Устройство для производства агломерата

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(73) Карагандинский металлургический комби нат.(56) Заявка Японии Не 62-43112, кл. Р 27 В 21/06, 1987Патент США Не 4317676, кл. С 22 В 1/20, 1979(57) Изобретение относится к области производ ства железорудного сырья в металлургии, а имен но к оборудованию для производства агломерата. Целью изобретения является снижение рас хода топлива и повышение производительностиУстройство для производства агломерата,содержит конвеиерную машину, имеющую оснашенные колпаками секции предварительного подогрева, зажигания и спекания шихты, узел охлаждения агломерата и тракт рециркуляции тепловых потоков из узла охлаждения агломерата на агломашину. Колпак секции предварительного подогрева выполнен двухступенчатым протяженностью 0.07-0,20 длины конвейерной машины, а протяженность первой и второй ступеней равна соответственно 0,16-0,50 и 0,50-0,84 обшей его длины, вторая ступень колпака снабжена топливосжигаюшими устройствами, тракт рециркуляции тепловых потоков разделен на основной и вспомогательный газоходы, соединенные соответственно с первой и второй ступенями колпака секции предварительного подогрева.Изобретение относится к области производства железорудного сырья в металлургии, а именно к оборудованию для производства агломерата.Известны устройства для производства агломерата, содержащие конвейерную мащину,имеющую оснащенные колпаками секции предварительного подогрева, зажигания и спекания щихты, узел охлаждения агломерата и тракт рециркуляции тепловых потоков из узла охлаждения на агломащину /1/.Недостатками данного устройства являютсяа) наличие системы предварительного подогрева без совместной регламентации температурных и временных условий организации процессаб) отсутствие системы регулирования температурного потенциала по длине секций предварительного подогрева. В результате при избытке температурного потенциала на первой стадии предварительного подогрева теплоноситель приобретает избыточное количество влаги в зоне сущки щихты, которая затем конденсируется в нижележащих элементах слоя, увеличивая их газодинамическое сопротивление и уменьщая производительность ленты. При избытке температурного потенциала на второй стадии предварительного подогрева он приводит к преждевременному воспламенению твердого топлива щихты. Так как температура теплоносителя недостаточна для спекания щихты, твердое топливо в верхних элементах слоя выгорает без образования в них расплава, что снижает качество агломерата в целом и выход годного из щихтыв) отсутствие системы для повыщения температурного потенциала в секции подогрева. В результате недостаточный температурный потенциал теплоносителя и недостаточное время обработки им слоя щихты приводит к росту расхода твердого топлива, избыточная продолжительность предварительного подогрева - к задалживанию площади спекания ленты и потере ее производительности.Известно также устройство для производства агломерата, содержащее конвейерную мащину,имеющую оснащенные колпаками секции предварительного подогрева, зажигания и спекания щихты, узел охлаждения агломерата и тракт рециркуляции тепловых потоков из узла охлаждения агломерата на агломащину /2/.Недостатками данного устройства являютсяа) отсутствие систем для температурной регламентации процесса предварительного подогрева щихты. В итоге при низких температурах подогрева снижается скорость нагрева и возрастает его продолжительность, задалживается площадь агломащины, при избыточных температурах происходит дополнительная конденсация влаги в слое, снижается его газопроницаемостьб) отсутствие систем для температурновременной регламентации процесса подогрева щихты, что приводит к перечисленным последствиям - преждевременному воспламенению твер 2550дого топлива в слое и его сгоранию при недостаточной температуре теплоносителя над слоем. В результате понижается производительность агломащины. возрастает расход топлива на передел и ухудшается качество агломерата.Целью изобретения является снижение расхода топлива и повыщение производительности агломащины.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для производства агломерата, содержащем конвейерную мащину, имеющую оснащенные колпаками секции предварительного подогрева, зажигания и спекания щихты, узел охлаждения агломерата и тракт рециркуляции тепловых потоков из узла охлаждения агломерата на агломащину, согласно изобретению, колпак секции предварительного подогрева выполнен двухступенчатым протяженностью 0,07-0,20 длины конвейерной мащины, при этом протяженность первой и второй ступеней равна соответственно 0,16-0,50 и 0,50-0,84 общей его длины, вторая ступень колпака снабжена топливосжигающими устройствами, а тракт рециркуляции тепловых потоков разделен на основной и вспомогательный газоходы, соединенные соответственно с первой и второй ступенями колпака секции предварительного подогрева.Принципиальная схема (продольный разрез) головной части агломерационной мащины с секцией предварительного подогрева щихты представлена на рисунке.Мащина в. начале конвейерной ленты включает секцию предварительного подогрева щихты 1 с расположенньпи над ней колпаком 2, разделенным на первую 3 и вторую 4 ступени, топливосжигающие устройства 5 второй 4 ступени колпака 2 и тракт 6 рециркуляции тепловых потоков с основньпи 7 и вспомогательным 8 газоходами.Агломащина работает следующим образом. На конвейерную ленту загружают сырую агломерационную щихту и подвергают поэтапной термической обработке. На начальном периоде термообработки щихту подвергают предварительному ступенчатому нагреву. Сначала через щихту фильтруют теплоноситель с температурой, например 350 С, и осуществляют удаление внещней влаги так, чтобы температура насыщенного газа не превыщала таковую в основном периоде процесса спекания, и дополнительной конденсации влаги в щихте не происходит. После этого через щихту фильтруют теплоноситель с температурой 650 С, т. е. в условиях близких, но не превыщающих температуру воспламенения твердого топлива. После интенсивного разогрева щихты ее подвергают зажиганию и спеканию.Теплоноситель с температурой 350 С подают из узла охлаждения агломерата по тракту 6 и разделяют его на основной и вспомогательный газопотоки. Основной поток по газоходу 7 подают в первую ступень 3 колпака 2 и оттуда фильтруют через слой. Вспомогательный поток по газоходу 8 подают в качестве воздуха разбавленияво вторую ступень 4 колпака 2. На этой ступени посредством сжигания внешнего топлива температуру теплоносителя поднимают с 350 до 650 С. Полученный теплоноситель также фильтруют через слой.Протяженность секции предварительного подогрева выполняют равной 0,07-0,20 длины агломерационной машины. При меньшей протяженности секции подогрева толщина подсушенного слоя не достигает требуемых величин, и производительность машины снижается. При большей протяженности секции подогрева эффективность и равномерность разогрева шихты уже не повышаются, а в результате задалживвния полезной площади ленты производительность агломашины понижается.Предварительный подогрев шихты проводят двухступенчато, в два этапа. На первой ступени организуют испарение внешней влаги в таких условиях, чтобы температура насыщенного газа не превышала таковую в основном периоде процесса спекания, дополнительной конденсации влаги в шихте не происходит. На второй ступени производят нагрев шихты до температур близких,но не превышающих температуру воспламенения твердого топлива.Протяженность первой ступени колпака сек 2550ции подогрева выполняют равной 0,16-0,50 общей длины колпака. При меньшей длине первой ступени колпака испарение влаги из верхнего элемента слоя не успевает завершиться, становится возможной конденсация влаги на второй ступени подогрева шихты и, как следствие, снижение производительности агломашины и увеличение расхода топлива на передел. При большей длине первой ступени колпака секции предварительного подогрева разогрев слоя до требуемых величин уже завершен, производительность оборудования и экономия твердого топлива на передел в результате уменьшаются.Протяженность второй ступени колпака секции подогрева выполняют равной 0,50-0,84 общей длины колпака. При меньшей длине второй ступени колпака из-за недостаточно эффективного разогрева слоя возрастает расход твердого топлива на передел. При большей длине второй ступени колпака секции подогрева процесс разогрева шихты до требуемых температур уже завершен, и производительность агломашины неоправданно уменьшается.Применение изобретения обеспечивает производительность агломашин, снижение расхода топлива на передел и улучшение качества агломерата.