Машина для продольной контактной роликовой сварки корпусов банок

продольного швв посредством Е-обраэного направляющего элемента и в этом состоя- нии подают на продольную сварку междуверхним ЗПЕКТВОДННМ роликом 4 и нижним электродным роликом 5 посредством транспортной цепи. снабженной собачками. Ма. шина управляется при помощи пульта буправления. который может быть выполнен с возможностью горизонтального перемеЩЕНИЯ.Машина 1 снабжена сварочным трансформатором Т (фил) и токоподводящими шинопроводами В. Электрическая цепь. ведущая к верхнему электродному ролику 4, состоит из первого шинопровода 9. свароч ной головки 10. которая электрически связана посредстом гибких токоподводящих элементов (лент) 11 со смежной частью 1213. консольно закрепленного одним концом с возможностью качания в сварочной головке 10. а другим несущего верхний электродный ролик 4.Электрическая цепь, соединяющая сварочный трансформатор 7 и электродный ропик 5 состоит из второго шинопровода 14 и второго кронштейна 15. несущего электродный ролик 5. Шинопровод 9 и второй кронштейн 15 размещены параллельно. по так называемой двухпроводной линии и имеют прямоугольное поперечное сечение фиг.2. В остальной части шинопроводы размещены в коаксиальной линии.На фипЗ изображены сварочная головка 10 и связанная с ней при помощи гибких токопроводящих элементов (лент) 11 часть 12 шинопровода 9 и. в частности. опора 16 сварочной головки. Сварочная головка 10 выполнена по принципу тарированных весов. при которых опора 16 несет весь вес. а верхний роликовый электрод 4, практически не оказывая давления. сидит на нижнем роликовом электроде 5. Для регулирования усилия прижима предусмотрена пружина 17- фит. которая сверху даит на ось 18верхнего электродного ролика 4. Ось 18 закреплена на конце установленной с возможностью поворота скобы 19. направляющей- верхний электродный ролик 4 вертикально и в направлении сварки. Первый кронштейн 13 выполнен в виде полого вала (фигд), имеющегона одном конце опорный фланец 20 для электродного ролика 4. а другим концом установленного на подшипниках 21 качения с возможностью вращения в головке 10. На этом конце первого кронштейна 13 закреплен зубчатый вевращение первый кронштейн 13. таким об разом. вращается и верхний электродныйролик 4. По верхнему злектродному ролику 4 физ-З направляется электрод 24 в виденое поперечное сечение. Такой же электрод 25 направляется по нижнему электродному ролику 5. Электрод 25 (фиг.2 подается на нижний электродный-ролик 5 слева. проходит далее направо по дополнительному ролику 26 и затем опять возвращается налево. Электроды в виде плоской. проволоки служат для того. чтобы предотвратить загрязнение электродного ролика в результате образования соединения электродного материала с металлом покрытия изготовляемого корпуеа банки (например. с оловом. если корпус банки состоит из белой жести).Головка 10 состоит из двух частей. а именно из изображенной на фиг.4 справа части 27. содержащей подшипники 21 качения для опоры первого кронштейна 13. и из изображенной на фиг.4 слева. части 28. содержащей размещенную между двумя уплотнительными кольцами 29 кольцевую камеру 30. заполненную ртутью. служащей для передачи тока от головки 10 на первый кронштейн 13.Смежная с головкой 10 часть 12 первого шинопровода 9 выполнена Ц-образной в поперечном сечении и снизу на наибольшей части длины перекрыта плитой 31. выполненной из того же материала. что и часть 12. Часть 12 первого шинопровода 9 и головка 10 электрически связаны друг с другом гибкими токопроводящими элементами лентами) 11 по всему контуру вокруг первого кронштейна 13. поэтому первый кронштейн 13 по всей длине охвачен первым шинопро водом 9 и сварочной головкой 10. Только верхний электродный ролик 4 выступает из О-образной части 12. В случае. если кронштейн 13 выполняет движение вокруг опоры 16. то гибкие токоподводящие элементы 11 соответственно изгибаются так. что кронштейн может свободно перемещаться относительно неподвижной части 12 первого шинопроводв 9. С одной стороны часть 12 первого шинопровода 9 и сварочная головка 10. а с другой стороны первый кронштейн 13 расположены друг относительно-друга как коаксиальная линия. через которую подаваемый нв верхний электродный ролик 4 сварочный ток течет в части 12 (фил-Ч) направо до находящейся в кольцевой камере 30 ртути, а через ртуть он попадает в первый кронштейн 13 и далее к верхнему электродному ролику 4. Таким образом. описанном узле текут противофазные токи.На участке между вторым КВОНШТЗЙНОМ 15 и сварочным трансформатором шинопроводы 9 и 14 имеют плоские. широкие по 5перечные сечения и установлены горизонтально смежными широкими сторонами поперечного сечения. Согласно изображению на фиг.2 слева они под прямым углом отогнуты вверх и вертикально введены в сварочный трансформатор При этом расстояние между вертикальными участками 32 и 33 шин соответствует расстоянию между горизонтальными участками этих шин. Второй кронштейн 15 имеет круговое поперечное сечение с нижней и верхней плоскими поверхностями. Первый шинопровод 9 проходит от нижнего торца сварочного трансформатора 7 сначала горизонтально налево и затем поворачивает под прямым углом вертикально вниз(участок 34. Аналогично первой шине шинопровода 9 выполнена и вторая шина шинопровода 14 на этом участке. однако ее вертикальный участок 35 размещен параллельно продольной оси второго кронштейна 15, тогда как соответствующий вертикальный участок 34 первого шинопровода 9 расположен под прямым углом к продольной оси второго кронштейна 15. Наследующем. ведущем в сторону первого кронштейна 13 участке второго кронштейна 15 первый шинопровод 9 подразделен на две продольные части 36 и 37. установленные на концентрическом вокруг второго кронштей на 15 круге на малом расстоянии от последНЕГО. Перед нижним электродным роликом 5 части 36 и 37 опять объединены и переходят а часть 12, которая охватывает кронштейн 13. Обе продольные части 36 и 37 УСТЗНОВЛЗНН СИММВТПИЧНО ОТНОСИТЗЛЬНО вертикальной плоскости, проходя щей через центральную продольную ось второго кронштейна 15. Согласно фиг.2 продольные части 36 и 37 установлены параллельно верхней плоской поверхности второго кронштейна 15 и форма их поперечного сечения согласована с формой поперечного сечения второго кронштейна 15 на смежной с ним стороне (фигд).Дальнейшие варианты размещения и ВЫПОЛНЕНИЯ СМЕЖНОЙ СО ВТООЫМ КРОНЩТВЙ ном 15 части первого шинопровода 9 схематически изображены на фиг.5. В варианте по фиг.5 а продольные части 36 и 37 имеют квадратное (а не прямоугольное) поперечное сечение и их конфигурация не согласована Согласно варианту по фиг.5 б продольные части 36 и 37 установлены параллельно двум пересекающимся под углом 90 касательным 38 кругообразного поперечного сечения второго кронштейна 15. В варианте по фиг.5 в дополнительно предусмотренас формой второго кронштейна 15по центру вертикальной плоскости. в то время как обе дРУгие продольные части 36 и 37 установлены так. как на фигбб. те. симметрично упомянутой плоскости и параллельно двум пересекающимся под утлом 90 касательным 38 кругового поперечного сечения второго кронштейна 15.Отверстия в продольных частях 35 и 37 и во втором кронштейне 15 служат для подачи охлаждающей среды. в частности воды. для охлаждения электродных роликов 4 и 5. дополнительного ролика 26 и головки 10.При сварке заготовка жестяной банки перемещается по кронштейну 15. охватывая его по контуру. При попадании заготовки между роликами д и 5 происходит замыкание цепи электрического тока. При этом свариваемые кромки изделия контактируют с злектродами 25 и 24. В процессе сварки свариваемое изделие перемещается относительно роликов 4 и 5 и выходит из зоны сварки. Выполнение и конфигурация токоподводящих элементов. шинопроводое. их взаимное расположение позволяют снизить до минимума потери напряжения при сварке.1. Машина для продольной контактной роликовой сварки корпусов банок. содержащая сварочный трансформатор с вторичным витком. к которому подключены первый кронштейн с верхним электрод ным роликошвторой кронштейн с ниж ним электродным роликом, первый и второй шиноп роводы для связи вторичного витка сварочного трансформатора с пер вым и вторым кронштейнами. при этом пер-ВЬЕЙ КООНШТВЙН установлен С ВОЗМОЖНОСТЬЮ качания. а первый шинопровод снабжен ГИбКИМИ ТОКОППОБОДЯЩИМИ элементами В виде лент. охватывающих первый кроншТВЙН ПО периметру И ЭЛВКТПИЧВСКИ СВЯЗЬ ВЗЮЩИХ его С первым ШИНОППОЕОДОМ. О ТЛ И Ч а Ю Щ а Я С Я ТЕМ. ЧТО. С ЦЕЛЬЮ СНИЖВНИЯ потерь напряжения на участке вторичногоконтура МЕЖДУ СВЗООЧНЫМ ТОЭНСФОПМЗТОром и сварочными роликами. первый шинопровод в зоне второго кронштейна доМЕСТЗ СОЕДИНЕНИЙ С ПЕРВЫМ КВОНШТЕЙНОМ установлен параллельно продольной оси второго кронштейна с зазором относительно него. подключен к гибким токопроводящим элементам в виде лент, охватывающих первый кронштейн коаксиально верхнему злектродному ролику.тем. что в зоне второго кронштейна первый шинопровод выполнен в виде двух продольних частей. объединенных перед электродными роликами.третья продольная часть 39. установленная3. Машина по п.1. отличающая ся тем. что второй конштеин выполнен с двумя плоскими параллельными поверхностями. а продольные части первого шинопроводв установлены параллельно плоским поверхностям второго кронштейне.4. Машинапопдотличающаясл тем. что. второй кронштейн выполнен круглым. а продольные части первого шинопровода установлены параллельно двум пересекающимся под углом 90 плоскостям.КВСЗТВДЪННМ ПОВЕРХНОСТИ ПОПВВЧНОГО СВ ЧВНИЙ ВТОПОГО КВОНЩТВЙНЗ.5. машине по пмотличающався тем. что второй кронштейн выполнен круглым. е первый шинопровод в виде трех продольных частей. причем две продольные части установлены параллельно двум пересекающимся под углом 90 плоскостям. касательным поверхности поперечного сечения. второго кронштейне. а третья часть по оси симметрии первых двух.