Устройство для передачи на подвесной путь грузов, закрепленных на троллеях

Изобретение относится к устройствам для передачи на подвесной путь грузов, закрепленных на троллеях и может быть использовано в мясной промышленности.Целью изобретения является повышение производительности и удобства обслуживания устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для передачи на подвесной путь грузов, закрепленных на троллеях, содержащем цепной контур, установленные с возможностью поворота на нем люльки, с жестко закрепленными на них крюками для троллеев и направляющую для люлек,расположенную в зонах загрузки и разгрузки, согласно изобретению участки направляющей в зонах разгрузки выполнены с окнами, при этом устройство снабжено, шарнирно закрепленными на направляющей,флажксми для перекрытия окон направляющей и механизмом фиксации флажков. Механизм фиксции флажков выполнен в виде 7 закрепленного на направляющей, корпуса, подпружиненной относительно корпуса и связанной с флажками, тяги и электромагнита для остановки тяги в требуемом положении.Изобретение поясняется чертежами на фиг.1 представлен общий вид устройства, на фиг.2 изображен участок разгрузки, на фиг.3 направляющая участка разгрузки с двумя парами флажков, на фит.4 направляющая участка разгрузки с механизмом фиксации флажков, на фит.5 - механизм фиксации флажков.Устройство состоит из загрузочного 1, разгрузочного 2 приспособления,замкнутого цепного контура 3, установленных с возможностью поворота в нем люлек 4, с жестко закрепленными на них, крюками 5 для троллеев 6,направляющих 7 для рабочей ветви цепного контура 3, имеющего в зонах загрузки окна 8, а также, шарнирно закрепленные, флажки 9 и 10 дляотносительно осей 11 и 12 и соединены между собой тягой 13. Положение флажков 9 и 10 устанавливается с помощью механизма фиксации,выполненного в виде корпуса 14, снабженного пружиной 15 и электромагнитом 16.Устройство работает следующтш образом при непрерывном движении цепи 3, люлька 4 с троллеем 6 поднимается вдоль направляющих 7. В момент, когда люлька 4 с троллеем сравнивается с уровнем, на котором установлено разгрузочное приспособление 2, на электромагнит 16 механизма фиксшиш флажков 9 и 10 подается электрический сигнал и тяга 13 освобождается. При этом люлька 4, двигаясь по направляющим 7,надавливает своими роликами на флажки 9 и 10, отводя их в такое положение, когда окно 8 будет полностью открыто. С помощью тяги 13 флажки 9 и 10 фиксируются в данном положении. Таким образом, в окне 8 направляющей 7 образуется карман, двигаясь через который люльки 4 изменяют свое положение относительно вертикали. В результате троллеи 6 соскальзывают с крючьев 5 люлек 4. После окончания работы на данном уровне загрузки грузов на троллеях 6 на электромагнит 16 механизма фиксации подается новый электрический сигнал. Тяга 13 за счет распрямления сжатой пружины 15 возвращает флажки 9 и 10 в первоначальное положение, когда окно 8 направляющих 7 закрыто. Электромапшт 16 стопорит перемещение тяги 13 и, таким образом,флажки 9 и 10 фиксируются в данном положении. Двигаясь по направляющим 7, люльки 4 поднимаются на верхние уровни разгрузки.Применение данного устройства в многоэтажных холодильниках позволит повысить производительность и обеспечит удобствоФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Устройство для передачи на подвесной путъ грузов, закрепленных на троллеях, содержащее цепной контур, установленные с возможностью поворота на нем люльки, с жестко закрепленными на них крюками для троллеев н направляющую для люлек, расположенную взонах загрузки и выгрузки, отличающееся тем, что с целью повышения производительности и удобства обслуживания устройства, участки направляющей в зонах разгрузки выполнены с окнами, при этом устройство снабжено шарнирно закрепленными на направляющей флажками для перекрытия оконнаправляющей и механизмом фиксации флажков. 2. Устройство по п.1 отличающееся тем, что механизм фиксации флажков выполнен в виде, закрепленного на направляющей, корпуса,подпружиненной относительно корпуса и связанной с флажками, тяги иэлектромагнита ДЛЯ ОСТ ЗНОВКИ ТЯГИ В ТРСбУСМОМ ПОЛОЖСНИИ.