Полимерная фрикционная пресс-композиция

Изобретение относится к промышленности асбестовых технических изделий, в частности, к полимерным фрикционным пресс-композициям для тормозных накладок, главным образом, для дисковых тормозов легковых автомобилей и мотоциклов.Цель изобретения - снижение шумового эффекта тормозного узла при торможении и повышение стабильности коэффициента трения при повышенных температурах.Полимерная фрикционная пресс-композиция может содержать компоненты вулканизующей группы серу 0,6 мас. ч. и оксид цинка 0,6 мас. ч.Композиция готовится путем смешения компонентов смеси в смесителе закрытого типа. В зависимости от типа используемого полимерного связующего смешение осуществляют в холодном или горячем смесителе, в две или в одну стадии.В холодном смесителе на первой стадии смешивают волокнистые наполнители, измельченную латунную проволоку, металлическую стружку, латекс и вулканизующую группу в течение 10-12 мин. Изготовленную смесь подвергают сушке при температуре 8010 С в течение 4050 мин. Смесь измельчают на дезинтеграторе, затем в нее добавляют смолу и порошкообразные наполнители и проводят вторую стадию смешения в смесителе закрьпого типа при включенном охлаждении.Из полученной смеси формуют изделия. Температура формования 55-60 С. Сформованные изделия подвергаются дополнительной термообработке в прокалочных печах со ступенчатым подъемом температуры от 20 до 200 С в течение 15-20 ч.Смешение в горячем смесителе проводят при температуре 70-90 С. В камеру смесителя загружают каучук, смолу, волокнистые наполнители,стружку, порошкообразные наполнители и измельченную латунную проволоку и перемешивают под давлением 0,5-0,6 МПа в течение 6-8 мин. Затем смесь с целью дополнительной гомогенизации измельчают на дезинтеграторе. Из готовой смеси в холодном прессе формуют заготовки изделия под давлением 800-1000 кгс/см 2 . Заготовку изделия переносят в пресс-форму горячего формования и при давлении 400-1000 кгс/см и температуре 170-180 С формуют изделие при выдержке в пресс-форме 0,5-1,5 мин на 1 мм толщины изделия.Примеры известной, заявляемой и контрольных композиций представлены в табл. 1.Фрикционно-износные свойства предлагаемой, известной и контрольных композиций оценивают по результатам лабораторных испытаний на машине трения И-47 в соответствии с ГОСТ 10851-73 при удельном давлении 1,5 МПа и температуре 20-600 С по чугуну СЧ-15 при переменной скорости скольжения от 0,13 до 6,5 м/с.Уровень шума оценивают по результатам испытаний накладок в реальном тормозном узле автомобиля ВА 3-2108. Оценка уровня шума про 275изводится по инструкции ВАЗа И 1972.37.101.04987 Методика оценки писка дисковых тормозов при торможении. Испытание проводится на автомобиле путем последовательных торможений с начальной скорости 60 км/ч при давлениях в приводе (усилиях на тормозную педаль), дискретно увеличивающихся через каждые 50 н (5,0 кГс) от нуля до начала блокировки колес. При каждом давлении производится не более двух заездов при стабильности результатов. Оценка уровня шума производится по пятибальной шкале.При уровне писка (шума) более 2 баллов тормозные накладки для комплектации автомобилей не допускаются. Допустимый уровень шума составляет 1 балл.Результаты испытаний представлены в табл.2.Композиции по примерам 3 и 4 и известная композиция прошли стендовые испытания в натурном узле автомобиля ВА 3-2108 по методике,приведенной в ТУ 38414350-88 (см. табл.3).Как видно из представленных данных, предлагаемая композиция значительно превосходит известную копозицию по стабильности коэффициента трения и потере тормозной эффективности при нагреве до 250 С. Накладки, изготовленные из предлагаемой композиции, имеют уровень шума, значительно меньшии, чем у накладок, изготовленных из известной композиции, и не превышающий мировые стандарты.Материал из полимерной фрикционной пресс-композиции характеризуется пределом прочности при изгибе 30,5 МПа, пределом прочности при сжатии 67,5 МПа, пределом прочности при срезе 21,0 МПа поверхность трения образца не имеет трещин и не обкрашивается поверхность трения чугуного контртела гладкая, без рисок и поверхностных трещин, интенсивность изнашивания контртела составляет 0,10-102 мкг/Дж.Полимерная фрикционная пресскомпозиция, включающая фенолформальдегидную смолу, бутадиеннитрильный каучук, порошкообразный металлический наполнитель, металлический наполнитель на основе меди в виде стружки, графитосодержащий наполнитель, баритовый концентрат, сурьму трехсернистую, оксид алюминия, вермикулит вспученный и минеральную вату, отличающаяся тем, что, с целью снижения шумового эффекта тормозного узла при торможении и повышения стабильности коэффициента трения при повышенных температурах,композиция включает бутадиеннитрильный каучук с содержанием звеньев нитрила акриловой кислоты 27-35 мас. и дополнительно-резаную латунную проволоку, стеклянное волокно и углеродное волокно при следующем соотношении компонентов, мас.Бутадиеннитрильный каучук с содержанием звеньев нитрила акриловой кислоты 27-35 мас,2,5-4,5Порошкообразный металлический наполнитель 3-6Металлический наполнитель на основе меди в виде стружки 12-19Резаная латунная проволока 5-10.шзхщхцшч Ьц дот фоочпоы оохЕю Ьо года 20 59.взхоожз мь чьычщ дахоьзцмиатонию вбог Еаь 69. ьхещць.о.-пч .. з поводе капа шпхзшо Ьооь. коЭоцо коэоао-шьом Ьч 5 Ьзвххщь Ьхш нФЕЦОШ щхопвом