Нагревательное устройство, закрепленное на камере сгорания и работающее на дизельном топливе

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАНРАБОТАЮЩЕ НА ДИЗЕПЬНОМ ТОПЛИВЕ5.7 Изобретение относится к двигателестроению. в частности к нагревательным устройствам. работающим на дизельном топливе. Устройство снабжено разъемным герметичным замком продольного отвергстия 8 для подачи воздуха в зону горения. .Замок может быть выполнен в виде винта 11, либо винта со штифтом. либо в виде резьбовой крышки с прокладкой. Штуцер 2 закреплен на камере 1 сгорания и- имеет центральное отверстие б. в котором размещена свеча 3 накаливания со спиралью 4. Устройство позволяет в процессе эксплуатации производить очистку воздуховодовдящих. каналов. З зл. ф-пы. 4 ил.Известно оклаждаемое воздухом для горения нагревательное устройство. за- крепленное на камере сгорания и работаю. щее на дизельном топливе. содержащеештифтовую свечу накаливания с закрытой спиралью и испарительную горелку. Штифтовав свеча закреплена в штуцере горелки. который имеет систему подачи топлива. Штуцер горелки имеет доступное с торцовой стороны продольное отверстие, прокодящее прямолинейно и открытое к элементу накаливания.Недостатком известного устройства яв ЛЯЕТСЯ СЛОЖНОСТЬ ОЧИСТКИ ТОПЛИВНЫХ КЭНЭ- лов устройства в случае их засорения.Цель изобретения упрощение очистки продольного отверстия топливоподачи.Поставленная цель достигается тем. что устройство снабжено разъемным герметичным замком продольного отверстия. причем замок размещен с внешнего конца гтродольного отверстия.Разъемный замок может быть выполнен в виде винта либо в виде резьбовой крышки штуцера и прокладки. размещенной между наружной поверхностью штуцера и внутренней поверхностью крышки штуцера.Винт может быть снабжен штифтом. размещенным в дроссельном отверстии.На фиг. 1 изображено устройство. в котором штуцер горелки жестко соединен со стенкой камеры сгорания на фиг. 2 - вариант устройства. у которого винт снабжен штифтом на фиг. 3 вариант устройства с резьбовой крышкой на фиг. 4 вариант- устройства со съемным штуцером.Нагревательное устройство закреплено на камере 1 сгорания и содержит штуцер 2 и свечу 3 накаливания со спиралью 4 накаливания и выводом 5. расположенную в центральном- отверстии Б штуцера 2. В последнем предусмотрено - отверстие 7 для подачидиэельного топлива в центральное отверстие 6 и прямолинейное продоль.ное отверстие 8 для подвода воздуха. соединенное через Дозирующее дроссельное отверстие 9 с воздухоподводящим каналом 10 с одной стороны и с центральным отверстием 6 штуцера 2 с другой стороны. Устройство снабжено разъемным герметичНЬЕМ ЗЭМКОМ ПРОДОЛЬНОГО ОТВВОСТИЯ 8, КОТОрый выполнен в в-иде винта 11 и размещенс внешнего конца продольного отверстия В.В варианте устройства на фиг. 2 винт 12 снабжен штифтом 131 размещенным в дроссел ьном отверстии 9. Штифт 13 имеет такуюдлину. что при взвинчивании винта 12 штифт13 проникает в дроссельное отверстие 9. В варианте устройства на фит 3 разъем ный герметичный замок выполнен в виде резьбовой крышки 14 и прокладки 15. размещенной между наружной поверхностью штуцера 2 и внутренней поверхностью крышки 14. К внутренней окружности штуцера 2 прилегает извлекаемая снаружи сетка 16. через которую подают топливо и воздух для горения в центральное отверстие 8.В вариантах устройства на фиг, 1. 2-и З штуцер 2 выполнен неразьемным с камерой 1 сгорания. В варианте устройства на фиг. 4 штуцер 17 выполнен съемным. Для этой цели к стенке 18 камеры сгорания приварена резьбовая втулка 19 в которую ввернут внутренний резьбовой конец штуцера 17. В этом случае продольное отверстие закрыто на наружном конце без возможности разъединения. Устройство работает следующим образомНа спираль д свечи 3 накаливания подают электрическое напряжение. а в отверстия б и 8 я соответственно топливо и воздух. Возникает факел пламени который подается в камеру 1 сгорания. Поток воздуха из продольного канала 8 охлаждает свечу 3 накаливания. обеспечивая необходимый тепловой режим работы свечи.В случае загрязнения воздукоподводящих отверстий. например из-за попадающих в них частиц пыли или продуктов сгорания топлива. работа устройства нарушается. Б этом случае с устройства снимают герметичный замок илроизеодят очистку этих отверстий. 8 варианте устройства на Фиг. 1 выеинчивают винт 11. в варианте на фиг. 2 - вывинчивают винт 12.3 варианте на фиг. 3 снимают резьбовую крышку 14. а в варианте на фиг. 4 вьтвертывают штуцер 2После этого производят очистку отверстийдля подачи воздуха и устанавливают герметичньтй замок в исходное положение.лроцесс очистки воэдУкоподводящик канаЛОВ В СПУЧЭЕ ИХ ЗЭГРЯЗНЕНИЯ. ТЕМ самым СО вдается дополнительное удобство при его эксплуатации.1. Нагревательное устройство. закрепленное на камере сгорания и работающее на дизельном топливесодержащее штуцер камеры сгорания и свечу накаливания со спиралью накаливания. размещенной в центральном отверстии штуцера. причем в штуцера предусмотрены отверстие для подачи топлива в центральное отверстие шту 3893цера и прямолинейное продольное отвер стие для подвода воздуха. соединенное через Дозирующее дроссельное отверстие с воздухоподводящим каналом с одной стороньг И С центральным отверстием штуцера в зоне спирали накаливания с другой стороны, от л ич а ю щ ее с я тем. что.с целые упрощения очистки продольного отверстия. устройство снабженоразъемньпм герметичным замком продольного отверстия. причем замок размещен с внешнего конца продольного отверстия.с я тем. что винт снабжен штифтом. размещенным в дроссепьном отверстии.4. Устройство поп. 1. отличающеес я тем, что разъемный замок выполнен в виде резьбовой крышки штуцера и проя кладки. размещенной между наружной поверхностью штуцера и внутренней поверхностью крышки штуцера.Ответственный за выпуск Э.З. Фаизова