Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(щтораюешщетельщо СССРМ 12883241101 коши/задававшаяся. митинговать ДВИТАТЕМВНУТРЕЪЬ НЕБСГЮАНИЯИДВИГАТЕМ ВНУТРЕННЕЮЦОРМШЯ(51) тюльпана иди-атом витражного сгорамсотточаюпшт цютдрам сушить тобретешо гчмлпишетшнагрузъм производя отпочение отиочвемого цимщра 2. разьедттт ГО повшпорпдияпиюбкую. Ситфиотготцу порщсяпвоертейпертоойгоягетецтщпемядшветявпопосгяхподюбюйпдбиготиой трщояпиаддиъеэиеиошюаищгииюй тризна Н. топливе упеоьшаот с гтюцьыо жекторашпаовяюеоогтгчзкекторагооообщаетсястпостьюищгогюаюйтпцмпю ъэездоюпитепьоьйштуаоюйорганга Припо щшщиагрузмдавдтеотвпосюстиюдгоуюпюй порция 11 обожжено больше давления опотсчиподюбкогпоиголоакойтрццжяп. 2 и 2Изобретение относится к области двиГЗТСЛЕСТРОЗНИЯ. а ИМЕННО К ДВИГЭТЭЛЯМ ВНУТПВННВГО сгорания С ОТКПЮЧЗВМНМИ ЦИ линдрами.Известен способ работы двигателя внутреннего сгорания. заключающийся в нагнетании свежего заряда по меньшей мере в отключаемые цилиндры. последующем сжигании заряда. расширении и выпуске продуктов сгорания, отключении по мень шей мере одного цилиндра при снижениинагрузки. разъединении головки поршня и юбки с последующей фиксацией головкиизвестен двигатель внутреннего сгорания для реализации указанного способа работы. содержащий корпус с картером. отключаемые и неотключаемые цилиндры с впускны МИ И ВЫПУСКНЫМИ ОРГЭНЗМИ. ПОРШНИ.УСТЭНОВПЗННЫЭ В цилиндрах И кинематически связанные с валом, орган управления ДВИГЭТЗПЕМ. причем поршни ОТКПЮЧЗЗМЫХ цилиндров выполнены составными.Недостатком известного технического решения является недостаточная эффективность работы.Целью изобретенияявляется повышение эффективности работы. .Поставленная цель достигается тем, что в полостях под головкой и юбкой поршня откпючаемого цилиндра создают давление. превышающее давление в полости над головкой поршня в момент отключения цилиндра. а при включении отключаемого цилиндра обеспечивают давление в полости над головкой поршня. большее давления в полостях под юбкой и головкой поршня. причем давление в полости над головкой поршня отключаемого цилиндра. меньшее давления в полостях под головкой и юбкойконце такта выпуска. а двигатель внутреннего сгорания снабжен эжектором отсоса остаточных газов из надпоршневой полости с активным и пассивным соплами. дополнительными выпускными органами. установленными в отключаемых цилиндрах с возможностью разобщения надпоршневой полости и пассивного сопла. компрессором. сообщенным с надпоршневой полостью через впускные органы. причем дополнительные выпускные органы связаны с валом или с органом управления двигателем. двига- ТВЛЬ МОЖЕТ бНТЬ снабжен автоматическимНЫМ В картере. ПОСЛЕДНИЙ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫ полнен герметичным.На чертеже показан двигатель внутреннего сгорания.двигатель внутреннего сгорания содержит корпус с неотключаемыми цилиндрами 1 и отключаемыми цилиндрами 2, а также с впускными органами 3 и 4 и выпускными органами 5 и б, Вал 7 посредством шатунов 8 связан с поршнем 9 неотключаемого цилиндра и юбкой 10 поршня отключаемого цилиндра. Последний выполнен составным и содержит отсоединяемые юбку 10 и головку поршня 11. Юбка 10 выполнена с отверстиями. позволяющими свободно перетекать газам из картера 12 при холостом перемещении юбки 10 в цилиндре 2. Впускной орган 4 имеет природное устройство 13. подключенное к органу управления 14 двигателем. Двигатель снабжен турбиной 15 и компрессором 16. подключенным через ресивер 17 к впускным патрубкам цилиндров. В ресивере 17 установлен датчик давления 18. связанный с органом управления 14. Отработавшие газы из турбины 15 выпускаются через испаритель 19. подключенный паровой полостью к активному способу эжектора 20 отсоса остаточных газов. Пассивное сопло 21 эжектора 20 сообщено с надпоршневой полостью отключаемого цилиндра 2 через дополнительный выпускной орган 22. Впускные органы 3 и 4 и выпускные органы 5 и б имеют привод от вала 7. Дополнительный выпускной орган 22 может иметь привод или от вала 7. обеспечивающего его ч периодическое открытие в конце такта выпуска. или с помощью приводного устройст ва 23 может быть подключен к органу управления 14. или может быть выполнен в виде нормально открытого. подпружиненного в сторону открытия обратного клапана. Выпускной орган Б может иметь природноеустанавливаются ограничители 25. Юбка 10 и головка поршня 11 имеют подогнанные поверхности 26 и масляные форсунки 27. расположенные в нижней части цилиндра 2. 1 направленные в сторону поверхностей 26. На пути свежего заряда в цилиндры установлены средства смесеобразования. не показанные на чертеже. Двигатель внутреннего сгорания рабо тает следующим образом. На малых нагрузках работает неотключаемый цилиндр 1. вкоторый через впускной орган 3 опускается свежий заряд, который поджигается, а отработавшие газыудаляются через выпускной5 орган 5. дополнительно расширяются в тур бине 15. испаряют воду в испарителе 19 и отводятся в атмосферу. компрессором 16 свежий заряд сжимается и накапливается в ресивере 17 при требуемом давлении в последнем. датчик давления 18 воздействуетна орган управления 14. разрешая дальнейшее увеличение нагрузки подключением отключаемых цилиндров 2. Юбка 10 в цилиндре 2 совершает холостые перемещения. а головка поршня 11 расположена вверхней части цилиндра 2 и прижата к огра-С помощью устройств 13 и 24 впускной орган 4 и выпускной органб отключены от вала 7 и находятся в закрытом положении. дополнительный выпускной орган 22 открыт и газы из нвдпоршневой полости цилиндра 2 отсасываются через пассивное сопло 21. обеспечивая в цилиндре 2 пониженное давление. дополнительный выпускной орган 22 в зависимости от конструкции открывается либо периодически, когда он постоянно свя зан с валом 7, либо постоянно. когда органуправления 14, воздействуя на устройство 23. постоянно открывает выпускной орган 22 или когда последний выполнен в виде обратного клапана с регулированием на давление в цилиндре 2 при такте выпуска. в этом случае пружина клапана под действием разрежения. создаваемого эжектором 20, открывает его, а при увеличении дав Формула изобретения1. Способ работы двигателя внутреннеГ 0 сгорания. ЗЗКЛЮЧЭЮЩИЙСЯ В нагнетании свежего заряда по меньшей мере в отключаемые цилиндры. последующем сжигании заряда. расширении И ВЫПУСКЕ продуктов сгорания, ОТКЛЮЧЭНИИ ПО меньшей мере одного цилиндра при снижении нагрузки. разъединении головки поршня от юбки и последующей фиксации головки поршня в верхней мертвой точке. отличающийся тем.что в полостях под головкой и юбкой порш НЯ ОТКПЮЧЗВМОГО ЦИЛИНДРЭ СОЗДЭЮТ ДЭВЛЕние. превышающее ДЗВЛЗНИВ В ПОЛОСТИнад ГОЛОВКОЙ поршня В МОМЗНТ ОТКЛЮЧЕНИЯцилиндра. а при включении отключаемого цилиндра. обеспечивают давление в полости над головкой поршня больше давления в полостях под юбкой и головкой поршня.2. Способ по п.1. отличающийся тем. что давление в полости над головкой поршня отключаемого цилиндра. меньшеедавление в полостях под головкой И юбкой поршня. обеспечивают в конце такта выпу СКЭ.После достижения в ресивере 17 требуемого давления возможно увеличение мощности двигателя включением отключаемых цилиндров 2. для этого орган управления 14 воздействует на приводные устройства 13. 23. 24. имеющие два фиксированных положения (включение и выключение органа). при этом приводные устройства 13. 24 подключают впускной орган 4 и выпускной орган 6 к валу 7. в приводное устройство 23 закрывает дополнительный выпускной орган 22. В отключавмом цилиндре 2 через впускной орган 4 нагнетается свежий заряд. который. преодолевая сопротивление газов картера 12. перемещает головку поршня 11 совместно с юбкой 110 к нижней мертвой точке. далее заряд сжимается. поджигается. расширяется и удаляется через выпускной орган 6. Масло. подаваемое форсункой 27 на поверхности 26. препятствует любым несовместным перемещениям юбки 10 и головки поршня 11. ограничители 25предотвращают соударения головки порш ня 11 с впускными и выпускными органами.3. Двигатель внутреннего сгорания. содержащий корпус с картером. отключаемые и неотключаемые цилиндры напускными и выпускными органами. поршни, установленные в цилиндрах и кинематически связанные с валом. орган управления двигателем. причем поршни отключаемых цилиндров выполнены составными. отличающийся тем. что снабжен эжектором отсоса остаточных газов из надпорш.невой полости отключаемых цилиндров сактивными пассивным соплами, дополнительными выпускными органами. установленными в откточаемых цилиндрах с ВЗМЖНОСТЬЮ Р 8305 Щения надпоршневой полости и пассивного сопла. компрессором. сообщенным с надпоршневой полостью через впускные органы. причем дополнительные выпускные органы связа НН С ВЗЛОМ ИЛИ С органом управления ДВИГЭТВЛВМ.4. Двигатель по п.3. отличающийся тем,что снабжен автоматическим предохранительным клапаном, установленным в картере. а последний выполнен герметичным.Верстка Казпатент, исполнитель Д.ГорбуНов Ответственный за выпуск ЭЗ. Фаизова