Журетiн машинанын донгелектер аспасы (Подвеска колес транспортных средств)
Номер патента: 14094
Опубликовано: 18.12.2007
Авторы: Алиев Болат, Жансеркеева Меруерт Болатовна, Алиев Жасулан Болатович
Формула / Реферат
Изобретение относится к машиностроению, в том числе к производству тракторов и автомобилей.
Изобретением достигается устранение вынужденных угловых колебании кузова при движении машины.
Для этого подвеска колес транспортных средств, содержащая рычаги, соединенные с колесами, и пружинный элемент снабжена гидроцилиндрами, закрепленными к рычагам каждого колеса и общим гидроцилиндром, сообщенными между собой общей гидросистемой , причем шток общего гидроцилиндра соединен с пружинным элементом.
Текст
(51) 60 17/033 (2006.01) 60 21/06 (2006.01) АЗАСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ ДЛЕТ МИНИСТРЛГ ЗИЯТКЕРЛК МЕНШК ЫЫ КОМИТЕТ(57) нертабыс машина жасау ндрсне, оны шнде тракторлар мен автомобильдер жасайтын ндрске жатады. нертабысты ске асыру барысында машина тырына брышты тербелс тудырылмайды. рамында дгелектерге бектлген тзгндер мен серппе элемент бар жретн машинаны дгелектер аспасы нертабыса сай зара орта гидрожйемен жаласан р дгелект тзгнне бектлген гидроцилиндрлер мен орта бр гидроцилиндрмен жабдыталан,ал орта гидроцилиндрд штогы серппе элементке бектлген.(54) ЖРЕТН МАШИНАНЫ ДГЕЛЕКТЕР АСПАСЫ (ПОДВЕСКА КОЛЕС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ) 14094 нертабыс машина жасау ндрсне, оны шнде тракторлар мен автомобильдер жасайтын ндрске жатады. Бгнг тада пайдаланылып жрген тракторлерде, автомобильдерде жне де сол сияты жретн машиналарды барлыында да рбр жрс дгелег бр-брне туелсз жеке дара жмыс стейтн аспа ондырысымен жабдыталан. Мндай ондырыны негзг блг - серппел элемент рбр жмыс дгелегне жеке-жеке ойылан. Мндай дгелек аспалары негзнен тзгннен,серппеден жне жмсартыш элементтерден ралан (Автомобиль. Основы конструкции. М. Машиностроение, 1986). Ондаы кездесетн аспаларды жмысы мынадай ретпен жред. Дгелек жер бедерн ойлы-ырлы жерлерн айталаан кезде машина тырыны з бектлген нктесн де ктерп немесе тмен тсрп тербелске келтред. Сйтп рбр дгелек брбрнен туелсз сер ететндктернен машина тыры крдел тербелмел озалыса душар болады. Мндай дгелектер бр-брнен туелсз жмыс стейтн аспалы ондырыны негзг кемшлгне жрс кезнде машина тырыны ерксз брышты тербелс жасайтындыын жатызуа болады. Себеб машина дгелектер жрс кезнде жер бетн ойлы-ырлы бедермен кездесед де оны басып тран серппел элементт майысу млшер згерп отырады. Егер жрс дгелег жер бедерн бигне шыса, онда серппен майысуы артады да машина тырын жоары ктеред, ал баса дгелектер серппелерн майысулары згерссз алады. Осындай былысты салдарынан машина тыры брышты тербелс жасауа мжбр болады. Ал жрс дгелег жер бетн ойына тссе де осы былыс айталанады. Егер осындай брышты тербелст сернен машинаны ауырлы орталыы сызыты тербелс жасауа мжбр болады. Осындай крдел тербелст салдарынан машина жрс блгне тсетн, салма кшнен баса, осымша арты кштер пайда болады. Себеб тербелст потенциалды жне кинетикалы энергиялары машинаны жрс блг арылы жер бетне берлед. Бл былыс машинаны жрс жмсатыын нашарлатып, оны жрс блгн ана тоздырып оймайды. Осылара осымша, жрс жолдарына да жаымсыз сер етед. сресе тракторларды топыраты таптап,оны тыыздыын арттырандытан ондай топыраа себлген даылды нмдлг азайып кетед. нертабысты негзг масаты машина тырыны жрс кезнде брышты тербелс тудырмайтын аспа рылысын ойлап табу болып табылады. Ол шн рамында дгелектерге бектлген тзгндер мен серппе элемент бар жретн машинаны дгелектер аспасы зара орта гидрожйемен жаласан р дгелект тзгнне бектлген гидроцилиндрлер мен орта бр гидроцилиндрмен жабдыталан,ал орта 2 гидроцилиндрд штогы серппе элементке бектлген. Машина тырыны жрс кезнде брышты тербелсн тудырмас шн оны барлы дгелектер зара теестрлуге тис. Себеб жоарыда айтыландай, машина тырыны исайып брышты тербелс жасауы оны жрс дгелектерндег потенциалды энергияларды млшер ртрл болатындыыны салдарынан. Ондай жадайды тудырмас шн машинаны барлы жрс дгелектер зара бр-брмен тедестрлу тис. Сонда жрс дгелектер жер бетн ойлыырлы бедерн айталау кезнде оларды потенциалды энергиялары бркелк болады. Барлы жрс дгелектер зара теестрлген машина жрс блгн аспа рылысы тменг суретте крсетлген. Мндай ондырыда машина тыры 1 гидроцилиндр 2 мен тзгн 3 арылы жрс дгелегмен 4 жаласан. рбр жрс дгелегн гидроцилиндр орталы гидроцилиндрмен 5 ттас ттк 6 арылы зара жаластырылан. Орталы гидроцилиндрд орабы машина тырына бектлп, штогыны шы серппеге 7 жаласан. Машина -жылдамдыы баытында козалады. Осы кезде жрс дгелектер 4 жер бетн 8 ойлыырлы бедерн айталайды. Осылайша жасалан машина жрс блгн аспасы мына тмендегше жмыс стейд. Машина алаш озалмай орнында тран кезде оны салма кшн сернен жрс дгелектер 4 тзгн 3 арылы брылады да з гидроцилиндрлер 2 шндег сйыты ысады. Ол ысым ттк 6 арылы орталы гидроцилиндрге 5 берлед. Енд орталы гидроцилиндрд штогы серппен 7 ысады. Сйтп серппен ысылу кш машинаны салма кшмен теесед де машина орныады. Бл кезде машина тыры горизонталь жадайда болады. йткен барлы жрс дгелектерндег гидроцилиндр шндег ысым брдей болады. Одан р арай машина жретн болса, онда жрс дгелектер жер бетн бедерне арай здерн алашы алыптарын згертед. Бл кезде бр днгелект згерс алан дгелектерге сер етед. Себеб кез келген бр жрс дгелек жадайыны згеру оны гидроцилиндрдег сйы ысымын згертед. Мндай ысымны згерс баса дгелектердег гидроцилиндрлермен брге орталы гидроцилиндрге де берлед. Егер ысым млшер бастапы шамасынан аз болса, онда серппе орталы гидроцилиндрд штогын кер итеред де ысымды теестред, ал кп болса, онда керснше серппе ысылады. Бл ондырыдаы гидравликалы жйен шндег ысымды машина жрс кезнде серппен ысым кш басарып отырады. Ал машина салма кшне арай немесе жер бетн тегстгне байланысты ол жйедег ысым млшерн алдынала таайындауа болады. Ол шн гидравликалы жйедег сйыты млшерн згертсе боланы. Мысалы, жол бет онша тегс емес, ойлы-шырлы болан кезде серппе ысымы аз болуы керек. Олай болуы шн жйедег сйытыты арнаулы 14094 ондырыны кмегмен сырта шыара трады, ал тегс жолдарда ол сйытыты айтадан жйеге айдап кргзп, серппен ысым кшн арттыруа болады. Машина стндег жк ауырлыына арай да осындай амал стеуге болады. Сонымен барлы жрс дгелектер теестрлген машина жрс блгн аспасы жоарыда крсетлген масатты орындауа толы ммкндк беред. Себеб оны жрс дгелектер бр орталы жйеге жаластырылан серппе арылы жмыс атарады. Соны салдарынан рашанда барлы жрс дгелектерндег ысым те болады да машина тырыны исайып,брышты тербелс жасауына ммкндк бермейд. Егер бр жрс дгелегнде ысым азайса, онда баса барлы дгелектерде де ысым азайып,машина тыры зне з параллель тмен тсед,ал керснше ысым кбейсе, онда сол алпында жоары ктерлед. Оны стне машина тыры брышты тербелс жасамаандытан, оны тк ось бойындаы сызыты тербелс де азаяды. Осылайша,барлы жрс дгелектер теестрлген аспаны олданан кезде азрг олданылып жрген бр-брнен туелсз жмыс стейтн аспалармен салыстыранда мына тмендегдей артышылытары болады. 1. Жер бетн ойлы-ырлы бедерн сернен болатын машина тырыны брышты тербелсн тудырмайды жне тк ось бойындаы сызыты тербелст амплитудасы азаяды. 2. Машина тырыны жалпы тербелс азайандытан оны жрс блгне тсетн салма кшнен баса осымша кштерд азайтып, ондаы блшектерд ызмет мерзмн зартады. 3. Жрс блгне тсетн кшт азаюы жол бетн де тозуын баяулатады,сресе тракторларды егстктег топыраты таптап, оны тыыздыын кбейтун салдарынан нмн тмендеуне жол бермейд. 4. Машина жрсн жмсатаы едур жасарады. НЕРТАБЫСТЫ ФОРМУЛАСЫ рамында дгелектерге бектлген тзгндер мен серппе элемент, зара орта гидрожйемен жаласан р дгелект тзгнне бектлген гидроцилиндрлер бар жретн машинаны днгелектер аспасыны ерекшелг, ол орта бр гидроцилиндрмен жабдыталан,ал орта гидроцилиндрд штогы серппе элементке бектлген.
МПК / Метки
МПК: B60G 21/06, B60G 17/033
Метки: машинанын, подвеска, средств, транспортных, аспасы, журетiн, колес, донгелектер
Код ссылки
<a href="https://kz.patents.su/3-14094-zhuretin-mashinanyn-dongelekter-aspasy-podveska-koles-transportnyh-sredstv.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Журетiн машинанын донгелектер аспасы (Подвеска колес транспортных средств)</a>
Установка для измерения отклонения колес железнодорожных транспортных средств
Номер патента: 8051
Опубликовано: 15.02.2002
Авторы: Хосе Хулио ЛОРЕНТЕ КАСАДО, Хосе Луис ЛОПЕЗ ГОМЕЗ
МПК: B61K 9/12
Метки: средств, железнодорожных, колес, измерения, отклонения, транспортных, установка
Формула / Реферат:
Установка для измерения отклонения колес железнодорожных транспортных средств. Она позволяет получить три окружных профиля зоны контакта поверхности качения колес, когда железнодорожное транспортное средство перемещается по установке с невысокой скоростью. Как только данные обработаны компьютерным оборудованием, в реальное время обнаруживаются отклонение и ошибка формы. Установка составлена из оборудования, находящегося у основания...
Стенд для испытания транспортных средств
Номер патента: 1006
Опубликовано: 15.06.1994
Авторы: Хмелевцев Альберт Александрович, Сиятов Валерий Яковлевич, Ли Владимир Бен-Самович
МПК: G01M 17/00
Метки: транспортных, средств, испытания, стенд
Формула / Реферат:
Изобретение относится к области испытательной техники. Цель изобретения -повышение точности и достоверности испытаний, расширение функциональных возможностей. Стенд обеспечивает измерение тормозных параметров транспортных средств непосредственно в момент достижения максимума тормозной силы на каждом колесе, испытание тяговых качеств на всех режимах, возможность проверки двух-н трехосных транспортных средств. Стенд содержит пары ведущих 1 и...
Датчик контроля перегрева букс транспортных средств
Номер патента: 481
Опубликовано: 15.03.1994
Авторы: Мейтов Владимир Соломонович, Ситников Александр Петрович, Яковлев Михаил Васильевич, Козюлин Лев Васильевич, Бунаков Николай Сергеевич, Кадуба Юрий Николаевич, Коровин Игорь Михайлович
МПК: B61K 9/04
Метки: перегрева, датчик, транспортных, контроля, букс, средств
Формула / Реферат:
Датчик контроля перегрева букс транспортных средств, содержащий термочувствительный элемент, размещенный в корпусе, и электрический провод, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени на установку и демонтаж датчика и исключения повреждения датчика при снятии его с буксы, корпус датчика выполнен в виде гладкостенной цилиндрической втулки с буртом, размещаемой в отверстии корпуса буксы до упора с буртом и закрепленной на корпусе буксы...
Способ регулирования скорости рельсовых транспортных средств
Номер патента: 875
Опубликовано: 15.06.1994
Авторы: Фомишин Валерий Николаевич, Игнаткин Владимир Иванович, Жуков Василий Павлович
Метки: скорости, рельсовых, регулирования, способ, средств, транспортных
Формула / Реферат:
1. СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, заключающийся в силовом воздействии на колесо транспортного средства расположенными на пути рабочими элементами, отличающийся тем. что, с целью увеличения допустимого силового воздействия, рабочим элементом воздействуют на внутреннюю радиальную поверхность обода колеса в нижней его половине за пределами воображаемой линии, соединяющей центр колеса и точку его контакта с колесом.2....
Упругий элластичный элемент для подвесок транспортных средств
Номер патента: 2543
Опубликовано: 15.09.1995
Авторы: Иштван Фейерди, Отто Фаркаш
МПК: B60G 11/26, F16F 9/04
Метки: транспортных, элластичный, средств, подвесок, упругий, элемент
Формула / Реферат:
Упругий эластичный элемент для подвесок транспортных средств, содержащий упругую оболочку, армированную перекрещивающимися кордными сло-ями, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он выполнен в виде двойного усеченного конуса с общим большим основанием и с изменяющимся от него углом наклона кордовых волокон к параллели, проведенной через определенную точку от 25-40° до 40-50° одну сторону и 50-60° в другую, при этом угол наклона...
Предыдущий патент: Штамм “Алатау-98″ вируса болезни Ньюкасла, используемый для контроля иммуногенности вирусвакцин
Следующий патент: Способ получения комплемента для реакции связывания комплемента
Случайный патент: Устройство для растаривания мешков с сыпучими материалами