Колесо изменяемой формы для транспортного средства (варианты)
Формула / Реферат
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к колесным движетелям
высокой проходимости, предназначенные для эксплуатации в экстремальных условиях бездорожья, а
также во всех режимах прямолинейного движения и
поворота.
Колесо изменяемой формы для транспортного
средства, содержащее установленную на полуоси
ступицу, связанную с гибкими опорными трансформируемыми элементами наружной поверхности
колеса и силовой привод, регулирующий его диаметр, причем ступица снабжена дисками, образующими вместе с ней две разъемные вертикальные
половины, между которыми расположены гибкие
опорные трансформируемые элементы наружной
поверхности колеса, причем каждая из этих половин
выполнена с возможностью перемещения вдоль полуоси и связана с силовым приводом, регулирующим диаметр колеса.
Гибкие опорные трансформируемые элементы
наружной поверхности колеса могут быть выполнены в виде тороидальной покрышки с эластичным
покрытием, которые содержат грунтозацепные элементы. Они могут быть также выполнены в виде
наружных и внутренних рессор с эластичным покрытием, между которыми установлены эластичные
мембраны.
Силовой привод, регулирующий диаметр колеса,
выполнен в виде двух гидроцилиндров, расположенных вне колеса, которые соединены с полуосью
и с наружной стороной разъемной половины ступицы. Гидроцилиндры могут также располагаться и
внутри колеса и своими концами соединяться с
разъемными половинами дисков.
Колесо изменяемой формы для транспортного
средства, содержащее установленную на полуоси
ступицу, связанную с гибкими опорными трансформируемыми элементами наружной поверхности
колеса и узел силового привода, регулирующий его
диаметр, при этом ступица в виде полого цилиндра
содержит закрытые Г-образные каналы, в которых
проложены гибкие опорные трансформируемые
элементы, выполненные в виде торсионов с эластичным покрытием, связанные с силовым приводом, регулирующим его диаметром. Кроме того,
торсионы могут содержать и грунтозацепные элементы.
МПК / Метки
МПК: B60B 19/00
Метки: варианты, формы, средства, транспортного, колесо, изменяемой
Код ссылки
<a href="https://kz.patents.su/0-pp16168-koleso-izmenyaemojj-formy-dlya-transportnogo-sredstva-varianty.html" rel="bookmark" title="База патентов Казахстана">Колесо изменяемой формы для транспортного средства (варианты)</a>
Колесо для транспортного средства
Номер патента: 1811
Опубликовано: 15.03.1995
Авторы: Атымтаев Бахит Брмагамбетович, Джумагазиев Кизат Тулеугалиевич, Помашев Онал Парманкулович, Нурлыбаев Рымбек Орынбасарович
МПК: B60C 5/24
Метки: транспортного, колесо, средства
Формула / Реферат:
Изобретение относится к шинной промышленности, в частности, к конструкции автомобильных колес. Цель изобретения - упрощение конструкции и увеличение срока службы. Колесо содержит упругую эластичную камеру, выполненную трубчатой с запаянными герметично торцами 6 и 7, ее длина равна длине полости шины. На камеру 3 нанизаны упругие эластичные тороидальные камеры 8 с внешним диаметром, равным внутреннему диаметру сечения полости шины 2, которые...
Упругое опорное колесо для движения по рельсам транспортного средства на комбинированном ходу
Номер предварительного патента: 11300
Опубликовано: 15.03.2002
Авторы: Шокаев Ерболат Ибраимович, Токмагамбетов Алькен Шугайнбекович, Ошамбаев Берик Капасович, Кайым Талгат Тотышулы
МПК: B60B 9/12
Метки: транспортного, рельсам, упругое, средства, опорное, ходу, движения, комбинированном, колесо
Формула / Реферат:
Изобретение относится к транспортным средствам, которые используются для движения как по рельсам, так и по автомобильным дорогам, и может быть использовано при строительстве и ремонте железнодорожных путей, а также на вывозной и маневровой работе.Техническим результатом изобретения является снижение динамических (ударных) нагрузок на торцы рельсовых стыков, повышение надежности и эффективности колеса.Это достигается тем, что в упругом опорном...
Устройство автоматического управления сцеплением транспортного средства (варианты)
Номер предварительного патента: 5246
Опубликовано: 15.10.1997
Авторы: Тарасов Юрий Викторович, Абдурахманов Абдулмумин Абдулкадырович, Ситников Петр Федотович, Молотов Сергей Юрьевич
МПК: B60K 41/02
Метки: автоматического, средства, варианты, сцеплением, транспортного, устройство, управления
Формула / Реферат:
Изобретение относится к системам автоматического управления агрегатами транспортного средства и, в частности, сцепления.Сигналы датчика 1 угловой скорости вала двигателя и датчика 3 скорости транспортного средства осуществляют с учетом сигналов выключателя 12 принудительного выключения сцепления и бинарного датчика 23 исходного положения педали управления дроссельной заслонкой карбюратора управление управляющей и форсажной обмотками 14,15...
Устройство для технического контроля рельсовой колеи при движении транспортного средства
Номер предварительного патента: 12842
Опубликовано: 17.03.2003
Авторы: Синельников Борис Иосифович, Бекмагамбетов Мурат Махметович
МПК: E01B 35/00, B61K 9/08
Метки: средства, технического, колеи, устройство, транспортного, контроля, движении, рельсовой
Формула / Реферат:
Изобретение относится к области диагностики состояния рельсовой колеи железнодорожного и трамвайного пути. Задачей изобретения является повышение надежности работы устройства, снижение его стоимости, исключение вычисления результатов измерения, обеспечение возможности считывания непосредственно на регистраторе. Устройство для технического контроля рельсовой колеи при движении транспортного средства содержит регистраторы, предназначенные для...
Устройство для включения привода колеса транспортного средства
Номер предварительного патента: 4216
Опубликовано: 14.03.1997
Авторы: Квитка Валерий Васильевич, Проходов Василий Васильевич, Лесечко Виктор Генрихович, Лисовский Георгий Дмитриевич
МПК: B60K 17/32
Метки: привода, транспортного, устройство, колеса, включения, средства
Формула / Реферат:
Изобретение может быть использовано в автомобилестроении, в частности в ведущих мостах подземного самоходного оборудования.Технический результат- обеспечение включения ведущих ведущих колес транспортного средства при прямолинейном движении и отключение колес от трансмиссии на поворотах. Это достигается тем, что устройство для включения привода колеса транспортного средства содержит ступицу колеса, шлицевую муфту с зубьями, отжимные пружины,...
Предыдущий патент: Способ лечения трихомонадно-хламидийного простатита
Следующий патент: Питатель вибрационный
Случайный патент: Способ определения воздействия мутагенов внешней среды на генетическое здоровье населения