчиком утечки газа,связанным с пенным огнетушителем. В газовой магистрали установлены запорные клапаны. Использование предлагаемой системы газового отопления железнодорожного вагона по сравнению с отоплением твердым топливом повышает эффективность системы, снижает энергозатраты. Система обеспечивает исключение в атмосферу выбросов отработанных газов, отсутствие гари и копоти в вагоне, исключение необходимости утилизации золы, дополнительно освобождается свободное место в вагоне. Существенно повышается комфорт проезда пассажиров и облегчается труд проводников.(76) Муштай Андрей Иванович Муштай Ольга Дмитриевна(54) СИСТЕМА ГАЗОВОГО ОТОПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА(57) Изобретение относится к системам отопления железнодорожных вагонов. Система отопления железнодорожного вагона,включающая отопительный котел, соединенный с трубопроводами теплоносителя, температурные датчики, согласно изобретению снабжена газовыми баллонами,которые газовой магистралью соединены с отопительный газовым котлом и газовым электрогенератором. Изобретение относится к системам отопления железнодорожных вагонов. Известно устройство отопления железнодорожного вагона, выполненное на основе отопительного котла, питаемого твердым топливом,и содержащее взаимосвязанные контуры циркуляции теплоносителя с нагревательными трубами-перемычками, размещенными в вагоне,расширительный бак, водонагреватель, калорифер(Пат.2259291, кл. 61 27/00, оп.27.08.2005 г.). Недостаток устройства состоит в низком кпд из-за использования угольного топлива, а также в усложнении обслуживания устройства, связанного со сжиганием такого топлива. Известна электрическая система отопления железнодорожного вагона,состоящая из электронагревательных приборов (электрические печи,калориферы),непосредственно подогревающих внутренний и поступающий в вагон наружный воздух. Однако такая система отопления имеет мощность около 40 кВт и ею можно оборудовать только вагоны,электрическое питание которых осуществляется централизованно от вагонаэлектростанции или от контактной сети через электровоз. Такой вагон невозможно использовать в составе поездов с другими источниками электроэнергии, что ограничивает применение вагонов с электрическим отоплением (Под ред. Л.Д. Кузьмича. Вагоны проектирование,устройство и методы испытаний. - М. Машиностроение, 1978, с.267, 268.). Известна также комбинированная система отопления железнодорожного вагона, содержащая снабженный топкой для твердого топлива основной отопительный котел, в рабочей полости которого,заполненной теплоносителем, размещены связанные с источником высокого электрического напряжения электрические нагреватели,а также дополнительный отопительный котел, связанный с трехфазным источником электрического напряжения трубопроводы нагретого теплоносителя и охлажденного теплоносителя контура отопления, соединенные с основным отопительным котлом, датчики температуры и электрические узлы управления (Пат.144546,кл. 61 27/00, оп.27.08.2014 г.). Недостаток данного устройства, использующего в основном угольное топливо, состоит в низком кпд дополнительно применяемые высоковольтные нагревательные элементы требуют особых мер безопасности. Кроме того, усложняет эксплуатацию необходимость утилизации золы, постоянной очистки копоти и сажи в вагонах, что в свою очередь существенно снижает экологические условия пребывания человека в вагоне. Выбросы отработанных газов при сжигании угля загрязняют атмосферу. Задачей изобретения является разработка устройства газового отопления железнодорожного вагона,обеспечивающего повышение кпд,улучшение экологии, упрощение эксплуатации оборудования. 2 Для этого система отопления железнодорожного вагона,включающая отопительный котел,соединенный с трубопроводами теплоносителя,температурные датчики, согласно изобретению снабжена газовыми баллонами, которые газовой магистралью соединены с отопительный газовым котлом и газовым электрогенератором. В системе отопления железнодорожного вагона газовые баллоны под защитным кожухом установлены на крыше вагона. Газовые баллоны соединены с аварийным датчиком утечки газа,связанным с пенным огнетушителем. В газовой магистрали установлены запорные клапаны. На чертеже представлена схема предлагаемого устройства, где 1 - защитный кожух из полимерного материала, кассеты с газовыми баллонами 2, выполненные, например, из полимерно-композитных материалов, которые газовой магистралью 14 соединены с отопительным газовым котлом 4,настенным или напольным, соединенным с трубопроводами теплоносителя (не показаны), а также газовым электрогенератором 3,установленным под вагоном. Газовый электрогенератор 3 обеспечивает возможность постоянного электроснабжения вагона. Газовые баллоны 2 под защитным кожухом 1 установлены на крыше вагона, и соединены с заправочным узлом 13 для подачи газа. Заправка газом осуществляется только на конечных станциях. Под защитным кожухом 1 размещены также датчик утечки газа 11, противопожарный датчик 10 и пенный огнетушитель 9, которые обеспечивают безопасность использования газового топлива. В газовой магистрали 14 установлены запорные клапаны 12. Вагон оснащен температурными датчиками 6, противопожарным датчиком в вагоне 10, газовой плитой 8, связанной с газовой магистралью 14, также при необходимости газовым кипятильником 5. Предлагаемая система газового отопления может быть использована в железнодорожных вагонах любого типа и назначения. Использование предлагаемой системы газового отопления железнодорожного вагона по сравнению с отоплением твердым топливом повышает эффективность системы, снижает энергозатраты. Система обеспечивает исключение в атмосферу выбросов отработанных газов, отсутствие гари и копоти в вагоне, исключение необходимости утилизации золы, дополнительно освобождается свободное место в вагоне. Существенно повышается комфорт проезда пассажиров и облегчается труд проводников. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Система отопления железнодорожного вагона,включающая отопительный котел, соединенный с трубопроводами теплоносителя, температурные датчики, отличающаяся тем, что она снабжена газовыми баллонами, которые газовой магистралью соединены с отопительным газовым котлом и газовым электрогенератором. 2. Система отопления железнодорожного вагона по п.1, отличающаяся тем, что газовые баллоны под защитным кожухом установлены на крыше вагона. 3. Система отопления железнодорожного вагона по п.1, отличающаяся тем, что газовые баллоны соединены с аварийным датчиком утечки газа,связанным с пенным огнетушителем. 4. Система отопления железнодорожного вагона по п.1, отличающаяся тем, что газовый электрогенератор установлен под вагоном. 5. Система отопления железнодорожного вагона по п.1, отличающаяся тем, что в газовой магистрали установлены запорные клапаны.