Индикатор для контроля герметичности системы питания дизельного двигателя топливом

(51) 60 13/00 (2006.01) 60 13/02 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ Поставленная цель изобретения достигается благодаря возможности индикатора КИ 4870 обнаруживать подсасываемый воздух и конструктивной особенности дизельного двигателя,заключающейся в том, что подсасываемый воздух из фильтра тонкой очистки топлива вместе с излишками топлива направляется в топливный бак,что позволяет применять вышеуказанный прибор по новому назначению и получить новый положительный эффект. По положению столбов жидкости в каналах прибора судят о состоянии герметичности системы питания двигателя топливом. Принцип работы прибора контроля впускного воздушного тракта заключается в следующем. Для обнаружения подсоса воздуха в систему питания двигателя топливом открывают крышку топливного бака, вывинчивают пробку индикатора настолько, чтобы через сверление в ней левый канал сообщался с атмосферой. Удерживая корпус индикатора в вертикальном положении и, плотно прижимая наконечник с упругой эластичной прокладкой (например, резиновой) к горловине топливного бака, наблюдают за уровнем жидкости в контрольной стеклянной трубке. Если уровень жидкости не изменится, то это указывает на герметичность системы питания двигателя топливом,однако,если жидкость начнт подниматься, то это означает, что происходит подсос воздуха в систему. Повышение уровня жидкости в контрольной стеклянной трубке индикатора свидетельствует о нарушении герметичности системы питания двигателя топливом.(54) ИНДИКАТОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ(57) Изобретение относится к способам и средствам контроля герметичности системы питания топливом дизельного двигателя с турбонаддувом и может быть применено в машиностроении при производстве автобронетанковой техники,работающей в условиях повышенной запылнности. Предотвращение подсоса неочищенного воздуха в систему питания дизельного двигателя топливом в случае нарушения е герметичности, исключит форсированный износ не только дизельной топливной аппаратуры, но и двигателя в целом, что исключит снижение его межремонтного срока службы. Целью изобретения является получение сигнала о нарушении герметичности системы питания двигателя топливом. В предложенном техническом решении контроль герметичности системы питания дизельного двигателя топливом будет осуществляться серийным прибором КИ 4870, предназначенным для контроля герметичности, впускного воздушного тракта двигателя системы питания что представляет собой изобретение на применение. Настоящее изобретение относится к способам и средствам дистанционного контроля герметичности системы питания дизельного двигателя топливом и может быть использовано для обнаружения мест подсоса неочищенного воздуха, вызывающего форсированный износ деталей топливной аппаратуры двигателя, что приводит к уменьшению его мощности, увеличению расхода топлива и масла, сокращению срока службы до ремонта. В литературе описано устройство приборов,предназначенных для контроля герметичности системы питания дизельных двигателей топливом(см. книги Ю.И. Боровских, В.М. Кленников, В.М. Никифоров, А.А. Сабинин Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей, М., Высшая школа, 1975, с.255-256 А.А. Зарин, А.Е. Зарин, В.Е. Логинов, М.П. Пшеноков и др. Справочник слесаря по топливной аппаратуре двигателей - М. Машиностроение, 1990 с. 270). С помощью таких приборов, как прибор модели НИИАТ-383, проверяется герметичности системы питания дизельного двигателя топливом, для этого,отсоединив подводящий и отводящий топливопроводы от топливного бака, первый их них герметично закрывают, а во второй подают под давлением топливо. Негерметичность обнаруживают по появлению в местах соединений пузырьков воздуха и подтеканию топлива. Однако после устранения негерметичности системы питания двигателя топливом при сборке в местах подсоединения топливопроводов к топливному баку всегда возможно повторное возникновение негерметичности, которая уже никаким образом не контролируется. Целью настоящего изобретения является устранение указанных недостатков и получение достоверного сигнала о нарушении герметичности системы питания дизельного двигателя топливом. Указанная цель достигается применением известного жидкостного индикатора контроля герметичности впускного воздушного тракта двигателя КИ 4870 конструкции ГОСНИТИ в качестве прибора контроля герметичности системы питания дизельного двигателя топливом, который изображн на фиг.1. В корпусе 1 индикатора (фиг.1) имеется образный канал,заполненный,например,низкозамерзающей жидкостью, дизельным зимним топливом керосином или водой. Канал с одной стороны закрыт пробкой 3, а с другой к нему присоединен резиновый шланг 4 с соединительной муфтой 5, держателем 6 и со сменным наконечником 7 для поиска мест подсоса воздуха. Для удобства работы (поисков) применяются различные наконечники, прилагаемые к устройству. Применение известного жидкостного индикатора контроля герметичности КИ 4870 для контроля герметичности системы питания двигателя топливом основано на возможности индикатора обнаруживать подсасываемый воздух, который в дизельных двигателях из фильтра тонкой очистки топлива вместе с излишками топлива направляется в топливный бак. Места подсоса воздуха выявляют при работе дизельного двигателя на максимальном скоростном режиме. Для обнаружения подсоса воздуха в систему питания двигателя топливом открывают крышку топливного бака, вывинчивают пробку 3 индикатора настолько, чтобы через сверление в ней левый канал сообщался с атмосферой. Удерживая корпус 1 индикатора в вертикальном положении и, плотно прижимая сменный наконечник 7 с эластичной прокладкой 8(например,резиновой или поролоновой) к горловине топливного бака,наблюдают за уровнем жидкости в контрольной стеклянной трубке 2. Если уровень жидкости не изменится (фиг. 2 а),то это указывает на герметичность системы питания двигателя топливом, однако, если жидкость начнт подниматься, то это означает, что происходит подсос воздуха в систему. Повышение уровня жидкости в контрольной стеклянной трубке индикатора (фиг.2 б) свидетельствует о нарушении герметичности топливной системы двигателя. После восстановления герметичности(фиг.2 в) посредством последовательного подтягивания соединений топливной системы уровень жидкости в контрольной прозрачной трубке опускается вниз и возвращается в исходное состояние. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Применение индикатора для контроля герметичности впускного воздушного тракта двигателя в качестве индикатора для контроля герметичности системы питания дизельного двигателя топливом.