Двигатель внутреннего сгорания

н может быть использовано в машиностроеннм.Известен двигатель внутреннего сгорание, содержащий по меньшей море один цилиндр с размещенным в нем поршнем н головку цилиндре с впускным тарельчатым клапаном И ноднлыыен ныне к нему трубопроводами впуска снеси н воздуха соответст венно. Гатент ОВЦЫ АСХЩЗИЮ, Вод-сям 02 В 17/00, 1977) .Известный двнгетель имеет плохие показатели горения н поджога на мощностных режимах вследствие отсутствия направтттжгютшшюегшюввтщттщюгшмршщщшшмигшимшщх нагрузках двигателя.Поставленная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорание, содержащем по меньцей мере один цилиндр с рщшшешшмвъюмпщштмътшшшжуЦшшшщасвщшшшмтшрелвчетым клапаном И Подключеннымн н нему трубопроводами впун сна смеси н воздухе соответственно, согласно изобретению поршень выполнен с полостьюсмещенной относительно оси нмлнндре, трубопроводы впуска смеси н воздуха расположены напротнн один другого, причем полость расположена со стороны трубопровода впуска смеси.Днище норшня выполнено по меньшей мере с двумя каналами, поднлюченнымн н полости, расположенными ненернйернн днище поршня н имеющими Переменное сечение с углублением в непревленнн полости.В головке вблизи тарелки впускного клапана установлена перегородке, по меньшей мере честь ноторой параллельна осн Целен .3 Трубопроводы впуска смеси И воздуха расположены соосно.Сущность изобретения состоит В тон, что трубопроводы впуска воздуха и снеси располагают напротив дрнгдгга а цилиндр снабжают полостью, расположенной со стороны трубопровода впуска смеси. Н полости подключают два канала, огибающие поршень и плавно заглубляющиесн в направлении полости от противоположных зон последней.На фиг.1 изображен двигатель внутреннего сгорание на фиг.2 вид Сверху на поршень на фиг.З м разрез поршня по 2-2/1/ по 3-3/2/, по 44/3/Двигатель содержит цилиндр 1, поршень 2 о основной пои лостью З, смещенной относительно оси цилиндра, впускной нлапан 4, с перегородкой 5 в надклапанной зоне, параллельной оси цилиндра, каналы 6,7 впуска воздуха и смеси, средства смесеобразования 8, направляющие каналы 9 в поршне, при этом полостьрасполжена напротив плоскости 10 продолжения перегородки 5,может быть выполнена в виде части шара, соединена плавными поверхностями 11 с центральной /выпуклой/ частью поршня, нап равлнющие каналы 9 огибают поршень по его периферии, подключаются н полости Ь противоположных зонах и плавно поднимаются к плоским поверхностям поршня с противоположной стороны. Зо ны цилиндра А /топливная/ Б /воздушная/, граница между зон нами-есть плоскость 10 продолжения перегородки 5.В средствах 8 смесеобразования образуется смесь, через каналы 6,7 в цилиндр впуонается свежий заряд, причем смесь В зону А, воздух в зону В с образованием расслоения по плос кости 10, заряд сжимается, воздух зоны В по периферийнымзонам пилинде.1 перепуокается В зону -А И вытесняет смесь в зону Полости 3 по каналам 9, смесь поджигается, частично сгорает при расположении поршня 2 в верхней мертвой точке вы счет кислорода смеси, во втором этапе горения /при расширенных продукты неполного сгорания перепускаются в объем воздуха зоны -5 И догорают, отработавшие газы Выпускаются из цилиндра. Использование изобретения позволяет увеличить степень сжатия двигателя без детонации за счет уменьшения максималь ных давлений цикле.