Турбореактивный двигатель с адаптивными газовыми лопастями

(51) 64 15/02 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ суднам,предназначенным для перевозки пассажиров, грузов и других целей. Турбореактивный двигатель,включающий воздухозаборник, компрессор, камеру сгорания,турбину,форсажную камеру и сопло,отличающийся тем, что при направлении струи из форсажной камеры к каналам сопла создается тяга,осуществляемая адаптивными газовыми лопастями,вращающимися вокруг оси двигателя. Предлагаемое техническое решение дает возможность создать новый вид ТРД с вращающимися лучевыми газовыми лопастями которые позволяют повысить надежность и безопасность летательных аппаратов, а также значительно снизить уровень шума.(57) Изобретение относится к области двигателестроения для транспортных средств, а именно к современным морским и воздушным 20792 Изобретение относится к области двигателестроения для транспортных средств, а именно к современным морским и воздушным суднам,предназначенным для перевозки пассажиров, грузов и других целей. Известна конструкция ракетного двигателя,состоящая из бака горючего, бака окислителя,камеры сгорания и сопла (1. Гильзин К.А. Двигатели невиданных скоростей. М. Изд-во Машиностроение 1965. с.188 2. Новый политехнический словарь. М. Научн. изд-во Большая Российская энциклопедия, 2000. с.82 3. Машиностроение. Терминологический словарь. М. Изд-во Машиностроение 1995. с.61.ВРД). Недостатком данной конструкции РД является сверхвысокий расход топлива (до 8-10 т/с),ограниченная область применения (только для военных целей и/или выведения спутников в космос и управления ими) и требует создания специальной пусковой установки (космодромы, пусковые шахты и др.) Известна конструкция авиационного газотурбинного двигателя (ТВД), состоящая из воздушного винта,входного устройства,компрессора, камеры сгорания, турбины и реактивного сопла. В ТВД тяга в основном создается воздушным винтом, приводимым во вращение газовой турбиной и частично прямой реакцией потока газов, вытекающих из реактивного сопла. (1. Транспортные машины с газотурбинными двигателями. Л. Изд-во Машиностроение. 1987. с.208. 2. Гильзин К.А. Двигатели невиданных скоростей. М. Изд-во Машиностроение 1965. с.59 3. Новый политехнический словарь. М. Наун. изд-во Большая Российская энциклопедия, 2000. с.560). Недостатком данного ТВД является чрезмерный расход топлива, большой уровень шума и меньшая по сравнению с реактивными летательными аппаратами скорость полета Наиболее близким к предложенному техническому решению является конструкция авиационного турбореактивного двигателя (ТРД),состоящая из входного устройства, компрессора,турбины, форсажной камеры, сопла и камеры сгорания. В ТРД тяга создается прямой реакцией потока сжатых газов вытекающих из сопла. (1. Новый политехнический словарь. М. Научн. изд-во Большая Российская энциклопедия, 2000. с.82 2. Машиностроение. Терминологический словарь. М. Изд-во Машиностроение 1995. с.103 3. Гильзин К.А. Двигатели невиданных скоростей. М. Изд-во Машиностроение 1965. с.81 4. Автомобили,корабли, самолеты. М. Изд-во Аванта, 2000. с 99,109, 122, 123 и 135). Недостатком данного ТРД является также чрезмерно высокий расход топлива и завышенный уровень шума, а также меньшая по сравнению с реактивным летательным аппаратом скорость полета. Задачей изобретения является создание новой конструкции ТРД с вращающимися лучевыми газовыми лопастями, которая позволяет повысить надежность и безопасность летательных аппаратов и значительно снизить уровень шума. Для достижения поставленной задачи в конструкции ТРД предусмотрена возможность установки дополнительного кожуха для газовых лопастей с двойным газовым соплом, вращающимся вместе с турбиной двигателя. Сущность изобретения поясняется фиг., где изображена конструкция двигателя содержащая воздухозаборник 1, компрессор 2, камеру сгорания 3, турбину 4, форсажную камеру 5, сопло газовых лопастей 6 расположенных в кожухе 7, которые конструктивно соединены с корпусом двигателя 8. Работа данного двигателя осуществляется в следующей последовательности через воздухозаборник поступает воздух и сжимается компрессором до необходимой плотности. В камеру сгорания подается рабочая смесь, которая воспламеняется и вращает турбину. Рабочая смесь в форсажной камере обогащается дополнительно и вырываясь через каналы сопла вращает кожух газовыми адаптивными 2 и 4 х лучевыми лопастями. В результате чего происходит тяга с помощью газовых лопастей. Проведенные предварительные эксперименты с применением электронной технологии дали положительные результаты о возможности создания нового вида турбореактивного двигателя с адаптивными газовыми лопастями. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Турбореактивный двигатель,включающий воздухозаборник, компрессор, камеру сгорания,турбину,форсажную камеру и сопло,отличающийся тем, что при направлении струи из форсажной камеры к каналам сопла создается тяга,осуществляемая адаптивными газовыми лопастями,вращающимися вокруг оси двигателя.