Форсунка для впрыскивания топлива

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО ПРИ КАБИНЕТЕ МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(73) Казахский государственный техническии университет(54) ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВАИзобретение относится к области двигателестроения и предназначено для впрыскивания топлива в дизель.Известна форсунка для впрыскивания топлива. которая содержит корпус. распылитель с колодцем. запорную иглу с осевым и радиальными каналами.Недостатком прототипа является заниженная скорость посадки иглы в конце впрыскивания. что ухудшает эффективность впрыскивания топлива.Целью изобретения является повышение эффективности впрыскивания топлива за счет увеличения скорости посадки иглы в конце впрыскивания.Поставленная цель достигается тем. что в форсунке для впрыскивания топлива. содержащей корпус. запорную иглу с осевым и радиальными каналами. запорная игла выполнена с обратным клапаном. расположенным внутри запорной иглы и перекрывающим осевой канал между радиальными каналами и колодцем распылителя.На фиг.1 представлена форсунка на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Форсунка содержит корпус 1. распылитель 2 с запорной иглой З. нагруженной че 2(57) Изобретение позволяет поаысить эффективность впрыскивания топлива. Форсунка содержит корпус. распылитель с колодцем и запорную иглу с радиальными и осевым каналами. Во внутренней полости запорной иглы расположен обратный клапан. перекрывающий осевой канал и обеспечивающий перепуск части топлива на последней стадии впрыскивания из колодца распылителя. повышая тем самым скорость посадки иглы. 2 ил.рез штангу 4. выполненной в виде запорного клапана. пружиной 5. расположенной в надигольной полости б. соединенной через канал 7 со сливной магистралью 8. Игла 3 перекрывает сопловые отверстия 9 на запорном конусе распылителя 2 и выполнена с внутренним колодцем 10. который соеди нен с колодцем 1 1 распылителя через обрат ный клапан 12 с пружиной 13. перекрывающий осевой канал 14, колодец 11 распылителя постоянно сообщен с карманом 15 распылителя через радиальные каналы 16 и герметично перекрыт штангой 4. Карман 15 распылителя через канал 17 сообщен с нагнетательным трубопроводом 18. На обратном клапане 12 между направляющими перьями 19 выполнены каналы 20 для выравнивания давлений над и под клапаном 12. Жесткость пружины 13 меньше жесткости пружины 5. ход штанги 4 больше хода иглы 3. а дифференциальная площадь Ед иглы 3 больше дифференциальной площади штанги 4 по уплотнительному диаметру запорных поверхностей на штанге 4 и игле 3где ос диаметр запорной иглы по направляющей частиа. - диаметр иглы по запорному конусуш площадь штанги по уплотнительному диаметру.Работа форсунки осуществляется следующим образом.Топливо по нагнетательному трубопроводу 18 и каналу 17 поступает в карман 15 распылителя и повышает давление под запорной иглой 3. Радиальными каналами 16 с карманом 15 распылителя сообщен колодец 10 в запорной иглы. причем из-за каналов 20 между перьями 19 давления поди над обратным клапаном 12 выравниваются. т.е. обратный клапан 12 не открывается, пока не откроется запорная игла 3. чему способствует и наличие пружины 13. Когда давление в кармане 15 распылителя станет равным давлению начала впрыскивания топлива. игла 3 поднимается и топливо начинает впрыскиваться через сопловые отверстия 9. Часть топлива через зазор междУ распылителем 2 и запорной иглой поступает в надигольную полость 6. откуда отводится через канал 7 в сливную магистраль 8.Герметичное перекрытие колодца 10. где расположен обратный клапан 12. не позволяет перетекать топливу из колодца 10 в надигольную полость 6. однако. при чрезмерном повышении давления в колодце 10 можно перепускать часть топлива при отрыве штанги от запорной иглы. причем штанга не может оторваться от иглы 3 до достижения ею упора. т.к. ед пФорсунка для впрыскивания топлива. содержащая корпус. распылитель с колодцем. запорную иглу с осевым и радиальным клапанами. от л и ч а ю ща я с я тем. что. сКогда давление в кармане 15 распылителя станет меньше давления посадки иглы 3. последняя начнет опускаться вниз. В процессе посадки иглы З. в особенности в ее заключительной части. резко увеличивается давление в колодце 11 распылителя из-за демпфирования топлива. Для снижения давления в колодце 11 в конечной стадии впрыскивания и предусмотрен обратный клапан 12. при открытии которого часть топлива из колодца 11 перетекает в колодец 10 внутри иглы и через каналы 16 - в карман 15 распылителя, снижая давление в колодце 11. повышая скорость посадки иглы 3 и сокращая продолжительность заключительной стадии вспрыскивания. что приводит к повышению эффективности впрыскивания топлива в цилиндр двигателя. т.е. позволяет достичь цели изобретения.Таким образом. выполнение сопловых отверстий на запорном конусе повышает экономичность двигателя. т.к. после посадки иглы нет подтекания топлива из сопловых отверстий. что имеет место при выходе сопловых отверстий на колодец распылителя. а заявляемое устройство позволяет повысить скорость посадки иглы и- сократить продолжительность заключительной стадии впрыскивания при выполнении сопловых отверстий на запорном конусе распылителя, что приводит к повышению эффективности впрыскивания. т.к. с уменьшением продолжительности впрыскивания. в особенности ее заключительной части. повышается экономичность двигателя.целью повышения эффективности впрыскивания. запорная игла выполнена с обратным клапаном. расположенным внутри запорной иглы и перекрывающим осевой канал между радиальными каналами И КОлодцем распылителя.