Запорно-пломбировочное устройство “АНГАТ-074″

(51) 05 39/02 (2011.01) 09 3/03 (2011.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ Запорно-пломбировочное устройство состоит из корпуса, стержня, включающего в себя штырь и головку, фиксирующего кольца. Корпус выполнен со сквозным отверстием, в отверстии имеется кольцевая проточка, в которую вставлено фиксирующее кольцо, стопорящее стержень. Стержень имеет цилиндрическую головку, в штыре стержня выполнена проточка в месте соединительного контакта фиксирующего кольца корпуса и стержня. Технический результат достигается тем, что отверстие в цилиндрическом корпусе сделано ступенчатым и имеет кольцевую проточку, в которое вставлено фиксирующее кольцо,взаимодействующее с коническим острием и кольцевой канавкой стержня.(72) Гусев Андрей Александрович Акишев Нурлан Кенжебаевич(73) Товарищество с ограниченной ответственностью АНГАТ Дарибаев Рустем Талгатович(57) Изобретение относится к запорнопломбировочным устройствам и может быть использовано для пломбирования железнодорожных вагонов и цистерн. Изобретение относится к запорнопломбировочным устройствам и может быть использовано для пломбирования железнодорожных вагонов и цистерн. Известно пломбировочное устройство (патент РФ 2276716 опубл. 20.05.2006), содержащее корпус для введения в него тела болта без возможности его извлечения, при этом корпус содержит стакан для введения в него болта, упругий зажим, предусмотренный внутри стакана для размещения позади уступа болта. Зажим содержит головку и ножки, соединенные с головкой, при этом головка ограничивает зазор, который можно раскрыть для пропускания через него части тела болта, а ножки проходят от головки таким образом,что располагаются вдоль сторон и в нижней части полости стакана. Способ формирования корпуса пломбировочного устройства,содержащего упомянутый корпус и болт, который можно без возможности его извлечения устанавливать в корпусе, заключается в том, что упругий зажим,имеющий ножки, проходящие в продольном направлении стакана, образованного, по существу,цилиндрическим полым элементом и элементом основания, вставляют в один конец стакана, а основание прикрепляют к этому концу, причем во время эксплуатации зажим удерживает болт после вставления его в стакан. Недостатком данного устройства является ненадежность и сложность конструкции. Известна пломба-запор (патент РФ 2075111,опубл. 10.03.1997), включающая в себя стержень,введенный в отверстие корпуса и состоящая из сопряженных по длине цилиндрического участка,кольцевой канавки и конического острия, и размещенный в отверстии корпуса и охватывающий снаружи стержень в зоне кольцевой канавки упругий стопорный элемент, выполненный в виде пружинной втулки, имеющей кольцевые выступы в своих торцевых частях, один из которых наружный,а второй выступ внутренний,взаимодействующий с кольцевой канавкой стержня. Наружный кольцевой выступ взаимодействует с кольцевой проточкой корпуса. Кроме того, втулка,для придания ей пружинных свойств выполнена с продольными пазами с обеих сторон, количество которых с каждой стороны не менее трех. Длина пазов не менее половины длины втулки и пазы с одной стороны втулки нарезаны в межпазовом пространстве пазов, нарезанных с другой стороны. Недостатком является низкая стойкость к несанкционированному вскрытию. Задачей данного изобретения является создание надежного запорно-пломбировочного устройства,простого в изготовлении и с улучшенными техническими характеристиками. Техническим результатом является надежное запорно-пломбировочное устройство с надежной конструкцией и простотой в эксплуатации. Технический результат достигается тем, что отверстие в цилиндрическом корпусе сделано ступенчатым и имеет кольцевую проточку, в которое вставлено фиксирующее кольцо,2 взаимодействующее с коническим острием и кольцевой канавкой стержня. На стержень насажена цилиндрическая головка с возможностью вращения вокруг своей оси и имеющая конический срез с торцевой внутренней стороны. Корпус также имеет конический срез с внутренней стороны. На фиг.1 изображен общий вид запорнопломбировочного устройства,на фиг.2 фиксирующее кольцо. Запорно-пломбировочное устройство состоит из корпуса 1, стержня 2, включающего в себя штырь 3 и головку 4, а также фиксирующего кольца 5. Корпус выполнен со сквозным отверстием 6, в отверстии имеется кольцевая проточка 7, в которую вставлено фиксирующее кольцо 5, стопорящее стержень 2. В штыре стержня 2 выполнена проточка 8 в месте соединительного контакта фиксирующего кольца корпуса и стержня. В положении предварительной сборки фиксирующее кольцо 5 вводят в кольцевую проточку 7 корпуса 1 до замыкания кольцевого паза,образованного проточкой. При этом фиксирующее кольцо представляет собой стальной подпружиненный кольцевой сегмент,с перемычками 9, работающий на энергии сжатия. Фиксирующее кольцо в положении предварительной сборки выступает вовнутрь на несколько миллиметров от внутреннего диаметра отверстия корпуса 1, образуя выступ (на фигуре не показан). При прохождении через отверстие 4 корпуса 1 выступ фиксирующего кольца сначала разжимается, а затем при попадании в проточку стержня 2 сжимается, образуя неразъемное соединение со стержнем. В положении окончательной сборки кольцевая проточка корпуса с фиксирующим кольцом взаимодействует с проточкой стержня 8, образуя неразъемное соединение, предотвращая тем самым несанкционированное вскрытие пломбировочного устройства. На торцевой части корпуса имеется плоская поверхность для маркировки. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Запорно-пломбировочное устройство,включающее в себя корпус с отверстием, стержень,введенный в отверстие корпуса и состоящий из штыря и головки, штырь имеет проточку и коническое острие, отличающееся тем, что в отверстии корпуса имеется проточка, в которой размещен упругий стопорный элемент,выполненный в виде кольцевого сегмента с перемычками,выступающего вовнутрь от внутреннего отверстия корпуса, образующего при этом выступ, и взаимодействующего с проточкой стержня, зажимаемого стопорным элементом, при введении стержня в корпус. 2. Запорно-пломбировочное устройство по п. 1,отличающееся тем, что отверстие в корпусе выполнено сквозным, а на торцевой части головки стержня предусмотрена плоская поверхность для нанесения маркировки. выполнен в виде упругого кольцевого элемента, с перемычками, работающего на энергии сжатия.