Рабочее колесо центробежного вентилятора 8

(51) 0417/08 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ углом 45 относительно радиальной линии,проведенной по середине хорды. Профиль лопастей дугообразной формы. Задний диск жестко закреплен на ступице, передний диск имеет всасывающее отверстие, диаметр, которого равен диаметру всасывающего и нагнетающего отверстия центробежного вентилятора. Площадь всасывающего отверстия переднего диска равна минимальной суммарной площади поперечных сечений межлопаточных каналов рабочего колеса. Лопасти короткие,узкие,снижено сопротивление воздуха оказываемые к лопастям. Лопасти удачно расположены, расположены так, что хорда, имеющей дугообразную форму лопасти,расположена под углом 45 относительно радиальной линии, проведенной по середине хорды,поэтому повышается выталкивающая сила лопастей. Вс это повышает создаваемое давление, скорость воздуха, производительность по воздуху, КПД.(54) РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ЦЕНТРОБЕЖНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 8(57) Рабочее колесо центробежного вентилятора,используемо ещ в качестве рабочего колеса центробежного насоса. Изобретение относится к вентиляторостроению,насосостроению, машиностроению. Предлагаемое рабочее колесо содержащий вал,ступицу, параллельные диски, загнутые вперд изогнутые лопасти, отличается тем, что содержит 10-150 узких коротких лопастей, расположенных между дисками так, что хорда имеющей дугообразную форму лопасти, расположена под 20830 Рабочее колесо центробежного вентилятора 8 Изобретение относится к рабочим колесам центробежных вентиляторов, используемо ещ в качестве рабочего колеса центробежного насоса. Использование вентиляторостроение,насосостроение, машиностроение. Известно рабочее колесо центробежного вентилятора ЦАГИ типа Ц 12-50 32 загнутыми вперд изогнутыми длинными широкими лопастями, расположенными между параллельными дисками, ступица установлена на валу. Недостатком устройства является то, что рабочее колесо содержит широкие длинные лопасти,которые повышают сопротивление воздуха оказываемые к лопастям, при вращении рабочего колеса. Лопасти неудачно расположены, прямая соединяющая края лопасти, расположена радиально. Минимальная суммарная площадь поперечных сечений межлопаточных каналов больше, чем площадь всасывающего отверстия переднего диска. Если провести радиальные линии через края близко расположенных лопастей, то обнаружим, что существует зазор между ними, воздух через зазор стремится обратно назад, в центр, так происходят аэродинамические потери. Вс это снижает создаваемое давление, производительность по воздуху, скорость воздуха, КПД. Аналог приведен в справочнике Центробежные вентиляторы, авторы Т.С. Соломахова, К.В. Чебышева, Москва, Машиностроение, 1980 г. На стр.89. Наиболее близким к изобретению аналогом является рабочее колесо центробежного вентилятора Союзхимпромэнерго ЦВВР 0,5-80(Ц 7-21) с 32 загнутыми вперд изогнутыми длинными широкими лопастями, расположенными между дисками, задний диск жестко закреплен на ступице, передний диск имеет всасывающее отверстие, ступица установлена на валу. Прямая,соединяющая края лопасти, расположена загнутым назад. Передний диск имеет конусную форму. Основными недостатками устройства является- неудачное расположение лопастей,- неудачная форма лопастей, лопасти широкие,длинные, сопротивление воздуха, оказываемое к лопастям,при вращении рабочего колеса повышается.- минимальная суммарная площадь поперечных сечений межлопаточных каналов больше, чем площадь всасывающего отверстия переднего диска. Поэтому снижается создаваемое давление, скорость воздуха, производительность по воздуху, КПД. Аналог приведен в справочнике Центробежные вентиляторы, авторы Т. С. Соломахова, К. В. Чебышева, Москва, Машиностроение, 1980 г. На стр. 64. Задача изобретения - повышение создаваемого давления, скорости воздуха, производительности по воздуху, КПД. Этот технический результат достигается тем, что на рабочем колесе содержащий вал, ступицу, параллельные диски, загнутые вперд изогнутые лопасти, 10-150 узких коротких лопастей выполнены расположенными между дисками так,2 что хорда, имеющей дугообразную форму лопасти,расположена под углом 45 относительно радиальной линии, проведнной по середине хорды. Прямая, соединяющая края лопасти, расположена загнутым назад. Если провести радиальные линии через края близко расположенных лопастей, то обнаружим, что нет зазора между ними, лопасти не выступают друг за другом относительно радиальной линии. Передний диск имеет всасывающее отверстие,диаметр которого равен диаметру всасывающего и нагнетающего отверстия центробежного вентилятора. Профиль лопастей имеют дугообразную форму. Площадь всасывающего отверстия переднего диска равна минимальной суммарной площади поперечных сечений межлопаточных каналов рабочего колеса. На фиг. 1. изображена схема предлагаемого рабочего колеса, вид спереди. На фиг. 2. изображено схема предлагаемого рабочего колеса, вид сверху. Предлагаемое рабочее колесо содержит вал 1,ступицу 2, передний диск 4, задний диск 5, 10-150 загнутых вперд, имеющих дугообразную форму,коротких узких лопастей 3, расположенных между дисками так, что хорда, имеющей дугообразную форму лопасти, расположена под углом 45 относительно радиальной линии, проведенной по середине хорды. Передний диск 4 имеет всасывающее отверстие, задний диск 5 жестко закреплен на ступице. Ступица установлена на валу. Под воздействием лопастей 3, под воздействием выталкивающей силы лопастей и центробежной силы перемещается воздух, на стороне рабочей поверхности лопастей создается давление, на обратной стороне лопастей создается разряжение,под воздействием атмосферного давления воздух поступает в зону рабочего колеса. Так происходит непрерывно, создается давление. Крутится вал 1,крутятся лопасти расположенные между дисками. Передний диск 4 имеет всасывающее отверстие,оттуда воздух поступает к лопастям, задний диск 5 жестко закреплен на ступице 2. Преимущество предлагаемого рабочего колеса характеризуется следующими данными- минимальная суммарная площадь поперечных сечений межлопаточных каналов равна площади всасывающего отверстия переднего диска, поэтому снижается сопротивление воздуха оказываемые к лопастям,- лопасти, имеют дугообразную форму, удачно расположены, поэтому повышена выталкивающая сила лопастей. Все это повышает создаваемое давление, скорость воздуха, производительность по воздуху, КПД. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Рабочее колесо центробежного вентилятора,используемое также в качестве рабочего колеса центробежного насоса, содержащее вал, ступицу,параллельные диски, загнутые вперед изогнутые лопасти, отличающееся тем, что 10-150 узких 20830 коротких лопастей расположены между дисками так, что хорда, имеющей дугообразную форму лопасти, расположена под углом 45 относительно радиальной линии, проведенной через середину хорды. 2. Рабочее колесо по п. 1, отличающееся тем,что минимальная суммарная площадь поперечных сечений межлопаточных каналов колеса равна площади всасывающего отверстия переднего диска.