Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорании и может быть использовано в машиностроении.Известен двигатель внутреннего сгорании, снабженный воедушным каналом в надилапанной зоне впускного клапане /Заявив Японии 4 Ь 4 О 884 ее 1970 г./.известен также двигатель, оодеращий Цилиндр с поршнем,головку с свечой зажигания, впускным и выпускным патрубками с клапанами, причем впускной патрубок образован топливным и воздушным каналами с заслонкой в топливном канале /Патент СЦШ Е 4054849, опубл.Е 97 г./.Двигатель работает путем Впуска в цилиндр по соответствзгэокдив кандалах свежего заряда, состоящего из воздухе и смеси,сжатия, сжигания, расширения и выпуске отработавших газов.Известный двигатель на частичных нагрузках неэффективен вследствие невысокой глубины расслоения.Поставленная цель достигается тем, что в способе работы двигателя внутреннего сгорания путем впуске в цилиндр по соответствующим кенелеи через впускной клапан свежего заряде, состоящего из воздухе и топливно-воздушной смеси, десслоенив заряда с образованием в цилиндре топливновоздушной и воздушной зон, сжатия заряде, воспламенении, сгорания, расширения продуктов сгорании и выпуске отработавших газов,согласно изобретению на частичных нагрузках перед впуском в цилиндр в зону впускного клапане из воздушого канале подает воздух, вытеснвшций смесь от впускного клапане.В двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндр, с резиенрнным В нем, головку цилиндра со свечой зажигания, 2155 5 6с впускным н выпускным патрубками с расположенными в ннх соответственно впускным н выпускным клапанами, причем впускной нетруоок образован тонлнвннн н воздушным каналами с расположенной по меньшей мере в топливном канале одной заслонкой, связанной о органом управления нагрузкой, е каналы подключены к нацклененной зоне впускного клапане, свеча зежнгеннн равнонона.в зоне максимального налпоршневого зазора, е воздушный кннал подключен к надклапаннойзоне впускного клапане со смещением относительно осн последнего в сторону, противоположную установки свечи зажигание.Отношение объема топливного канала к объему цилиндре составляет О,40.8.Не фнг.Е изображен двигатель Внутреннего сгорания, не фнг.2 впускные каналы двигателя в нногоцнлнндровом всполненнн, не фиг.З достигаемое расслоение в цилиндре не частичных нагрузках.Двигатель содержит цилиндр 1, поршень 2, впускной 3 н ныпуонной/ не покееан/ клапаны, впускной патрубок 4 с кегли стралью 5, дроссельной заслонкой 6, карбюратором 7, Воздухооцнотнтелан 8, воздушный канал 9, подключенный к надклененной зоне н зоне чешнн клапана/ о смещением к периферии от. осн клапана с но неньей мере одним сонловын отверстнен под углом к поверхности чашки клапана, свечу 10, расположенную в ннлин дре с противоположной стороны от канале 9, воздушную негнс трель 11 с заслонкой 12. Венера сгорания 13 ннеет переменный недноршневнй зазор, максимальная часть которого снещене отт ноонтельно осн ннлнндра в Сторону ненротнв кенеле 9 . Заслон ки 6,12 подключены к органу управления двнгетелен. Объен кант2155 7 8 Г цого не впускных нензлоз д до их подключения н магистрали оЦнлнндров дЕВ,Г имеет порядок О,4 иО,8 объеме цилиндре 1. Рноотзет двигатель следующим образом. Прн максимальных нагрузках заслонка 6 открыта, заслонка 12 по меньшей мере прикрыта, воздух по Каналу 9 при перекрнтом клапане 3 не поступает, при впуске /клапан 3 открнт/ в цилиндр 1 засасывается смесьот органов 45,67,6 и ограниченное количество воздуха от элементов 9,11 Ш 28 вплоть до полного прекращения подачи воз духод топливная смесь к концу впуска зенимзет все пространство камеры сгоренмн /зона С/в правой-же зоне 11 взашшимшпи от положения заслонки 12 может быть либо только смесь, либо незначительное количество воздуха.При частичной нагрузке ееслонка.2 открыто, заслонка 6 пррлрЫте давление газов з каналах 5,4 меньше давление воздуха в каналах 9,11, при закрытом положении клапане 3 В канал 4 без смешение со смесью непрерывно поступает воздух от элементов 8,12,1,9 который от чешни клапане З вытесняет смесь из канала 4 в магистраль 5, н моменту начала впуска Б канале 4 образуется расслоенный заряд, состоящие из воздуха в околоклапанной зоне И смеси в зонах приближенных к магистрали 5,при впуске в ннлнндр 3 засасывается уже подготовленный вне цилиндра рзсслоенный заряд, образованный В канале 4, сначала поступает воздух, а затем смесь, при одновременном засасыванин через канал 9 воздуха, н концу Впуска в цилиндре образуется ресслоенный зарндсмесь в зоне-С И воздух в зонеД как понаг зано на фнг.3. Смесь поджигается, продукты сгорания расширяют ел и выпускаются из цилиндра 1. Ноличестзенное соотношение между з 0 немнмС И Д зависит от степени дросселирование заслонкой 6Е. Способ работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска В цилиндр по соответствующим каналам через впускной клапан свежего заряда, состоящего из воздуха и топливновоздушной снеси, расслоения заряда с образованием в цилиндв топливно-воздушной и воздушной зон, сжатия заряда, воспламененин сгорания, расширения продуктов сгорания и выпуска отработавших газов, отличающийся тем, что с Целью повышения эффективности, на частичных нагрузках перед впуском в Цилиндр В зону впускного клапана из воздушного канала подают Воздух, вытесняющий смесь от впускного клапана.2. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий Цилиндр с размещенным в нем поршнем, головку цилиндра со свечой зажигания, с впускным и выпускным патрубками с расположенными в них соответственно впускным и выпускным клапанами,причем впускной патрубок образован топливным и воздушным каналами с расположенной по меньшей мере в топливном канале одной заслонкой, связанной с органом управления нагрузкой, Э, каналы ПОДКЛЬЧЗНГЫ К НЩЩЕСЛЗПаННОЙ ЗОНЕ ВПУСКНОГО клапана,