Трубопроводная пневмотранспортная система для транспортирования порошкообразного или зернистого материала с высокой концентрацией

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО ПРИ КАБИНЕТЕ МИНИСТРОВ(54(57) 1. ТРУБОПРОВОДНАЯ ПНЕВМОТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТРАНСПОРТНРОВАНИЯ ПОРОШШООБРАЗНОГО НЛН ЗЕРННС ТОГО МАТЕРИАЛА С ВЫСОКОЙ КОНЦЕНТРАЦНЕЙ содержащая транспортную трубу,закрепленную на иен трубу для сжатого воздуха и прокладку из пористого материала, смонтированную в стенке транспортной трубы, расположенной в полости трубы для сжатого воздуха,о т л и ч а ю Щ а я с Я тем, чтор с целью повышения экономичности прокладка из пористого материала выполнена в виде расположенных на расд дтцпьцътьъъч ль и ащдчцтчцжжтъюг кг шве шьчтв н э цт..4 цщ д .-. стоянии друг от друва дисков, труба для сжатого воздуха снабжена расположенными напротив дисков ограничитед лями проходного сечения, каждый послгдУШции из которых установлен на-расстоянии от соответствующего диска большем, чем предыдущий ограничитель от соответствующего ему диска. 2. Трубопроводная система по п.1 о т л и ч а ю Щ а я с и тем, что ограничители проходного сечения выполнены в виде винтов или болтов.З. Трубопроводная система по п.2 о т л и ч а ю Щ а я с я тем, что винты или болты жестко закреплены на стенке трубы для сжатого воздуха.4. Трубопроводная система по п.1 о т л и ч а ю щ а я с я тем, что ограничители ооразованы выступами,выполненными в стенке трубы для сжатого воздуха.5. трубопроводная система по п. о т л и ч а ю щ а н с я тем, чтокаждый ограничитель и обращении к нему диск выполнены с одинаковыми по профилю и площади поперечными сеченинми.Изобретение относится к пневмотранспорту д именно к трубопроводной еотранспортнои системе для трансдртнровання порошкообразного или зернистого материала с высокон концен-грацией .известна трубопроводная пневмотранспортная система для транспортирования порошкообразного или зернистого материала с высокой концентрацией, содержащая транспортную трубу,закрепленную на неи трубу для сжатого воздуха н прокладку из пористо чго материала, смонтированную в стенке транспортной трубы, расположенной в полости трубы для сжатого воздуха. прокладка из пористого материала проходит по всен длине труб, и через эту прокладку воздух может втекать и поддерживать материал в разрыхлениом состоянии Г 1.Однако для транспортировании материала с высонои концентрацией в известной системе непроиэводительно расходуется энергия, поскольку в конце трубы для сжатого воздуха большая часть сжатого воздуха втекает в транспортную трубу, где находится материал и где сопротивление воздуха больше и, напротив, в начале или в средней части транспортной трубы сжатыи воздух практически не поступает.Поставленная цель достигается тем, что в трубопроводной пневмо-. транспортной системе для транспортирования порошкообразного или зернистого материала, прокладка из пористого материала выполнена в виде расположенных на расстоянии друг от друга дисков, труба для сжатого воздуха снабжена расположенными напротив диснов ограничителями проходного сечення, каждый последУЮЩий из которых установлен на расстоянии от соответствующего диска большем,чем предыдущий ограничитель от соответствующего ему диска.Ограничители проходного сечения выполнены в виде винтов или болтов.при этом винты или болты могут быть жестко закреплены на стенке трубы для сжатого воздуха.Кроме того, ограничители проходного сеченнн могут быть образованы выступами, выполненными в стенке трубы для сжатого воздуха.каждый ограничитель и обрашениыи к нему диск выполнены с одинаковыми по профилю и площади поперечными сечениями.На фнг.1 изображена предлагаемая трубопроводная система. Продольный разрез на Фиг.2 - сечение А-А на фиг.1 на Фиг.3 - система с вариантом исполнения ограничителя в виде профильного элемента, продольный раз 1 рез на фнг.4 система на участке поворота, продольный разрез наСистема включает в себя транспортную трубу 1 из стали круглого сечения, в которой транспортируется материал, и имеет внутренний диаметр приблизительно 70 мм н толщину стенкн приблизительно 3 мм. на транспортное трубе 1 закреплена труба 2 для сжатого воздуха прямоугольного сечения. В верхней стенке транспортной трубы 1 выполнены круговые отверстия, в которые впаяны пористые диски 3. над диском 3 установлен ограничитель 4 проходного сечения,представляющий собой регулируемыи винт приблизительно того же самого диаметра. Нижняя торцовая сторона этого винта преимущественно выполнена так, чтобы она соответствовала поверхности пористого диска 3, т.е. в виде-горизонтальной поверхности. Однако эта торцовая сторона может быть выполнена н в виде полушария,шарового сегмента и т.п.Так как стенка трубы 2 для сжатого воздуха является слишком слабои для выполнения на нед винтовой нарезки, наваривается на эту стенку резьбовая деталь 5 (гайка). для фиксации винта служит контргаиха 6.Винты выполняют следующие функции регулирование втекающего в транспортную трубу количества воздуха, регулирование протекаюшего через трубу для сжатого воздуха количества воздУХа.как видноиз Фиг.2 в данном случае размеры остающегося открыты отверстия в трубе для сжатого воздуха и входящей в трубу для сжатого воздуха части винта 4 колеблются в пределах сравнимого порядка.Расстояние е винта от пористого диска 3 в транспортноп трубе 1 устанавливается в зависимости от вида транспортируемого материала длины транспортной трубы пористости спекшевся бронзы, из которои выполнены диски 3. рЕсли транспортирушдии воздух А втекает в трубу для сжатого воздуха в направлении стрелки, то наименьшее сопротивление в транспортной трубе имеется вблизи винта В , значит там втекает наибольшее количество ТРаНСП 0 РТИРУЮЩего воздуха. Н наоборот, вблизи С иеется относительно большое сопротивление в транспортное трубе, значит там втекает только небольшое количество транспортирующего воздуха. это способствует тому, что транспортируеми материал отталкивается вправо от В н подталкивается слева в направлении стрелки.В противоположность измеияемы ограничителям фиг.1 и 2) на фиг.3 изображен неиэмеияемыи ограничитель. Над пористым диском 3, впаенны в выемку выполненной из стали стенки транспортной трубы 1. установлен ог раиичитель 4 проходного сечения в виде профильного элемента, закрепленныи на верхиеи стенке трубы 2 для сжатого воздуха. Этот неизмеияемыи ограничитель в виде перевернутои Буквы Т способствует тому, что часть сжатого воздуха А должна протекать через зазор между пористым диском 3 и профильным элементом. В зависимости от расстояния о сопротивление более или менее увеличивается, так что через все диски 3 из пористого материала вдоль транспортной трубы вытекает из трубы для сжатого воздуха в транспортную трубу приблизительно одинаковое количество воздуха (по весу).во всех примерах выполнения(Фиг.1 - 3) расстояние и увеличивается в направлении движения транспортируемого материала. Труба для сжатого воздуха изображена с очень большими размерами. В действительности ее сечение при диаметре транспортнои трубы 75 м может иметь ширину 20 м и высоту 16 м.На участке поворота трубопровод подвергается относительно большому износу даже при относительно медленном пневмотранспорте с высокой концеитрациеи транспортируемого материала. Поэтому согласно изобретению используется в качестве внутреннеи стенки транспортной трубы 1 износостойкая вставка например, из спекшеися окиси алюминия. В этой керамической фасонной детали 7 вставленыдиски 3 из пористого материала. чув ствительная к ударам деталь 7 помещена в защитной оболочке 8. Образованный между износостойкой деталью7 и защитноя оболочков 8 кольцеобразныи зазор заполняется преимущественио пенопластом. На конец транспортнои трубы насажено кольцо 9 жесткости для выравнивания перехода к детали 7 с более толстыми стенками. приме и изогнутые трубы соединены друг а дрУгом фланцами 10. Между фланцами 10 установлеиоплоскоена фиг.5 изображен общин вид системы без переходного устройства или трехходового крана. В данном случае сферический кран 12 открыт, а сферический кран 13 закрыт. Если электромагнитные клапаны 14 и 15 открыты, то транспортирующие воздух, вытекающие из снабженных ограничителими трубами 2 длч сжатого воздуха в транспортную трубу 1, способствует тому. что материал транспортируется с высокон концентрацией через открытый сферический кран 12.Если электромагнитный клапан 16 закрывает трубу 2 для сжатого возду ха, то сыпучий материал проходит за разветвленном только на короткую дистанцию. Затем образуется пробка. Если эта пробка из загружаемого материала должна опять распасться, то необходимо открыть электромагнитный клапан 16 и сферический кран 13. вытекающий вблизи ограничителеи транспортирующии воздух начинает пневмотраиспорт с высокое концентрациеи транспортируемого материала.Предлагаемое изобретение позволяет повысить экономичность системы.Верстка Казпатент, Исполнитель Д.Л.Г 0 рбун 0 в Ответственный за выпуск Э.3.Фаи 3 ова