Распылитель с сопловыми отверстиями на запорном конусе

Изобретение относится к устройствам для подачи топлива н дисезъягт, а именно н распьшиталям о составная отверстиями на запорном конусе. цИзвестен распылитель с согшовьнеч отверстиями на запорном конусе, содержащее корпус с колодцем и с тогшьтвопошоцтхяш навалом, иглу с засоряем конвоем, размещенную в корпусе с возможностью осевого перемещения, карман, образованънй иглой и норпусоъл н-сзообщештьзй с тогшивопсшодшнод наг-калом хшдъшсошявй и до. роентированиесистем впрыска тогвтива судовых дизелей, Л., Судостроение, 196,47, рис. ШелНедостатком прототипа является отсутствие синодального соотношения конструктиных параметров вечернего уапа, в результате чего не обеспечивается увеличение давления или уменьшение грсцолшительностн впрыскивания, т.е. не обеспечивается повышение гштенснвностн н есшзентьчвности впрыскивания топлива в щшинцр двигателя.Целью изобретение является повышение эффективности вщэьтсъетваъптя топлива.Поставленная цель достигается тем, что распылитель с согшовьш отверстии на запорном конусе, содержала/ай корпус с ъюлодцем и с топпивоподводяндел каналом, иглу с аапорньъм конусом, размещенную в корпусе с возь-токаностно осевого перемещения, кар ман, образованный иглой и норпусом и ссобщенъгый с топпивоподтводяпш каналом, согласно ИЗОбрЕТЕННЮ ВЫПОЛНЕН С СООТНОШЕНИЕ 2но впадать грехе него сечения ме новшествами нова хвостами седла и ее 39 пор ее части глы на уровне орнси поверхности и полностью подня тои игле с суммарная площадь проходах) сечений сотовых отверстийЕНС - ПЛОШдЦЬ ГЭОХЦЦНОГО СЕЭЧЕЭНИНЪОНИЧЭСРЕЫШ ПОВЬрХНОСТШЩ/д СЕЕДЛЗ И за первой ЧЕСТИ на уовне непосредственно ПОЦ СОГШОВЬШИ ОТВЮСТИШЩ при ПОЛНОСТЬЮ ПОДНЯТО ИГЛЕЗ.В ТОГЦШВНОЙ системе извинение топлива является крайнее НЭСТЩШОНЗЪЬЕЪЯ, причем процесс до вьосодньсс кромок сосновых отверстий является волновым. При расчете неста ционарного щзинеъшя ннзвюстей по волновому уравнения прошедшая черезд стен /Р / нотраженная от станка до / волны давлений зависят от ветчинынедотепой волиТЮ ны давления Лъац/ на стнн и от гшощади канала до и гэоопе отвеса Рпр /1 аЬст/ Рпац Ротр честен смет 3 С. -Э(2 /2/ 7 С 1 52где Ьт гейш/имеет отражены стыка 1 н 2 - плошки каналов до и после стыка.из /2/ видно, что с юленьшеъшем площади после степ-га увеличивается недавно/отв проведшей волны давления через стен при прочих равных условии, увеличивается тонне величшаа отраженной воткнет вевленин, которая, вкладываясь о прямой падающей волной девлешш не стык, и газ-вводит н увеничеъото прошедшей чете стнн волны давления.В распьшителепоследовательно через стыки дйнс и ддс волна давления,отразившись от глухого дна юноша и троице в обратном направлении через стыки Г н и днс, а при дьн дднс, продет обратно через стене дснс, будет дополнтательно повышать давление перед согшовьш отверстиям/д, тон нов эта отраженная от гднгхого дна колодце волне давления будет отшщветьсв с шовной Прошедшей через стык но волной давления и познавать величину падежей волны давления в районе оопловьш отверстий, т.е. вепиъшну прямой волны давления /РпацСто/ пацазоцей не стык в районе сотовых отверстий, и повышать давненько вггрысшгтвшнън. При этом ноесшшент отрешение стына в районе сотовых отверстий в общем спшее равен/д 5 но 7 нс/с а в сгон-шее, когда сотовые отверстия помешают непосредственно н выходцу респьшите чш/нспзснл с, стс дно .3 Ен/-3(с . х 4/ ц / дд но эдн/ Г сПо мере увеличения разностей / тыс д( с/ или / уди - д с/ коэффициенты отражения/3/ и /4/ увеззитвтъзаютсн, что приводит к повьпненио давления впрыскивания /2/.ото где Рпрст прошедшая через стътс в районе сотовых отверстий волне девиеъъив, равнен давненько вгврнснивашш Рпаистс воина давления, пецезощен не этот стык.Нон видно из /З/ и /41/, при но ддсАнализ уравненхгпй 13, /4/, Ка и // понезъдвает, что с ьменьшеъткхем стервой тощего сосновых отверстий / 5.01 повьппаъогсяентъ 1 отразившее что тмводит н повышению девчонка вгюысхшшатван согласно /5/. цПри условиях /б/ и // воещвншентьт отреэкення шленьшалосгсн по сравнение с /З/ и /4/ и согласно /5/ уменьшается давление впрыснгванмм, однако сокращается продолнительность впрнсштвахтш СГвпр/ ие-ее. увеличения ю до днс /6/ нив дао до ддн// что тетиве новьшзает ашзенттвность впрыскивания иееза повьшпенъан шгтенсивностн впрнсвивалтшн, так зван для дизелей одним ее ввннегшнж способов гговышенэе экономныенести работы сдвинется сонтэещешде Е впр, в особенности ее конечной стати, что сильнее гронвляетон по мере увегплчешан бьютроходности щавеля. Например,сокращение Н впр всего на 1 градус поворота кулачкового вале ъгасоса /1 п.н.в. экономная топлива Повышается не 2-336. Следует твзене оттютить, что с увеличением тахометра сосновых отверстгнйт распылители менее снпоннь к загдонсовьгвагн/во.ИЗ ВЫШЭИЗПОШННОШ СПВДУЭТ, ЧТО при ГЕЭЭДЛЭГЭЭЫЬЖ СООТНОШЭНИЯХ ОЭЗМЕЗЗОБ ПОВЫШЕ етсн эффективность впрысъшанин топлива или за счет повьштеъвшн давлентн, или ее счетсогрешения продолжительности впрысниванътн. Сущность изобретения поясняется чертежом. Распылитель состоит из запорной нгльк 1 и корпуса 2 с колодцем Зм сосновымотверстию/игл 4, выходящими не запорный конус. Согласно чертовугде у менсимальььзй ход иглы Ь число сопловьш отверстий Е-запорного коъогса а ь шеметр колодца распьшителя. цПлощадь нежила калошан может быть больше ддн так показаночертовы,меньше 4 Н а такжеможет быть разъем нуле д кО/.Вгърьтсъшвеъме топлива осуществляется следухощим образом.Топлгпво через кольцевой канал кеещцу иглой и норковом поступает, проходя сечениеЗ-НО, Н СОГШОЕЬМ ОТВЭЕЭСТИЯЪЛ И Р СЭЧЭНИЗО 3 НС, отщгде ЧЕРЕЗ ОВЧЭНИЭ Н ПОПЭДЭЭТ Вколодец 3. По мере сунення канала менду конусами на ипле и корпусе распылителя повншается давление перед сопловыи отверстиям согласно /2/ а прошедшая через стын нс н н волна давления, отразившсь от гшухого дна колодца и пройдя В обратном направлении через стыки н И нс, а при 33 н 5-нс, пройдя только через сты нс,будет дополнительно повышать давление перед сопловыи отверстиям, так ван эта отраненная от глухого дна колодца волна.давления будет складываться с пряой прошедшей через стыд но волной давления и повыать давление впрнснианиясопласно /5/.Так как площадь нолодца 5-н монет быть больше, ван показано на чертеже, равна или меньше н а также равна нулю /-нО/ т.е. еднентивность впрнсниания повыше ется дана тодда, нопца поток после-5-н раошияетсн в колодце раштщдпвшя то время движения отраженной от донышка колодца волны давления до сопловн отверстий на запорном нонусе ддето на три порядка меньше подолнительностн впрыскивания. За время впрысннання отравенннееот плухого донышка нолодца волны давления три порядка раз/свыше 1000 раз/ будут подходить н сопловым отверстиям и, снладываясь с прямы волнам в районе сопловын отверстий на запорном конусе, повыать давление впрыскивания,т.е. ефрентиность впрыснивания топлива.Таким образом, Предлагаемые соотношения размеров способствуют повышению аффективности впрыскивания по сравненис прототипом иди за счет повыения давления впрысниания, или за счет сокращения продолжительности впрнсниания.При этих соотношениях размеров запорного узла монно существенно уменьшить механическую нагруненссть приоца топливовпрысниающего насоса при прочих равных ус ловиях, так как необходимое давление впрыскивания достигается при меньшем давлени создаваемом плунером что в свою очередь, повышает надежность н срон слунбы топли ной системы.Изобретениебыть использовано на всех тушах дизелей, признанном В рав ЛЕ/КЩЬЖ обдкастях.