Автоматический вариатор

Аеобрь-ггтение относится и тиеплиностросиьге и еотоъиггггичесзоии вариатором и гложет бъ 15. исгьслтьзоеаъно и оесстт 1 енчетьж передачах с теней связно, передаточное отношение ноторых изиехиъстся в степени-нести от недчрчуеъги не вторичном валу вариаторе, т-пеяршиер, лебедиея, ъюигтдроссоредк, насосах тлдршшичесхоос прессов, устеноиках для нереиешияеъмя еяз них и сыитио веществ, деревообрибгилдиете-них стони . Воогионно СППЬЗОВ-ИС еериетт ег-эссто норобни перемены пер-стан буровых установок, в авто-ч, ЮТС, водном транс ПОРТЗ .известен овтометиъгесъити иълълнореллеиъяьй верглетор иеотоосиое свьщетельотво СЕАЪРЬ венки ил. Р 165 Н 9/18, 1143, 1365 гм, содержании редкими и ведомый волн, ноте.нсголенные на них ленивы с гдодвшинилля и непогдиинълил е осеоои неггргщлегио штсхсеьаи, охветъгвеъэиши шкивы илиновой ремень икачестве рещслгерукшкегс алемента передаточного отношения центробежный регулятор ведущего нищее.Недостатком этого вгиэвааторе является слетит-кость ионстргиицяа центробежного торг и его способность только яогдервнъатзеть ечщезгиое количество оборотов.Наиболее близким н изобретению по технической сиъшости и постигает-донг реетльтетьг сыщется евтогиатинесго-аи вариатор Лтетенти 413995430 ил. Е 16 Н 11/06, 1986 гм,имеющий привод, иоторьъи вращает ведущий вел, и шве раздвижныхЕеъищдп тщете состоит не негюдвризного в осевом иегаржелдэг-ньм писке и ножниц-иного дшсие. Один шнив соси иен с вещими селом, е тугой с ведомым. Клиновой ремень сняоъшеет опенок/взятке вишен.веществе рогъалируъэщего элементе грилюнен п-тцоевлигаесгми осряоиехеъашлзлг, гсоторый приводится е действие в зависимости от скорости и нелегкого/к подводе.Недюстатзтоъи талого варистора. шляется наличие сложной гищэевпштчестгои систет-ил уиравнения.Задачей, не решение которой недравлено прелиегееъюе изобретение, является регреботие дгирощеътно и надежной ионструшипи роге/лимитного элементе, иоетзолшощего изменить яерецотоъпюе отчтонтение от центе для я исполнительному механизм прюиориуяонежхъно нов руоъгс. Технинесаочй результат, ееилючекожцлйся я суп-имении загггжцивееълой дрв-тгетеяети энд,кии, уиеълыааения гфънчяацего могленте двигетегья гибли уяслшиънии натрием не ведомый вел,не увеличивая при этом мощности двигателя, обеспоълиеется леи, ито евтогк-эгьтъигесиий вериетор, содержании наезженная и яецогиый яелнцустеноолентьге но них писанин, мнения из которых Вьшопнен н Виде иодвииного и неяошзиэиаого в осевом направлении штоке, полушири иесесзло привит, дмстганоелг голо не вода/член валу для иошнатия полетного диска шигпзе восевом ЗЩЦ.ШЗРЛИ, оиоаттггзагогггьлг сочен гальтново ремень и овтоъиатгщесгот регзотнтор передаточного оппонентки, дяотановлсг-гнъъг на ведомом валу, согласно ггзобретеголо енаблаен вэсп.ол-н-тс ьнз-м мехоштодюн-ч, гвтоьзоитгосгттй регулятор передающего отношение ганпелнен в еще крезгово. Н/Т-Л, ось/стоящей ополовом с наклонными одгбылии, одна но гнеторъгх пае-стоге сварена с подвигнет гл/юном, о вторая и с иооолтзитсщьньпи гиехониавлои. На гтргълагаоълом чертеже глвобраглегг автоматичесшггй оари-татор в Автогзатьнлосгвитй верна-этан состоит не вешнего и водцоълого звонков. вешнее звенесоцерлггит вещевой вал 1 с ногтохдвъвп-нмк штоком а, подвижным пионом 3, шлицы 4, щшинцрнносз-уо ПБЬЧНИЪЕУ 5, гейш б, г-понтргагло Е для Щгулирсэванив сглатнн прочтение-г. ведомое арене соцерэлит голодовке-ляд в осевом каштане-вагон гнев П, вгшолненттмй оченно с полым вещем, нодвььлныэ пион 53, вьтодънонъввг гневно с валом 10, на противоположном венце которого жертве отрешена одно половина 11 крановой гвлтдтъ с нанлонннглл еуегътитг,вторая половина 12 крановой глиггн, свободно вргщнолрясн на валу, гелтолнсъга заодно е лгоотерней 173 привода глеполнительътоге элеханизгм дна чертово не показан и оочлененас валом 10 посрщствем долг-стенок соегд-лтенььл 14. Передач-а вращения от погодного раздавилного гннива н ведомому осуигествляетет через гитарой ремень 5.При враяценъшвала 1 грутнщи момент посредгетволч сит теснин, всонигггэгагэж гиганту нлиновьич ремнем 15 и дистонии 13,3 и 8,9, перецоетсн но вал 10 и Далее через храъ Повис тщету 11, 12 на иеоолъпнтелгэглггТ-Э л-эеханизлт при помощи глссторни 13.Пои отсутствии нагрузки на исногтнтлтельл-голч н-гехашжпагле пригнана 5 гргмолиеот годен и диску 3, заставлен пегэеьтепгвтьен нлнновой региона 15 на порифоршо ведшего листва. Юннновой реален своим натяжением етгвлгиает подвижный галет-с 9 от дивно 8, одгноврег-рнх-го подшмепггъл вел 10 осевом направлении вправо. линовой ром-день порсиегггаетсг н центру ведомого лисица. Вал 10, перемогцаяеь в осевом направлении, спая/выгнет терапевта нойте до полного зацепления нжлонннх зубьев, передовая вращение кпесторне 12.5. В этом сльщаае шестерне 13 вращается с менстальной скоростью.При возрастонътл нагрузил на непочтительном влехаъотолго скорость вращения гггсстеръггл 13 и половины аповой тщеты 12 начинает отставать от енсрострт врчгценин вала 10 н д, угой половины 11 шаровой лгут т, свита при этом по назепонвог олосг-состчл годовое доктовьло лесть. При этом обе половины ъшпт-г расходятся в осевом направлении. Вел 1 С, сдви гаясь влево, оставляет притереться лугов 3 г питону 8. Е-Слииово реъленввь-ьчолит ивручья, увеличивая действующий щвэьлотр ведомого тлю/ива, дл-лоньтаая чистоту вэтзааъеъпт зодомого вала, ошовоемонъао уводичзтвгш его Ьщтппт ън-ютиетъшЪтэепичизтздснцегооя гном этом г-аатянеение ггльановото рощ-ш 15 Эдотавгшстг раыпэнпатьоя тычет-а Р ивошпддего шкива, одолевая сопротивление потащилдо уравновоннгпзсзнъъп сип сжата дисков 8 иЧрн измоненш нагрузит но иополниточьъпоъл экеханизълс соответотвсптчо ътзълонгге-топ угол схдвига мамаш молозивом топовой ьмгтън, автоматических вы идти том статям отката-топленив дойотвугоашящ шамотом жмотов вариатош, следствием этого шляется наиболее 23 годньтй выбор роншма работы Двигателя ШВЕ или электродвигателя/ЦПри щшсшъальъшъх Нагруэыах Езубы крановой вдгггъ но должна вьшогугть из ачцегьчеъгг-ъч.ЙДЭДЪЧЭГРЗЭЪЪЧЙ автоиатъшеохтй вщзьъатоо прошкъчагачот гд-тапьчо затраты нагддзготовм