Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания

и может быть Использовано в машиностроении.Способ работы двигателя внутреннего сгорания включает впуск В цилиндр расслоенного свежего заряда с образованием воздушной и тоилиеиовоздушнои зон, сжатие свежего заряда,иоджиг топливо-воздушной смеси, расширение продуктов сгорании и выпуск отработавших газов. Продукты сгорания направляют из топливной зоны В воздушную в оцнои направлении,а воздух вытесняют продуктами сгорания из воздушной зоны В топливную по двум направлениям, ориентированным по касательной к стенке цилиндра навстречу одно другому.Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндд с иоршнеи на днище которого установлен вЫтеснитель головку цилиндра с впускным и выпускным патрубками с клапанами, намеру сгорания, свечу зажигания, по меньшей мере, одну перегородку разделяющую камеру сгорания на две зоны и образующую с головкой цилиндра первый канал, связывающий зоны камера сгорания. Зон сообщены между собой В трех направлениях,одно из которых ориентировано через центр камерь 1 сгоранин с образованием второго ианала, а два других по насательн ной н стенке камеры сгорания и встречно иашрг иены с обра Боагнгег третьего и четвертого каналов. Перегородка - заиреплсна на гите иителе. По меньшей вере один ие каналов СНабЖеП обратным клапаном. Впускной патрубок разделен на дне магистрали для впуска соответственно воздухе, Ы топливо Ьоздушиоб сэесг.н может быть нснольеовоно в машиностроении.евеотен способ работы двигателя внутреннего сгорания путем впуске в цилиндр расслоенного свежего заряда с обрезовачнен воздушной н топлнвновоздушной вон, сжатия свежего зег рвдегпопжиге шоплнво- воздушной снеси, равноценна продуктов сгорание н выпуске отработавших газов.Известен двигатель внутреннего сгореннв для реализации этого способа, содеращнй цилиндр с размещенным в нем поршнем,не днище которого установлен вытеснИтелЬ головку цилиндра с впускным И выпускным патрубками, в которых установлены соответи ственно впускной И выпускной клапаны, камеру сгорания, образозенную днищем поршне н головной цилиндра, свечу зажигания,расположенную в головне ннлнндре, но меньшей пере, одну перегородку, разделяющую номеру сгорания не две зоны н обреерпе щую с головкой цилиндре первый канал, связывающие зоны ненедн сгорания (Патент СЬ И 488942 Ы.кл. Р СЕ В 17/00, 19893.Недостатками известных способе н двигателе является то,что е роловнвх глубокого расслоения свежего заряде в пвлиндре они не обеспечивают качественного сжигания топливо, что снижает их енономнннооть И эффективность.Поставленное пель достигается тем, что в способе работы двигателя внутреннего сгорания путем впуске в цилиндр росслоени ного свежего еершда с образованием воздушной н топливно-вое душаой нон, сжатия свежего заряде, поджнгн тоглнвововдн ной несн расширения продуктов сгорание н Ыппуспо отроботовШИК газ ОБ , С О ГЛЭС О 1 В 05139 ТЕ Н д.10 , ЕТБЭОДЭГЕСТЫ СГОРЕЛ ЕЖЕ 2565,51 ЦЛЯТПТне топливной зоны в воздушную в одном непрнленнн е воздух вытесняют продуктами сгорания из еоздушой зоны в топливную но двум непрвленням, ориентированным по несетельной н стенке нилнндре неесттечу одно другому.В двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндр, с размещенным в нем поршнем, на днище которого установлен вытесннтелн, головку цилиндра с впускным н выгуснным петрубкнди, в которых установлены соответственно впускной И выпускной клепаны, номеру сгорания, образованную дннтен поршня н головной цилиндре, сБеЦузеЖигеннЯ, расположенную В головке ынлнндре,по меньшей меде, одну перегородку, разделяющую камегу сгореннн гшдтезщщ нощещтщщэогшюшюйхшшщцжгюшшйншщд связывающий зоны камере сгоения, зоны сообщены между собойнгнерн сборе не о образованием второго канала, е дна других по неоетелнной н стенке ненерп огорнннн и вотуенно направлены о образованием соответственно третьего н четвертого каналов. Перегородка может быть зенренлене В головке Цилиндра. Петегооодно может быть закреплено но ентеонителе. По меньшей нере оцнн из каналов снабжен обдатнын клепаном. Впускной патрубок разделен -3 дне негнотуалн для впуска соотнотсненно ноедуха н топлнено-воецушной смесь. Пгедлегаеный ценгетель обеоненнь от ночестеенное оннгенне топливе е онлнндре, что повышает енономнчнооть н ерентнвНе фиг.1 изображен двигатель вчутре него сгорания, не фиг. 2 н конструктивное исполнение обратного клапане В сечении 1-1, Не фвг.1 - вариант канале при расположении поршне в верхнеймертвой точке / вед по А/ не фиг.А сечение канале по 11-11.Двигатель содержит цилиндр 1, поршень 2, впускной 3 м вы пускной /не понезав/ клегонъд впускные ванелы 4,5 подошв смеон И еоздко.соответствевпо, образованные перегородкой 6, рее делающих перегородок 7,8 в головке 9 Цилиндра и поршне, кане лы 1 ОдЕгоплвввой гъавозддцшаой 13 зоы Цылгпъщро Образуклциеся предрасположенит люрлплш в версией Мертвой точке которые могут быть перекрыты клапанами 14. Стрелками показано направление движения зередепо капелек 1 Сд 11. Клапан 14 может представлять собой флажковую заслонку 15 с осью в головке, вращающуюся между фиксаторами 16,17 /не фиг.2 показано нижнее положение заслонки В момент ее касания с поверхностью поршня и верхнее /пуннтир/при полном отнгытии заслонки с касанием фиксатора 16, заслонка в сторону фиксатора 17 может быть подпружиеева. Каналы 11могут иметь исполнение как на фиг.34 / поршень расположен е верхней мертвой точке/, а перегородке 7 имеет выступ 16 с конусом 19 в направлении дешевые зарцце. Пеналы 10,11 располагаются напротив другдруге И производят подачу газов в противоположные зоны полостей 12,13.При откртом клапане 3 в зоны 12,13 по каналом 4,5 производят вгуск смеси и воздухе, Заряд сжимается И, при расположен ниш поршне 2 3 верхней мертвой точке элементами 7,8 образуется В цилиндре 1 гезделеннев камере сгорание с топливной 12 И воздушной 13 зонами, после Поджиге смеси В зоне 12 гоендс повышеет давление геоов последней, клапан 14 открывается/заслонка 15 под Давлением газов переходит Ь пунктирное поло