Способ автоматической подачи энергокомпонентов в дальноходной кислородной самонаводящейся торпеде

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ клапан блока запорных клапанов на вытеснение антифриза из уравнительного бачка, подвод воды под давлением кислорода из уравнительного бачка через водяной клапан блока запорных клапанов в камеру сгорания, поступление воздуха высокого давления из воздушных баллонов и воздушный клапан блока запорных клапанов к прибору курса и креновыравнивающему прибору для их запуска и к мембранному регулятору давления и замедлителю с дальнейшим поступлением отрегулированного мембранным регулятором до рабочего давления воздуха на работу рулевых машинок унифицированного креновыравнивающего прибора и прибора курса, поступление через замедлитель с замедлением в 1,21,7 с воздуха высокого давления на открытие керосинового и водяного клапанов второй группы блока запорных клапанов,поступление воды в резервуар горючего на вытеснение керосина, поступление керосина из резервуара горючего под давлением воды в камеру сгорания,подвод воды к зажигательным приспособлениям с дальнейшим воспламенением зажигательных патронов и керосина в камере сгорания с образованием после сгорания керосина в среде кислорода продуктов сгорания и, после смешения с водой и ее испарения, парогазовой смеси, приводящей во вращение турбину,вращающую гребные винты торпеды и приводящую ее в движение, в качестве антифриза используют спиртоводную смесь,поступление отрегулированного регулятором давления до рабочего давления кислорода в камеру сгорания и воды на охлаждение турбины осуществляется через дополнительно введенные запорные клапаны, а открытие керосинового и водяного клапанов второй группы клапанов блока запорных клапанов и дополнительно введенных запорных клапанов, а также пуск зажигательных приспособлений осуществляют после срабатывания замедлителя.(72) Кадыров Жаннат Нургалиевич Шубин Анатолий Борисович(56) Ударная кислородная самонаводящаяся торпеда - 53-65 КЭ, 2009. // ./1.4186679 , 05.02.1980294385 , 26.07.19281045555 , 12.10.1966(54) СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОДАЧИ ЭНЕРГОКОМПОНЕНТОВ В ДАЛЬНОХОДНОЙ КИСЛОРОДНОЙ САМОНАВОДЯЩЕЙСЯ ТОРПЕДЕ(57) Изобретение относится к дальноходным кислородным самонаводящимся торпедам,предназначенным для поражения надводных кораблей противника, более конкретно - к схеме автоматического перепуска в определнной последовательности энергокомпонентов и их подачи в камеру сгорания для образования парогазовой смеси, являющейся рабочим телом турбины. Технический результат при использовании предлагаемого изобретения заключается в улучшении функциональных, технических и эксплуатационных характеристик торпеды, в частности, обеспечения надежной работы торпеде при выстреливании из находящихся на большой глубине подводных лодок, увеличения не менее чем в два раза срока нахождения торпед на кораблях без ремонта. После откидывания курка и открытия машинного крана, кислорода высокого давления к регулятору давления и на кислородный, водяной и воздушный клапаны первой группы блока запорных клапанов,поступление отрегулированного регулятором давления до рабочего давления кислорода в камеру сгорания и через кислородный Изобретение относится к дальноходным кислородным самонаводящимся торпедам,предназначенным для поражения надводных кораблей противника, более конкретно - к схеме автоматического перепуска в определнной последовательности энергокомпонентов и их подачи в камеру сгорания для образования парогазовой смеси, являющейся рабочим телом турбины. Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемому является конструкция ударной кислородной самонаводящейся торпеды /ударная кислородная самонаводящаяся торпеда 53-65 КЭ. 2009..//./-//, принятая за прототип. Подача энергокомпонентов в известной кислородной самонаводящейся торпеде включает в себя поступление, после откидывания курка и открытия машинного крана, кислорода высокого давления к регулятору давления и на кислородный,водяной и воздушный клапаны первой группы блока запорных клапанов, поступление отрегулированного регулятором давления до рабочего давления кислорода в камеру сгорания и через кислородный клапан блока запорных клапанов на вытеснение антифриза из уравнительного бачка, подвод воды под давлением кислорода из уравнительного бачка через водяной клапан блока запорных клапанов в камеру сгорания, поступление воздуха высокого давления из воздушных баллонов и воздушный клапан блока запорных клапанов к прибору курса и креновыравнивающему прибору для их запуска и к мембранному регулятору давления и замедлителю с дальнейшим поступлением отрегулированного мембранным регулятором до рабочего давления воздуха на работу рулевых машинок унифицированного креновыравнивающего прибора и прибора курса, поступление через замедлитель с замедлением в 1,21,7 с воздуха высокого давления на открытие керосинового и водяного клапанов второй группы блока запорных клапанов,поступление воды в резервуар горючего на вытеснение керосина, поступление керосина из резервуара горючего под давлением воды в камеру сгорания,подвод воды к зажигательным приспособлениям с дальнейшим воспламенением зажигательных патронов и керосина в камере сгорания с образованием после сгорания керосина в камере сгорания с образованием после сгорания керосина в среде кислорода продуктов сгорания и,после смешения с водой и ее испарения,парогазовой смеси, приводящей во вращение турбину, вращающую гребные винты торпеды и приводящую ее в движение. Известный способ подачи энергокомпонентов в кислородной самонаводящейся торпеде имеет недостатки. Так, в холодное время года и в северных районах в качестве охлаждающей жидкости в водяном и уравнительном бачках применяют антифриз водный раствор органических горючих жидкостей,спирта, этиленгликоля и глицерина. За время с момента поступления кислорода в камеру сгорания и до поступления в нее керосина, в 2 камере сгорания образуется смесь из избыточного кислорода и горючего антифриза, что вызывает воспламенение антифриза и резкое повышение давления в камере сгорания, приводящее к аварийным ситуациям. Избыток кислорода в переходный период предполагает нежелательное проникновение кислорода через уплотнения в полость редуктора турбины и возгорание там смеси. Все это происходило при выстреливании торпедой с больших, более 80 100 метров, глубин. Использование известного антифриза ограничивает срок хранения торпеды на корабле,так как с течением времени происходит кристаллизация раствора. Технический результат при использовании предлагаемого изобретения заключается в улучшении функциональных, технических и эксплуатационных характеристик торпеды, в частности, обеспечения надежной работы торпеде при выстреливании из находящихся на большой глубине подводных лодок, увеличения не менее чем в два раза срока нахождения торпед на кораблях без ремонта. Указанный технический результат достигается тем, что в способе автоматической подачи энергокомпонентов в дальноходной кислородной самонаводящейся торпеде,включающем поступление после откидывания курка и открытия машинного крана, кислорода высокого давления к регулятору давления и на кислородный, водяной и воздушный клапаны первой группы блока запорных клапанов,поступление отрегулированного регулятором давления до рабочего давления кислорода в камеру сгорания и через кислородный клапан блока запорных клапанов на вытеснение антифриза из уравнительного бачка, подвод воды под давлением кислорода из уравнительного бачка через водяной клапан блока запорных клапанов в камеру сгорания, поступление воздуха высокого давления из воздушных баллонов и воздушный клапан блока запорных клапанов к прибору курса и креновыравнивающему прибору для их запуска и к мембранному регулятору давления и замедлителю с дальнейшим поступлением отрегулированного мембранным регулятором до рабочего давления воздуха на работу рулевых машинок унифицированного креновыравнивающего прибора и прибора курса, поступление через замедлитель с замедлением в 1,21,7 с воздуха высокого давления на открытие керосинового и водяного клапанов второй группы блока запорных клапанов,поступление воды в резервуар горючего на вытеснение керосина, поступление керосина из резервуара горючего под давлением воды в камеру сгорания,подвод воды к зажигательным приспособлениям с дальнейшим воспламенением зажигательных патронов и керосина в камере сгорания с образованием после сгорания керосина в среде кислорода продуктов сгораний и, после смешения с водой и ее испарения, парогазовой смеси, приводящей во вращение турбину,вращающую гребные винты торпеды и приводящую ее в движение, в качестве антифриза используют спиртоводную смесь,поступление отрегулированного регулятором давления до рабочего давления кислорода в камеру сгорания и воды на охлаждение турбины осуществляется через дополнительно введенные запорные клапаны, а открытие керосинового и водяного клапанов второй группы клапанов блока запорных клапанов и дополнительно введенных запорных клапанов, а также пуск зажигательных приспособлений осуществляют после срабатывания замедлителя. Изобретение поясняется иллюстрацией, где на фиг.1 схематично изображена схема взаимодействия механизмов торпеды для автоматической подачи энергокомпонентов. Подготовленная к выстрелу боевая торпеда заряжается в торпедный аппарат подродной лодки. Перед выстрелом открываются кислородный и воздушный запирающие краны и кислород подходит к машинному крану, а воздух - к воздушному клапану блока запорных клапанов. При выстреле курковой зацеп торпедного аппарата откидывает курок 1 торпеды, открывает машинный кран и кислород высокого давления поступает к кислородному регулятору давления 2,где регулируется до рабочего давления. Одновременно кислород высокого давления поступает на кислородный 3, водяной 4 и воздушный 5 клапаны первой группы блока запорных клапанов. Отрегулированный регулятором давления 2 до рабочего давления кислород подается к дополнительно введнному запорному клапану 6 на подачу кислорода в камеру сгорания 7 и через кислородный клапан 3 блока запорных клапанов на вытеснения антифриза из уравнительного бачка (на схеме не показан). Одновременно производится подвод воды под давлением кислорода из уравнительного бачка через водяной клапан блока запорных клапанов в камеру сгорания и поступление воздуха высокого давления из воздушных баллонов (на схеме не показаны) и воздушный клапан 5 блока запорных клапанов к прибору курса и креновыравнивающему прибору(оба прибора на схеме не показаны) для их запуска и к мембранному регулятору давления (на схеме не показан) и замедлителю 8 с дальнейшим поступлением отрегулированного мембранным регулятором до рабочего давления воздуха на работу рулевых машинок унифицированного креновыравнивающего прибора и прибора курса. Через замедлитель 8 с замедлением в 1,21,7 с воздух высокого давления поступает на открытие керосинового 9, водяного 10 клапанов второй группы блока запорных клапанов, на открытие дополнительно введнных в схему запорных клапанов на подачу кислорода (поз.6) в камеру сгорания и на подачу воды (поз.11) на охлаждение турбины, поступление воды в резервуар горючего на вытеснение керосина, поступление керосина из резервуара горючего под давлением воды в камеру сгорания, подвод воды к зажигательным приспособлениям 12 с дальнейшим воспламенением зажигательных патронов и керосина в камере сгорания. После сгорания керосина в среде кислорода образуются продукты сгорания, которые после смешения с водой и е испарения, образуют парогазовую смесь, приводящую во вращение турбину, вращающую гребные винты торпеды и приводящие е в движение. В качестве антифриза предложено использовать спиртоводную смесь. В результате изменнного порядка открытия и срабатывания пяти ранее имевшихся в составе клапанов(керосинового,двух водяных,кислородного и воздушного) блока запорных клапанов и двух дополнительно введнных в схему запорных клапанов (на подачу кислорода в камеру сгорания - поз.6 и на подачу воды на охлаждение турбины - поз.11) достигнуто одновременное со срабатыванием зажигательных приспособлений 12 поступление энергокомпонентов (кислорода, воды и керосина) в камеру сгорания 7. Вс это позволило, во-первых, избежать нежелательных переходных процессов при запуске камеры сгорания, которые приводили ранее в серийной кислородной торпеде к недопустимо резкому повышению давления в камере сгорания и аварийным ситуациям и, во-вторых, позволило использовать спиртоводный антифриз в качестве охлаждающей жидкости, за счт чего в два с лишним раза увеличился срок нахождения боевых торпед на кораблях без ремонта. Использованная ранее в серийной кислородной торпеде последовательность поступления компонентов в камеру сгорания кислород и вода, и только затем зажигание патрона и поступление керосина, в соответствии с предлагаемым изобретением заменена на замедление подачи всех энергокомпонентов для накопления давления в мкостях антифриза и керосина и последующую одновременную подачу энергокомпонентов в камеру сгорания и срабатывание зажигательных приспособлений. Предложенный порядок открытия и срабатывания клапанов блока запорных клапанов позволили исключить случаи взрыва в системе энергопитания, происходившие при выстреливании торпед с больших (80 1000 м) глубин, что позволило улучшить функциональные, технические и эксплутационные характеристики серийной кислородной торпеды. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Способ автоматической подачи энергокомпонентов в дальноходной кислородной самонаводящейся торпеде,включающий поступление, после откидывания курка и открытия машинного крана, кислорода высокого давления к регулятору давления и на кислородный, водяной и воздушный клапаны первой группы блока запорных клапанов,поступление отрегулированного регулятором давления до рабочего давления кислорода в камеру сгорания и через кислородный 3 клапан блока запорных клапанов на вытеснение антифриза из уравнительного бачка, подвод воды под давлением кислорода из уравнительного бачка через водяной клапан блока запорных клапанов в камеру сгорания, поступление воздуха высокого давления из воздушных баллонов и воздушный клапан блока запорных клапанов к прибору курса и креновыравнивающему прибору для их запуска и к мембранному регулятору давления и замедлителю с дальнейшим поступлением отрегулированного мембранным регулятором до рабочего давления воздуха на работу рулевых машинок унифицированного креновыравнивающего прибора и прибора курса, поступление через замедлитель с замедлением в 1,21,7 с воздуха высокого давления на открытие керосинового и водяного клапанов второй группы блока запорных клапанов,поступление воды в резервуар горючего на вытеснение керосина, поступление керосина из резервуара горючего под давлением воды в камеру сгорания,подвод воды к зажигательным приспособлениям с дальнейшим воспламенением зажигательных патронов и керосина в камере сгорания с образованием после сгорания керосина в среде кислорода продуктов сгорания и, после смешения с водой и ее испарения, парогазовой смеси, приводящей во вращение турбину,вращающую гребные винты торпеды и приводящую ее в движение, отличающийся тем, что в качестве антифриза используют спиртоводную смесь,поступление отрегулированного регулятором давления до рабочего давления кислорода в камеру сгорания и воды на охлаждение турбины осуществляют через дополнительно введенные запорные клапаны, а открытие керосинового и водяного клапанов второй группы клапанов блока запорных клапанов и дополнительно введенных запорных клапанов, а также пуск зажигательных приспособлений осуществляют после срабатывания замедлителя.