Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания

Известен способ работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска в Цилиндр свежего заряда, состоящего из воацуха и топливно - воздушной смеси с образованием топливной и воздушной зон, сжатия поршнем свежего заряда, воспламенения, сгорания, рее сширения продуктов сгорания и выпуска отработавшх газов и двигатель внутреннего сгорания, содержащий Цилиндр с размещенным в нем поршнем, головку цилиндра с впускным и выпускным трубопроводами и установленными в них соответственно впускным и выпускным клапанами и свечу зажигания, причем впускной трусом провдд разделен перегородкой на два канала соответственно для впуска воздуха и тогливовоздушой смеси. (Авторское свидетельство СССР Р 95 б 828, кл.Е СЕ В 17/00, 19823.Известные способ и двигатель на мощностных режимах имеют ухудшенные показатели по сжиганию топливо-воздушной смеси, что снижает их эффективность.Поставленная Цель достигается тем, что в способе работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска в цилиндр свежего заряда, состоящего из воздуха и топливновоздушной смеси с образованием топливной и воздушной зон, сжатия поршнем свежего заряда, воспламенения, сгорания, расширения продуктов сгорания и выпуска отработавших газов, согласно изобретению смесь впускают в область максимального подпоршневого зазора, а продукты сгорания в процессе расширения перепускают из топливной зоны в воздушную.В двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндр с размещенным в нем поршнем, головку цилиндра с впускным и вы пускным трубопроводами и установленными в них соответственновпускным И выпускным клапанами И свечу зажигания, причем впуск ной трубопровод разделен перегородкой на два канала, соответсти венно для впуска возщика И топливовоздушной смеси, поршень снабжен со стороны канала впуска смеси обтекаемой вемкой В виде полупилиндра переменного сечения, плавно переходящий в плоские поверхности поршня, И расположенные со стороны канала впуска воздуха. Перегородка впускного трубопровеца снабжена дополнительной подвижной перегородкой, установленной с возможностью прижатия к поверхности чашки впускного клапана.Сущность изобретения состоит в том, что в процессе впуска смесь впускают в зону цилиндра с максимальным надпоршневым заг вором, а продукты сгорания в процессе расширения перепускают из топливной зоны в воздушную. Епим увеличивается время горения в цилиндре И достигается бездетонапионное горение при более высоких степенях сжатия.На фиг.1 изображен двигатель внутреннего сгорания.Двигатель содержит цилиндр Т, поршень 2, впускной клапан З с перегородкой 4 в нацпоршневой зоне, образующей два раздельных капала 5,6, при этом канал 5 подключен к атмосфере, а канал 6 имеет дроссельную заслонку 7 и карбюратор 8 с средствами 9 изменения сечения канала 10 подачи топлива, выемка 11 располагается в цилиндре со стороны канала 6 И выполняется в виде н полупилндра переменного сечения, перегородка 4 снабжена дополнительно подпружиненнсй подвижной перегородкой 12 прижатой к чашке клапана по всей линии опирания, заслонка 7 И средства 9 подключены к средствам 13 органа управления нагрузкой двигателя. Месторасположение перегородок 4,12 определяет границу раздела между зонами камер сгорания 14, где Т топливная зона, Вшвоздушная зона.Через каналы 5,6 в цилиндр 1 впускается соответственно воздух и смесь, компоненты заряда к моменту прихода поршя 2 в нижнее положение заполняют зоныТ и В, а к концу сжатия смесь располагается В области полости 11, а воздух в противоположной зоне. При открытии и закрытии клапана З подвижная перегородка 12 повторяет перемещения последнего, предотвращая смешение меж собой компонентов заряда до впуска в цилиндр. Смесь воспламеняется свечей 15 и сгорает сначала за счет кислорода, СОДВРЖЭРЩГОСЯ В СМЕСИ, В. ПОСЛЕ начала расширения за СЧЕТ КИСЛОРОД.зоныБ, когда продукты сгорания зоныТ перепускаются в аонуъВпри движении поршня 2 вниз. Использование изобретения позволяет повысить эффективность двигателя за счет увеличения глубины расслоения свежего заря