Двигатель внутреннего сгорания

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(56) Авторское свидетельство СССР М 956826, кп(57) Использование в машиюстроении Сущность между распылителем и источником топлива установлен распределитель. Он вьтгтогнен в виде неподвижного корпуса с установленным в нем соосноустановлен с возможностью вращетя В негюдвижном корпусе вьпопнеш канал и вытачка с выпуклостыо. В дист-регуляторе вытопнена щель. в роторе - отверстие. Вытачка с вытуклостыо. щель и отверстие вьпоттеш на оливковом расстояния от осикорпуса Длинадугищегмраатсадтшедуги вытачки с вьитукттостыо Канал в иеподвюкном корпусе снабжен с растытитепем Поатедшй установлен в надтотапанном пространстве впускного канала Ротор тематичеам связан с валом двигателя 1 зл Фпы.4 ип 061717 (тою) 21 (61)Известен двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндр с поршнем. впускной клапан с разделительной перегородкой. делящей впускной канал на каналы подачи смеси и воздуха (авт.св. Мг956826). работающий путем впуска в ци-.Дополнительный подогрев канала впуска смеси известного двигателя снижает эффективность работы двигателя.Целью изобретения является повышение зффективности двигателя.Цель достигается -путем распыливания топлива в впускном канале подачи смеси и изменения времени распыливания топлива в потоке воздуха при изменении нагрузки двигателя.На фиг.1 изображен заявленный двигатель на фиг.2.3.4 - элементы распределителя.двигатель содержит цилиндр 1. поршень 2. впускной 3 и не показанный на чертеже выпускной трубопровод 4 с источником воздуха 5. разделительную перегородку 6 в надклапан ной зоне. полость 7 в периферийной зоне цилиндра. имеющую плавный переход 8 в сторону плоской части поршня. расположенной с противоположной стороны полости 7, распылитель 9, устанавливаемый в части надклапанной зоны. расположенной в канале со стороны полости 7. Распылитель подключен к бензонасосу 10 через распределитель 11. имеющем вал 12. подключенный к валу 13 двигателя. Распределитель имеет неподвижный элемент 14. регулятор 15 и подпружиненный ротор 16. На неподвижном элементе располагаются каналы 17. к которым подключаются распылители 9 цилиндров. входящих в состав двигателя. Регулятор 15 введен в корпус неподвижного элемента 14 и имеет возможность вращаться вокруг своей оси и подключен к органу управления 18 двигателя. Неподвижный элемент 14 имеет на оп ределенном расстоянии от оси выточку 19 сканалом 17 для подключения распылителей 9. выточка 19 с одной стороны переходит в выпуклость 20, регулятор 15 имеет щель 21. расположенную на том же уровне. что и выточка 19. и имеет толщину. равную высоте выпуклости 20. длина щели 21 соответствует длине выточки 19 и выпуклости 20. ротор 16имеет отверстие 22. также расположенное на уровне выточки 19. Поверхности соприкосновения элементов 14. 15. 16 и выпуклости 20 тщательно подогнаны между собой. В зоне установки распылителя-Э может быть установлен диффузор 23.Работа двигателя. При впуске в цилиндр 1 через. клапан 3 впускают смесь в.аону цилиндра. содержащую полость 7.и воздух в противоположную сторону. Смесь образуется при подаче воздуха от источника 5 при впуске воздуха путем распыливания топлива распылителем 9 от насоса 10 в потоке ВОЗДУХЗ. движущемся В части НЗДКЛЭПЭННОЙ зоны. образуемой перегородкой б. Объем топлива. подаваемый распылителем 9. постоянен. Нагрузка двигателя изменяется путем изменения времени распыливания топлива распылителем 9, обеспечиваемом регулятором 11. На максимальных нагрузках подача топлива через распылитель 9 осуществляется в течение всего времени впуска (открытия клапана З). С снижением нагрузки период впрыска топлива уменьшается регулятором 11. Регулятор 11 обеспечивает неизменным либо момент начала подачи ТОПЛИЭ. ЛИбО МОМЕНТ конца ПОДЗЧИ топлива. Например. с снижением нагрузки сдвигают момент начала подачи топлива. сначала в цилиндр 1 впускают воздух. затем смесь. с распыливанием в потоке воздуха топлива от регулятора 11. Работа регулятора 11. На максимальных нагрузках выточка 1.9 полностью совпадает с щелью 21. при вращении ротора 16 одновременно с открытием клапана 3 отверстие 22 вводится в щель 21. В течение периода перемещения отверстия 22 в щели 21 топливо через отверстие 22. щель 21. выточку 19. канал 17 поступает в распылитель 9. Нагрузку уменьшают вращением регулятора 15 вправо. при этом момент ввода отверстия 22 ротора 16 в щель 21 изменяется в сторону все большего запаздывания подачи топлива относительно момента начала впуска воздуха. подача топпива прекращается после пересечения отверстием 22 выпуклости 20, которая перекрывает отверстие.Таким образом. при работе заявленного объекта обеспечивается. с одной стороны. постоянное расслоение заряда на воздух икомпонентов, а с другой - достигается при уменьшении нагрузки расслоение дополнительно в топливной зоне.1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. содержащий впускной канал с клапаном. распылитель. источник топлиза. орган управления. вал. отличающийСЯ тем. ЧТО МВЖДУ ПЗСПЫЛИТВЛЗМ И ИС ТОЧНИКОМ ТОПЛИВЭ УСТЯНОВЛСН распределитель. выполненный а виде неподвижного корпуса с установленныкми в нем соосно диском-регулятором с возможностью вращения относительно дкорпуса и ротором. при атом диск-регулятор кинематически связан с органом Зуправления двигателя. ротор кинематически СВЯЗЗН С ВЗЛОМ двигателя. а расПЫЛИТСЛЬ УСТЗНОВЛЭН В НЗДКЛЭПЭННОМ ПРОСТОЭНСТВЭ ВПУСКНОГО канала.2. Двигатель по п.1. отличающийся тем. что в неподвижном корпусе выполнены канал и вытачка с выпуклостью. в диске-регуляторе - щель. а в роторе отверстие. причем вытачка с выпукло стью. щель ддотеерстие расположены на одинаковом расстоянии огоси кбрдПУСЗ. В длина ДУГИ ЩЕЛИ равна ДЛИНС.дуги выточки с выпуклостью. при этом канал в неподвижном корпусе сообщен с распылителем.Верстка Казпатент, Исполнитель Д.Горбун 0 в Ответственный за выпуск 3.3. Фаизова