Подъемник

(51) 66 3/08 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ груза и салазки, снабженные горизонтальным винтом на опорах, отличающийся тем, что гайка имеет удлиненный полый корпус с буртом,опирающийся через упорный подшипник в нижнюю плоскость корпуса, а последний выполнен с зацепом Г- образной формы. Подъемник компактный, легкий, удобный для переноса с одного рабочего места на другое. Возможен подъем не только за чашу, но и за другие части автомобиля. Простота в эксплуатации позволяет эффективно использовать подъемник на любом автопредприятии и в личном хозяйстве.(57) Изобретение относится к механическим приспособлениям для подъема автомобиля на осмотровой канаве или эстакаде. Задачей изобретения является упрощение конструкции. Подъемник, содержащий корпус, грузонесущий винт, направляющую рейку, рукоятку, чашку для 20793 Изобретение относится к механическим приспособлениям для подъема автомобиля на осмотровой канаве или эстакаде. Известен гидравлический канавный подъемник для подъема автомобиля на осмотровой канаве. Подъемник смонтирован на тележке и передвигается на катках по швеллерам, заделанным в стенах канавы. Цилиндр гидравлического подъемника можно в свою очередь перемещать по трубчатой раме тележки, являющейся одновременно резервуаром для масла. Подъемник на раме фиксируется винтовым зажимом в требуемом положении и приводится в действие плунжерным насосом при помощи рукоятки. (Г.В. Крамаренко Техническое обслуживание автомобилей. - 2-е изд.М., 1968 с.264) Недостатком данного подъемника является наличие маслостанции, что влечет за собой дополнительную потерю рабочего времени для ухода и обслуживания последней. Наиболее близким к заявляемому решению является винтовой домкрат на салазках, имеющий корпус, грузонесущий винт, направляющую рейку,рукоятку, чашку для груза и салазки, снабженные горизонтальным винтом на опорах. (БСЭ / ред. Прохоров, 3-е изд.- М. Сов. энциклопедия, 1974. с.433). Однако такие приспособления не отвечают требованиям подъема автомобиля на осмотровой канаве или эстакаде необходимо изготовление горизонтального винта и зацепа, что еще больше усложняет конструкцию. Задачей изобретения является упрощение конструкции, что обеспечит плавный подъем,точную фиксацию и удержание автомобиля на заданной высоте без каких либо вспомогательных устройств маслостанций, компрессоров, тележек и т. д. сократит потери рабочего времени для переноса подъемника с одного рабочего места на другое и повысит производительность труда. Указанная задача достигается тем, что подъемник, состоящий из корпуса, имеющего с одной стороны в верхней части Г- образный зацеп. В правой части корпуса, располагается подъемный узел, выполненный в виде винтовой пары,снабженной в верхней части пятой и гайкой,имеющей удлиненный полый корпус, снабженный буртом, который упирается в упорный подшипник, а тот в свою очередь упирается в нижнюю внутреннюю плоскость корпуса. В нижней части полого корпуса гайки имеется тяга, снабженная рукояткой. В верхней части корпуса подъемника имеется отверстие, закрытое крышкой, которая снабжена радиальным подшипником и крепится к корпусу болтами. Изобретение поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображен разрез А-А, а на фиг. 2 - вид сверху. Подъемник содержит корпус 1, винт 2, верхняя пята 3, гайка 4 с удлиненным полым корпусом,имеющая бурт 5, рукоятка 6, крышка 7, радиальный подшипник 8, упорный подшипник 9, крепежный болт 10, зацеп Г - образной формы 11, паз 12,швеллер эстакады 13, тяга 14. Устройство работает следующим образом. Зацепом корпуса 1 подъемник накидывается на швеллер эстакады 13 так, чтобы боковая поверхность левой плоскости корпуса была уперта в швеллер 13. Придерживая винт 2, вращаем гайку 4 при помощи корпуса гайки и тяги 14 за рукоятку 6 до соприкосновения пяты с чашкой нижнего рычага автомобиля (на чертеже не показано). Далее вращением рукоятки производится подъем, при этом полый корпус гайки своим буртом 5 упирается через упорный подшипник 9 в нижнюю плоскость корпуса 1. Крышка 7 прикрепленная к верхней части корпуса 1 крепежными болтами 10,удерживает гайку 4 от горизонтального смещения при помощи радиального подшипника 8. Под собственным весом автомобиля сжимается пружина передней подвески, что обеспечивает широкий фронт работ. Для удобства, резьба винтовой пары выполнена левой, что обеспечивает поступательное движение винта вверх, при правом вращении гайки. Подъемник компактный, легкий, удобен для переноса с одного рабочего места на другое. Возможен подъем не только за чашку, но и за другие нижние поверхности автомобиля. Простота в эксплуатации позволяет эффективно использовать подъемник на любом автопредприятии и в личном хозяйстве. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Подъемник, содержащий корпус, грузонесущий винт, направляющую рейку, рукоятку, чашку для груза и салазки, снабженные горизонтальным винтом на опорах, отличающийся тем, что гайка имеет удлиненный полый корпус с буртом,опирающийся через упорный подшипник в нижнюю плоскость корпуса, а последний выполнен с зацепом Г - образной формы.