Многодисковый нормально разомкнутый тормоз

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО ПРИ КАБИНЕТЕ МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(46) 1 д 129 БШЬЪ 4 (57) Изобретение относится к машино(73) Акпиоперпоеобпкючво Ъ 4 ашшжеН строению н может быть нспопьаовано в многодисковых нормально разомкнутыщ тормозах. Цепь нзобретеня упрощение конструкции н уменьшение габари(53) 52-59217 (0888) тов путем использования шпилек как(56) Авторское свидетельство ССС ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСЕ На СТУПНЦВ ТОРэлементов для отжимного диска и возвратных пружин. Ступица 8 (чулок полуоси транспортного средства связана с корпусом 1 посредством шпилек 9, на которых установлены возвратные ПРУЖИНЫ 10, упорные шайбы 11 и отжимной диск (Д 6. Отжнмой Ц 6 тепи ЛОИЗОЛИРУЮЩНН экраном 7 УстановленИзобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в многодисковьш нормально разомкнутых тормозах .Целью изобретения является упрощенше конструкции и уменьшение гарабитов путем использования шпилек как для крепления корпуса на ступице тормоза, так н в качестве направляющих элементов для отжимного диска и возвратных пружин.На чертеже представлен многодисковый нормально разомкнутый тормоз,продольны разрез.Тормоз содержит неподвижный корпус 1 с установленным в нем поршнем 2 с резиновыми уплотнителями 3.Фрикционные диски 4 установлены на редукторе 5 и в корпусе 1. Мещду фрикционными дисками 4 и поршнем 2 установлен отжимной диск 6 с теплоизолирующим экраном 7.Ступица 8 чулок полуоси транспортного средства связана с корпусом 1 посредством шпилек 9, на которые установлены отжимной диск 6, воевратные пружин 10 и упорные шайбы 11.Тормоз работает следующм образом. В.стационарном расторможенном) состоянии давление тормозной жидкости в полости А отсутствует, под дей ствием пружин О отжимной диск 6 по шпилькам 9 совместно с поршнем 2 смещены вправо, при этом фрикционныеМЕЖДУ Функционными Д 4 и поршнем 2. При подаче тормозной жидкости в полость А поршень 2 вместе с отжимным Д 6 смещается влево и создает трение между Д д. При этом отжимнойД 6 посредством упорной шайбы 11 сжимает пружины 10. Транспортное средство заторможено. 1 ил.диски 4 разобщаются под действием гидродинамических сил, следовательно,транспортное средство расторможено.При подаче тормозной жидкости В полость А поршень 2 совместно с отжмным диском 6 и теплоизолирующим экраном 7 смещается влево, создает трение между фрикционными дисками Ц,при этом отжимной диск 6 посредством упорной шайбы сжимает пружины 10. Транспортное средство заторможена.При растормаживании полость А освобождается-от давления тормозной жидкостью, при этом под действием пружин 10 отжимной диск 6 по шпилькам 9 совместно с поршнем 2 перемещается вправо фрнкционне диски 4 разобщаются под действием гидродинамческнх сил, следовательно, транспортное средство расторможено. Ф о р м у л а и з о Б р е т е н н яМногодисковый нормально разомкнутый тормоз, содержащий корпус, установленный на ступице оси, фрикционные диски, взаимодействующй с ними поршень и шпильки с возвратными пружинами, о т п и ч а Ю Щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов, он снабжен отжимным диском, установленным на одном из концов шпилек между поршнем и фрикционными дисками, а корпус соединен со ступицей посредством других.концов шпилек.Ответственный за выпуск Э.З.ФаИ 3 ова