Сдвоенное колесо транспортного средства повышенной проходимости

(51) 60 11/00 (2006.01) 60 39/00 (2006.01) МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(57) Изобретение относится к устройствам для повышения проходимости транспортных средств. Задача,которую решает изобретение,заключается в увеличении проходимости колесного транспортного средства со сдвоенными колесами. Поставленная задача решается с помощью сдвоенного колеса транспортного средства повышенной проходимости, включающего обод 1,установленные на нем две шины 2 и клиновидный кольцевой элемент между шинами, где в клиновидном кольцевом элементе установлены подпружиненные роликовые стойки 5 с натянутой поверх них эластичной лентой 9, причм средняя часть роликовых стоек выполнена квадратной в поперечном сечении.(72) Нукешев Саяхат ОразовичРоманюк Николай НиколаевичОрда Александр НиколаевичАгейчик Валерий Александрович Есхожин Джадыгер ЗарлыковичАхметов Ержан СоветовичРоманюк Вадим Николаевич(73) Акционерное общество Казахский агротехнический университет им. Сакена Сейфуллина(54) СДВОЕННОЕ КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ Изобретение относится к устройствам для повышения проходимости транспортных средств. Известно устройство для сдваивания колес,которое включает обод, установленные нанем две шины, клиновидный кольцевой элемент между шинами (см. А.с. 927569, МПК В 60 В 11/00, 1982) прототип. Недостатком этого устройства является недостаточно полное использование пространства между сдвоенными колесами. Оснащение клиновидного кольцевого элемента роликовыми стойками с натянутой поверх них эластичной лентой позволяет увеличить проходимость транспортного средства. Задача,которую решает изобретение,заключается в увеличении проходимости колесного транспортного средства со сдвоенными колесами. Поставленная задача решается с помощью сдвоенного колеса транспортного средства повышенной проходимости, включающего обод,установленные на нем две шины и клиновидный кольцевой элемент между шинами, где в клиновидном кольцевом элементе установлены подпружиненные роликовые стойки с натянутой поверх них эластичной лентой, причм средняя часть роликовых стоек выполнена квадратной в поперечном сечении. Выполнение роликовых стоек подпружиненными позволяет использовать их на рыхлых и сыпучих типах почв. На твердом дорожном покрытии, а также при наезде на твердое препятствие роликовые стойки, преодолевая силу сжатия пружины,задвигаются в предназначенные для них гнезда в кольцевом элементе. На фиг.1 изображен поперечный разрез сдвоенного колеса транспортного средства сподпружиненными роликовыми стойками, на фиг.2 поперечный разрез роликовой стойки с роликом и эластичной лентой. На ободе 1 находятся две шины 2, между которыми имеется кольцо, состоящее из двух половин, левой 3 и правой 4. В кольце сделаны гнезда для установки роликовых стоек 5 и пружин 6. После установки роликовые стойки фиксируются стопорными шайбами 7, которые предотвращают их выпадение из гнезд. На роликовых стойках 5 установлены ролики 8, поверх которых натянута лента 9 из эластичного материала. Для предотвращения проворачивания роликовых стоек вокруг своей продольной оси их средняя часть выполнена квадратной в поперечном сечении. Устройство работает следующим образом. При движении транспортного средства по рыхлой и сыпучей почве, роликовые стойки 5 под действием пружин 6, преодолевая сопротивление почвы, выдвигаются, вследствие чего эластичная лента 9 соприкасается с поверхностью почвы. Таким образом, часть веса транспортного средства передается почве через роликовые стойки 5, ролики 8 и эластичную ленту 9, что в конечном итоге повышает проходимость транспортного средства. Если транспортное средство наезжает на твердое препятствие или выезжает на дорогу с твердым покрытием, то роликовые стойки 5 под действием реакции опоры задвигаются в предназначенные для них гнезда. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Сдвоенное колесо транспортного средства повышенной проходимости, включающее обод,установленные на нем две шины и клиновидный кольцевой элемент между шинами, отличающееся тем, что в клиновидном кольцевом элементе установлены подпружиненные роликовые стойки с натянутой поверх них эластичной лентой, причм средняя часть роликовых стоек выполнена квадратной в поперечном сечении.