Двигатель

НАЦИОНАЛЬНОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО ПРИ КАБИНЕТЕ МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(73) Восточный научноисследовательский горно-металлургический институт цветных Металлов (ВНИИпвегмет)(57) Использование в качестве привода различных машин. Сущность изобретения во внутренней расточкекорпуса размещенаИзобретение относится к гидропневматическим двигателям и может быть использовано в качестве привода различных машин.Недостатки такого двигателя - сложноузкие технологические возможности. обусловленные тем. что он может осуществлять только поступательное перемещение. а следовательно, не может быть использован в качестве привода для машин вращательъ ного действия.ттадиплълтспм направпенъчи относительно ро тора. Бзыпогнтотттчп-ткг г вьтде гиластин. расположенных н роль-тельных глазах роторам устройство. обетпечилатотлтее контакт работэластичная рабочая камера. В пазах ротора размещены с возможностью радиального перемещения и взаимодействия со стенками рабочей камеры стержни с закрепленны ми на их периферийных концах прижимными роликами. Направляющие ролики закреплены на осях и покрыты упругим материалом. Расточка выполнена овальной. В торцовых крышках со стороны рабочей камеры выполнены профилированные канавки. имеющие конфигурацию росточки корпуса. В канавках размещены направляющие ролики. Пазы ротора выполнены сквозными. Прижимные и направляющие ролики соосно установлены на осях. 2 ил.чих элементов с рабочей поверхностью корпуса. выполненное в виде пластинчатых пружин. расположенных под торцом пластин. обращенных к оси ротора.Недостатком такогодвигателя является низкий КПД. обусловленный тем. что нз-за наличия зазоров между торцами пластин и корпусом. а также между пластинами и ротором происходят большие утечки рабочего тела. в особенности при низких оборотах. Поэтому такие двигатели выполняют на высокие скорости вращения, но при этом зачастую необходимо понижение скорости посредством редукторов, что усложняет привод машины, Наиболее близким к заявляемому изобретению. который принимается за прототигцявлпетсл двигатель. содержащий корлпус с размещенными в нем эластичными тэабочимтд камерами. ро гор С 0 ЛЬ 1 Удъ 1 г 1.уСТЧЮвленными с всазмоькттостьпо падНапьл-ттттгтперемещения. и устройство. обеспечивающее контакт рабочих элементов роликов с рабочей поверхностью корпуса.Цель изобретения упрощение конструкции и повышения технологичности изгоТПВЛЕНИЯ ДВИГЗТЕЛЯ.Двигатель состоит из корпуса 1, внутренняя поверхность которого расположена на разном расстоянии ОТ ОСИ вращения вела 2. Внутри корпуса 1 расположена эластичная. например. резиновая замкнутая кольцевая прокладка З П-обраэного сечения. Ее борта 4 (см. фиг.2 зажаты между корпусом 1 и крышками 5 таким образом. чтобы при поступлении рабочеготепа между корпусом 1 и прокладкой 3 исключались его утечки. В круговом направлении прокладка 3 разделена посредством роликов 6. 7.8. 9 и 10 на участки. Некоторые из участков посредством отверстий для подвода 11 и 12 и отвода 13 и 14 рабочего тела соединяются с источником рабочего тела под давлением или с атмосферой. Ролики 6-10 установлены свозможностью вращения на осях 15 и при жимаются к внутренней поверхности прокладки З эа счет взаимодействия поджимньтх роликов 16 (см. фиг.2). установленных на обоих концах оси 15 и взаимодействующих с поверхностями 17. эквидистантньлми внутренней поверхности прокладки 3.Рабочая поверхность поджимных роликов 16 для снижения шума может. быть покрыта упругим материалом. Оси 15 закреплены в скобах 18. снабженных стержнями 19. расположенными с возможностью перемещения в поперечных диаметрально расположенных отверстияхпосредством приводного конца 20. выве денного через отверстие в одной из крышек5. Другая крышка 5 может быть глухая. Двигатель работает следующим обра ЗОМ. ДВИГВТЕЛЬ МОЖЕТ ИМЕТЬ ИСХОДНОЗ ПОЛОВ этом положении. при подаче рабочего тела под давлением по стрелкам Б. нэп ример. сжатого воздуха через отверстие 11. он входит в объем. образованный корпусом 1 и прокладкой З. которая под действием сжатого воздуха прогибается в направлении вале 2. создавая силу. пытающуюся сдвинуть ПОЛИК Б В направлении ПВОТИВ ДВИЖЭНИБ часовой стрелки (см. фиг. 1). а ролик 7 в про 1632ТИВОПОПОЖНОМ НЗППЭВЛЕНИИ. ЭТИ СИЛЫ ПО средством стержней 19 создают крутящие моменты на валу 2. которые направлены в противоположные стороны. Однако. в связи с тем. что ролик 7 расположен на большом расстоянии от оси вала 2 и участок прокладки контактирует с ним по большей- поверхности. его момент при одинаковомтела также больше. и вал стремится повернуться в направлении движения часовой стрелки.Благодаря вышеописанному обстоятельству крутящий момент. образующийся на ролике 9 также будет больше момента на ролике В. вследствие чего и на этом участке прокладки 3 под действием сжатого воздуха создается крутящий момент в направлении движения часовой стрелки и вал 2 начинает вращаться в том же направлении. При вращении вала 2 ролик В перекрывает отверстие 11 и в этом положении крутящий момент обеспечивается дальнейшим расширением сжатого воздуха. так как между роликами-все время увеличивается расстоянис, что увеличивает объем сжатого воздуха. заключенного между корпусом 1 и прокладкой 3. Если же рабочим телом будет жидкость под давлением, то крутящий момент на этом участке при перекрытии роликом 6 отверстия 11 обеспечивается потенциальной энергией растянутой прокладки 3, которая пытается принять исходное положение. Однако. в этом положении основной силой. приводящей в движение вал 2, будут крутящий момент. который возникнет на ролике 9. за счет поступления сжатоговоздуха через отверстие 12. Поэтому в случае исходного положения. когда на участке прокладки 3. расположенной между роликами 6 и 7 не подходит сжатый воздух. вращение вала 2 обеспечивает участок прокладки 3. расположенной между роликами 8 и 9.При-дальнейшем вращении вала 2 ролик 7 проходит отверстие 13 и сжатый воздух выходит из объема. заключенного между корпусом 1 и камерой З на участке между роликами 6 и 7 в атмосферу. а в открытое при этом отверстие 11 поступающий сжатый воздух обеспечивает вращение вала 2 за счет большего момента. возникающего от ролика 6. по сравнению с противоположно действующим моментом от ролика 10. поскольку последний будет находиться на наименьшем расстоянии от оси вращения вала 2 по сравнению с роликом 6. а также меньшей будет площадь контакта прокладки 3 по сравнению с тем же роликом 6.Таким образом. при любом положении роликов 6-10 относительно корпуса 1 обес 5печиеается вращение вала 2 по направлению движениячасовои стрелки.При необходимости изменения направления вращения, сжатый воздух подается через отверстия 13 и 14 в корпусе 1. а отверстия 11 и 12 сообщаются с атмосферой. Количество образующихся рабочих полостей может быть от одной до нескольких. при этом количество роликов подбирается таким образом. что при любом их положении обеспечивается запуск двигателя.Двигатель. содержащий корпус с внутренней расточкои, в которой размещена эластичная рабочая камера. каналы подвода и отводарабочеи среды. торцовые крышки. ротор с пазами. в которых размещены с6 возможностью радиального перемещения и взаимодействия со стенками рабочей камеры стержни с закрепленными на их периферийных концах прижимными роликами, о т л и ч а ю щ и й с я тем. что. с Целью упрощения конструкции и повышения технологич ности изготовления. он снабжен направляющими роликами. закрепленными на осях и покрытыми упругим материалом. расточка выполнена овальной, в торцовых крышках со стороны рабочей камеры выполнены профилированные канавки. имеющие конфигурацию расточки корпуса, в которых размешены направляющие ролики. при этом пазы ротора выполнены сквозными. прижимные и направляющие ролики соосно установлены на осях.Ответственный за выпуск Э.З.ФаИ 3 ова