Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(56) Авторское свидетельство СССР М 956826, т(54) СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕН НЕГО СГОРАНИЯ И ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Сущность изобретения на частичных нагрузках осуществляется впуск воздуха и смеси с образовач нием расспоения. причем количество воздуха изме няют в зависимости от режима работы двигателя. 2 пиф-ты, 4 илИзвестен двигатель внутреннего сгорания. содержащий цилиндр, поршень. впуск ной и выпускной клапаны. перегородку вовпускном канале. образующую два канала. по которым подают воздух и смесь.В известном двигателе со снижением нагрузки расслоение заряда все более и более ухудшается и в конечном итоге уменьшается КОЛИЧЕСТВО заряда. ВСЗСЫВЗЕМОГО В цилиндр. что снижает его эффективность.Цель достигается путем создания на чаСТИЧНЫХ нагрузках уже на -стадии ПОДГОТОВ ки К ВПУСКУ В ГОПЛИВНОМ канале расслоения на воздух и смесь. для чего при закрытом впускном клапане В ЗОНУ ТОПЛИВНОГО кана ла, примыкающую к чашке клапана. вводятвоздух из воздушного канала. а нагрузку двигателя изменяют путем изменения количества вводимого в топливный канал воздуха. . На-фиг. 1 изображен заявленный двигатель на фиг. 2 впускные каналы четырехцилиндрового двигателя на фиг. 3 впуск НОЙ канал. ВИД СНИЗУ на ФИГ. 4 ПОКЭЗЗНОдостигаемое расслоение заряда в цилиндре на частичных нагрузках.двигатель содержит цилиндр 1, поршень 2. впускной канал, снабженный перегородкой 3. образующей топливный 4 и воздушный 5 каналы для обогащенной и обедненной смеси (вплоть до чистого воздуха). свечу 6 зажигания в зоне вихря обогащенной смеси. Часть перегородки 3. приближенная к чашке впускного клапана 7. параллельна плоскости. проходящей через ось впускного клапана. Камера 8 сгорания имеет переменный надпоршневой зазор. наибольший а зоне свечи зажигания. расположенный со стороны топливного канала 4. . Каналы 4. 5 подключены соответственно к магистралям 9. 10. двигатель имеет карбюратор 11 и воздухоочиститель 12. Карбюратор 11 не имеет дроссельной заслонки. Канал 10 может иметь вентилятор 13. создающий некоторое давление в канале 10. и карбюратор (не показан) без дросселя. Перегородка 3 заканчивается. не доходя до чашки клапана 7 при его закрытом положении, и образует между своей нижней частью и чашкой щель (канал) заданной высоты. Щель перекрывается подпружиненной заслонкой 14 с закрепленной на ней тягой 15. взаимодействующей с кулачком 16 вала 17. связанного с органом 18 управления двигателя (например. педалью газа). Заслонка 14 свободно возвратно-поступател ьно переме 4щается вдоль перегородки З и направляющих 19. Кулачок 16 при вращении вала 17 через тягу 15 обеспечивает заслонка 14 два крайних положения полное прижатие нижней части заслонки к поверхности чашки клапана (при этом каналы 4. 5 изолируются друг от друга) и полное вскрытие заслонкой 14 щели между чашкой клапана и перегородкой З и любое промежуточное положенив. Магистраль 9 и каналы 4 имеют одинаковое сечение. Каналы 5 имеют постоянное одинаковое сечение (С), а сечение магистрали 10 на разных участках переменно и зависит от числа цилиндров. подключенных кданному участку магистрали каналами 5. Для четырехтактного двигателя с четырьмя цилиндрами А. Б. В. Г при последовательном подключении последних к магистрали сечения отдельных участков магистрали слева направо будут 4 С. 3 С. 2 С. С. впуском достигается на частичных нагрузках расслоение заряда в цилиндре на зоны Д обогащенная смесь (в зоне свечи и в зоне максимального надпоршневого зазора) и С воздух. Соотношение и размеры зон Д. С устанавливаются заслон кой 14. Объем канала 4 до магистрали 9 должен быть расчетным. соизмеримым с объемом обогащенной смеси, впускаемой в цилиндр через канал 4 при закрытом положении заслонки. Это 0.20.5 объема цилиндра 1.максимальные нагрузки. Заслонка 14 кулачком 16 установлена в крайнее нижнее положение с опиранием при закрытом клапане 7 в чашку последнего. каналы 4. 5 меж собой разобщены. При впуске клапан 7 открывается. при этом заслонка 14 может следовать. а может и не следовать за чашкою клапана. Компоненты заряда при движении поршня вниз всасываются в соответствующие зоны цилиндра 1. Смесь заполняет зону Д на всем пространстве от головки цилиндра до поршня. а зона С заполняется воздухом канала 5. имеет место только расслоение заряда по вертикали.Частичные нагрузки. Кулачок 16 поворотом вала 17 по команде органа 18 через тягу 15 устанавливает заслонку 14 в любое промежуточное положение от чашки клапана 7 до нижнего конца перегородки 3. постоянно сообщая между собой каналы 4. 5 щелью(каналом). При закрытом положении клапана 7 воздух канала 5. имеющий некоторое превышение давления над смесью канала 4. поступает в канал 4 и без смешения со смесью вытесняет последнюю из канала 4 в магистраль 9 с образованием к моменту начала впуска в канале 4 расслоенного заряда. состоящего из воздуха в зоне канала 4. при 4487летающей к чашке клапана. и смеси в зоне канала 4. примыкающей к магистрали 9. При впуске компонентов заряда после открывания клапана 7 при расположении поршня 2 в нижней мертвой точке в цилиндре образуется расслоение на воздух С и смесь - Д. как это показано на фиг. 4. тем самым создаются оптимальные условия расслоения звряда в цилиндре не только по вертикали цилиндра 1., но и по его горизонтали. Превы Формула изобретения1. СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО. СГОРАНИЯ И ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ путем впуска в цилиндр через впускной клапан по воздушному и топливному каналам соответственно воздуха и смеси. сжатия. воспламенения. расширения продуктов сгорания и выпуска отрабо ТЭВШИХ ГЭЗОВ. причем ИЗМВНЭНИВ нагрузки ОСУЩОСТВЛЯЮТ ИЗМСНВНИВМ КОЛЬчества смеси. отличающийся тем. что. с целью повышения эффективности. смесь перед впуском в цилиндр расслаивают воздухом из воздушного канала. а изменение количества смеси производят изменением количества воздуха. подаваемого в топливный канал.0 шению давления газов канала 5 над газами иканала 4 способствуют отсутствие карбюратора в канале 5. наличие в нем вентилятора 13. соответствующего исполнения магистрали 10. площадь-сечение каждого участка которой равно площади-сечению всех каналов 5 цилиндров. подключенных к данномуры могут иметь место либо все сразу. либо каждый по отдельности.2. Двигатель внутреннего сгорания. содержащий цилиндр с размещенным в нем поршнем. головку цилиндра с подсоединенными к ней впускным и выпускным патрубками с установленными в них соответственно впускным и выпускным клапанами. топливный и воздуш ный каналы. расположенные во впуск-.ном патрубке и образованные перегородкой. свечу зажигания. закрепленную в головке. и орган управления,отличающийся тем. что. с целью повышения эффективности. он снабжен заслонкой. подключенной к органу управпения. и перепускным каналом. а топливный и воздушный каналы связаны между собой через перепускной квнал, перекрываемый заслонкой.