Рабочее колесо центробежного вентилятора 4

(51) 0417/08 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ колеса постоянная, не меняется от центра к периферии, поэтому лопасти, сужаются от центра к периферии, так как расстояние между лопастями расширяются, а лопасти сужаются от центра к периферии. Задний диск жестко закреплен на ступице, передний диск имеет всасывающее отверстие, диаметр, которого равен диаметру всасывающего и нагнетающего отверстия центробежного вентилятора. Площадь всасывающего отверстия переднего диска равна суммарной площади поперечных сечений межлопаточных каналов рабочего колеса. Лопасти короткие, узкие, ширина лопастей сужаются от центра к периферии, снижено сопротивление воздуха оказываемые к лопастям,при вращении колеса. Натыльной стороне лопастей отсутствуют вихры, поэтому при вращении рабочего колеса снижается сопротивление воздуха,оказываемое к потоку воздуха. Лопасти удачно расположены, расположены так, что хорда,имеющей дугообразную форму лопасти,расположена под углом 45 относительно радиальной линии, проведенной по середине хорды,поэтому повышается выталкивающая сила лопастей. Вс это повышает создаваемое давление, скорость воздуха, производительность по воздуху, КПД.(54) РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ЦЕНТРОБЕЖНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 4(57) Рабочее колесо центробежного вентилятора,используемо ещ в качестве рабочего колеса центробежного насоса. Изобретение относится к вентиляторостроению,насосостроению, машиностроению. Предлагаемое рабочее колесо содержащий вал,ступицу, загнутые вперд, изогнутые лопасти,отличается тем, что содержит 10-150 коротких узких лопастей расположенных между дисками так, что хорда имеющей дугообразную форму лопасти,расположена под углом 45 относительно радиальной линии, проведенной по середине хорды. Лопасти, сужающиеся от центра к периферии, та часть дисков, которые соприкасаются с лопастями,имеют конусную форму. Профиль лопастей дугообразной формы. Суммарная площадь поперечных сечений межлопаточных каналов 20826 Изобретение относится к рабочим колесам центробежного вентилятора, используемо ещ в качестве рабочего колеса центробежного насоса. Использование вентиляторостроение,насосостроение, машиностроение. Известно рабочее колесо центробежного вентилятора ЦАГИ типа Ц 11-30 с 32 загнутыми вперд лопастями,изогнутой формы,расположенные между параллельными дисками,задний диск закреплен на ступице, ступица установлена на валу. Прямая соединяющая края лопасти параллельны к радиальной линии. Если провести радиальные линии через края близко расположенных лопастей, то обнаружим, что существует зазор между ними. Недостатком устройства является то, что рабочее колесо содержит широкие, длинные лопасти, прямая соединяющая края лопасти параллельны радиальной линии, такое расположение лопастей повышает сопротивление воздуха оказываемые к лопастям,при вращении рабочего колеса. Например,вентиляторы с радиально расположенными прямыми лопастями не выпускаются. Если между близко расположенными лопастями провести радиальные линии, то обнаружим между ними зазор, через которые воздух, при вращении рабочего колеса стремится назад,так происходят аэродинамические потери. Суммарная площадь поперечных сечений межлопаточных каналов колеса увеличивается от центра к периферии, и больше, чем площадь всасывающего отверстия переднего диска, из-за этого на тыльной стороне лопасти образуются вихры, это повышает сопротивление воздуха к потоку воздуха, при вращении рабочего колеса. Через зазор между радиальными линиями, проведенными через края близко расположенных лопастей, воздух стремится обратно в центр, так происходит аэродинамические потери. Вс это снижает создаваемое давление,скорость воздуха, производительность по воздуху,КПД. Аналог приведен в справочнике Центробежные вентиляторы, авторы Т.С. Соломахова, К.В. Чебышева, Москва, Машиностроение, на стр.76. Наиболее близким к изобретению аналогом является рабочее колесо центробежного вентилятора ЦАГИ типа Ц 7-42 с 24 загнутыми вперд длинными широкими лопастями, изогнутой формы, расположенными между дисками, задний диск жестко закреплен на ступице, передний диск имеет всасывающее отверстие, передний диск имеет конусную форму, ступица установлена на валу. Лопасти выступают друг за другом относительно радиальной линии. Прямая, соединяющая края лопасти, расположена загнутым назад. Основными недостатками устройства является- неудачное расположение лопастей, поэтому снижена выталкивающая сила лопастей, например,вентиляторы с радиальными прямыми лопастями создавать большое давление не могут,- то, что лопасти широкие, длинные, лопасти выступают друг за другом относительно радиальной линии,поэтому сопротивление воздуха,2 оказываемое к лопастям, при вращении рабочего колеса повышается,- суммарная площадь поперечных сечений межлопаточных каналов колеса увеличивается от центра к периферии, и больше, чем площадь всасывающего отверстия переднего диска. Из-за этого на тыльной стороне лопасти образуются вихры, это повышает сопротивление воздуха к потоку воздуха, при вращении рабочего колеса. Поэтому снижается создаваемое давление,скорость воздуха, производительность по воздуху,КПД. Аналог приведен в справочнике Центробежные вентиляторы, авторы Т.С. Соломахова, К.В. Чебышева, Москва, Машиностроение, 1980 г. на стр.86. Задача изобретения - повышение создаваемого давления, скорости воздуха, производительности по воздуху, КПД. Эта задача достигается тем, что на рабочем колесе содержащий вал, ступицу, загнутые вперд, изогнутые лопасти, 10-150 коротких узких лопастей выполнены расположенными между дисками так, что хорда, имеющей дугообразную форму лопасти, расположена под углом 45 относительно радиальной линии, проведнной по середине хорды, лопасти сужающиеся от центра к периферии, та часть дисков, которые соприкасаются с лопастями имеют конусную форму. Расстояние между лопастями расширяется от центра к периферии, поэтому ширина лопастей сужается от центра к периферии, так как суммарная площадь поперечных сечений межлопаточных каналов колеса постоянная, не меняется от центра к периферии, и равна площади всасывающего отверстия переднего диска. Передний диск имеет всасывающее отверстие, диаметр которого равен диаметру всасывающего и нагнетающего отверстия центробежного вентилятора. Профиль лопастей имеют дугообразную форму. Прямая, соединяющая края лопасти, расположена загнутым назад. Если провести радиальные линии по краям близко расположенных лопастей, то обнаружим, что не существует зазора между ними, лопасти не выступают друг за другом относительно радиальной линии. На фиг. 1. изображена схема предлагаемого рабочего колеса, вид спереди. На фиг. 2. изображено схема предлагаемого рабочего колеса, вид сверху. Предлагаемое рабочее колесо содержит вал 1,ступицу 2, передний диск 4, задний диск 5, 10-150 загнутых вперд изогнутых имеющих дугообразную форму, коротких лопастей 3, расположенных между дисками так, что хорда, имеющей дугообразную форму лопасти, расположена под углом 45 относительно радиальной линии, проведенной по середине хорды. Передний диск 4 имеет всасывающее отверстие, задний диск 5 жестко закреплен на ступице. Ступица установлена на валу. Под воздействием лопастей 3, под воздействием выталкивающей силы лопастей и центробежной силы перемещается воздух, на стороне рабочей поверхности лопастей создается давление, на 20826 обратной стороне лопастей создается разряжение,под воздействием атмосферного давления воздух поступает в зону рабочего колеса. Так происходит непрерывно, создается давление. Крутится вал 1,крутятся лопасти расположенные между дисками. Передний диск 4 имеет всасывающее отверстие,оттуда воздух поступает к лопастям, задний диск 5 жестко закреплен на ступице 2. Преимуществу предлагаемого рабочего колеса относится то, что лопасти имеют дугообразную форму, короткие, узкие, сужаются от центра к периферии, удачно расположены. Поэтому снижено сопротивление воздуха оказываемые к лопастям,суммарная площадь поперечных сечений межлопаточных каналов постоянная, не меняется от центра к периферии, поэтому на тыльной стороне лопастей отсутствуют вихры, сопротивление воздуха, оказываемое к потоку воздуха, снижено. Все это повышает создаваемое давление, скорость воздуха, производительность по воздуху, КПД. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Рабочее колесо центробежного вентилятора,используемое также в качестве рабочего колеса центробежного насоса, содержащее вал, ступицу,загнутые вперд изогнутые лопасти, отличающееся тем, что 10-150 коротких узких лопастей расположены между дисками так, что хорда,имеющей дугообразную форму лопасти,расположена под углом 45 относительно радиальной линии, проведенной через середину хорды. 2. Рабочее колесо, по п. 1. отличающиеся тем,что та часть дисков, которые соприкасаются с лопастями, имеет конусную форму. 3. Рабочее колесо, по п. 2. отличающиеся тем,что суммарная площадь поперечных сечений межлопаточных каналов колеса постоянная, не меняется от центра к периферии, и равна площади всасывающего отверстия переднего диска. 4. Рабочее колесо по п.3, отличающееся тем,что ширина лопастей сужается от центра к периферии, расстояние между дисками уменьшается от центра к периферии.