Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО ПРИ КАБИНЕТЕ МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(46) Патент США Не 4064849, МКЛ.ЕО 2 В 17/О 0,опубл.1977 г.67) Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использовано в машиностроении.Способ работы двигателя внутреннего сгорания осуществляется путем впуска топливо-воздушной смеси в камеру сгорания сжатия смеси, сжигания, расширения продуктов сгорания и выпуска отработавших газов. До впуска в камеру сгорания часть топливовоздушной смеси ускоряют и турбулизируют.Двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере одну камеру сгорания с подключенными к ней впуснны с средствами смесеобраэованияи выпускным каналами. Он снабжен дополнительным каналом, связанны с впускным каналом И вентилятором. Дополнительный канал может быть выполнен В видеи может быть использовано в машиностроении.Известен способ работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска топливно-воздушной смеси в камеру сгорания, сжатия, сжигания последней, расширения продуктов сгорания и выпуска отработавших газов.Известен двигатель внутреннего сгорания для реализации данного способасодержаший по меньшей мере одну камеру сгорания с подключенныи к ней впускны со средствами смесеобразования и выпускным каналами. (Патент США и 4 ое 4 е 49 М.кл.Р 02 В 17/ОО,1977 г.).Смесь, впускасмаи н цилиндр известного двигателя по составу неоднородна, содержит жидкие частички топлива, что ухуд шает горение в цилиндре, снижает его экономичность особенно на частичны нагрузках.Поставленная цель достигается тем, что в способе работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска топливповоздушной смеси в камеру сгорания, сжатия, сжигания последней,расширения продуктов сгорания и выпуска отработавших газов,согласно изобретению, перед впуском в камеру сгорания часть топливно-воздушной смеси ускоряют и турбулизируют.Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере одну камеру сгорания с подключеннми к ней впускным со средствами смесеобразования и выпускным каналами, снабжен дополнительны каналом и вентилятором, причем дополнительный канал связан с впускны.ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КЭНЭЛ МОЖЕТ бЫТЬ ВЫПОЛНЕН В ВИДЕ КОЛЬЦЭ 21573 ВОЙ ПОЛОСТИ И МОЖЕТ быть СНЭЖВН выпуклоаыгнутыми ПОЛОСТНМИ.Сущность изобретения состоит в том, что предлагается в процессе впуска смеси В цилиндр двигателя, по меньшей мере части смеси до впуска придать дополнительное движение по кольцевому каналу, обеспечив смеси в канале турбулизацию за счет выпуклостей и вогнутостей в канале, а дополнительное движение смеси по каналу обеспечить вводом а устройство вентилятора, на пути смеси в цилиндр.Использование способа и устройства увеличит однородность впускаемой з цилиндр смеси, ее качество и, в конечном итоге,Повысится экономичность и эффективность двигателя.На фиг.1 изображен предлагаемый двигатель внутреннего сгон ранил.Двигатель содержит цилиндр 1, впускной 2 и выпускной /не показан/ клапаны, поршень З, каналы 4,5 впуска смеси и воздуха, карбюратор 6 с дроссельной заслонкой 7, воздухоочиститель 8. Дрполнительно двигатель содержит кольцевой канал 9 с вентилятором 10 /элктроприводного или от вала/. В канале могут быть устроены выпуклые 11 и вогнутые 12 полости. НаНал 13 вводится В канал 9 с проходными зазорами 14 между стенками.На ходе поршня 3 вниз, при открытом клапане 2 в цилиндр 1 через каналы 4,9,13, карбюратор 6 и воздухоочиститель 8 всасывается смесь, а через канал 5 воздух. Количество подаваемой смеси регулируется заслонкой 7. В канале 9 вентилятором 10 смеси придается движение, при этом часть смеси поступает по каналу 4 в цилиндр 1, а часть через зазоры 14 продолжает движение по кольцу 9. Полости 11,12 увеличивакп турбулизацию