Тягово-грузонесущее полотно пластинчатого конвейера

конвейерам. Целью изобретения является повышение надежности. Поставленная цель достигается тем, что тягово-грузонесущее полотнопластинчатого конвейера, включающее трапецевидные боковшщдсоединительные перемычки с затнутьтми кромками и С-образными бортами, упругие упоры между боковинами и С-образньтми бортами и пластины, каждая из которых имеет кромки с выступом в середине каждой кромки и палец для взаимодействия с приводом, согласно изобретению снабжено плоскими и упругими пластинами и смонтированными на них посредством болтового соединения плоскими прямоугольными вставками, установленными с натягом между загнутыми кромками пластин, при этом ширина каждой упругой пластины превышает ширину соответствующей вставки, а каждое болтовое соединение расположено в центре соответствующей пластины. Тягово-несущее полотно снабжено дополнительными упругими вставками, каждая из которых с натятом расположена между кромками смежных пластин по всей длине соответствующей соединительной перемычки и амортизирующими вставками, каждая из которых установлена во впадине каждого С-образного борта. Сущность изобретения поясняется чертежом, где на фиг.1 дано схематическое изображение тягово-грузонесущето полотна пластинчатого конвейера. Тятово-грузонесущее полотно пластинчатого конвейера включает пластину 1 с кромками 2, выполненными со стороны рабочей поверхности, и плоскими трапециедальной формы боковыми бортами 3, направленными под прямым углом в сторону кромок 2. Смежные пластины 1 связаны сверху сплошнойустановленным зазором МСЖДУ НИМИ. СОСДИНИТСЛЬНЗЯ ПСРСМЪЛЧКЗ С-ООрЕЪЗНОЙ3 формы 4 снабжена вогнутыми наружу боковыми бортами 5, направленными в- Между кромкой 2 пластины 1 и лезвием соединительной перемычки 4 по середине, расположен выступ 6 (точнее контактирование) для обеспечения поворота пластины 1 в горизонтальной плоскости. Боковые борта 3 пластины 1 и боковые борта 5 соединительной перемычки 4 связаны между собойупругими упорами 7, а на нижней поверхности пластины 1 установлен выступ 8 для осуществления привода тягово-грузонесущего полотна путем зацепления.Между смежными соединительными перемычками 4 на рабочую поверхность пластины 1, по всей ширине, установлена с натягом плоская прямоугольная вставка 9, с прикрепленной к пей снизу упругой резины (полимера и т.д.) 10 чуть большего размера по периметру и фиксирована сверху по середине плоских трапециедальной формы боковых бортов 3 пластины 1, болт-гайкой 11.В полость между смежными пластинами 1, ограниченную внутренней поверхностью соединительной перемычки 4, установлена (залита) с натягом упругая резина (полимер и т.д.) 12.Сегментная полость вогнутого наружу бокового борта 5 соединительной перемычки 4 заполнена (залита) упругой резиной (полимером и т.д.) 13, того же сечения и с малым превышением хорды.Тятово-грузонесущее полотно работает следующим образом.Точечное сопряжение между пластиной 1 и соединительной перемычкой 4 осуществляется через выступ 6, необходимый для обеспечения поворота пластины 1 в горизонтальной плоскости. Общий же поворот тягово-трузонесущето полотна суммируется из незначительных поворотов, порядка 1-3 каждой из пластин 1,одновременно участвующих в данном повороте. Загнутые кромки соединительнойПСРСМЫЧКИ 4 всегда НЗХОДЯТСЯ ПОД НСКОТОРЫМ углом К рабочей ПОВСрХНОСТИ4 ПЛЗСТИНЬХ 111 касаются ПОСЛСДНСЙ ТЬШЬНОЙ частью ТОЛЬКО ПО ПРЯМОЙ ЛИНИИ, точечное же касание происходит лезвийной частью с выступом 6 кромки 2. При горизонтальном и вертикальном поворотах пластины 1 ее скользящее линейное контактирование с тыльной частью соединительной перемычки 4 не исчезает,поэтому можно считать, что наиболее нагруженное шарнирное соединение точечное защищено от загрязнений со стороны рабочей поверхности пластины 1.Эта скользящая линейная посадка с увеличением массы транспортируемого груза на тягово-грузонесущем полотне увеличивает жесткость последнего, в то же время не ограничивая требуемой подвижности его как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.Упругие упоры 7 боковых бортов 3 пластины 1 и боковых бортов 5 соединительных перемычек 4 выравнивают нагрузки веса самого тягово-несущего полотна и транспортируемого груза в вертикальном направлении, уменьшая стрелу прогиба пролета тягово-грузонесущего полотна между ходовыми или опорными роликами, тем самым устраняя необходимость в специальном предварительном натяжении тягово-грузонесущего полотна для сохранения им первоначальной формы. Упругие упоры 7 реагируют также на повороты тяговогрузонесущего полотна в вертикальной и горизонтальной плоскостях,соответственно, сжимаясь и разжимаясь. При горизонтальном повороте плоские боковые борта 3 смежных пластин 1 входят в вогнутые полости боковых бортов 5 соединительных перемычек 4 и происходит сжимание упругих упоров 7, а с другой стороны тягово-грузонесущего полотна упоры 7 разжимаются. На концевых звездочках упругие упоры 7 облегчают перегибание пластин 1 тяговогрузонесущего полотна, освобожденного от продольного натяжения, тем самым, снижая энергозатраты на ПСРСМСЩСНИС ПОЛОТНН.5 Установленная плоская ПРЯМОУГОЛЬНЗЯ вставка 9, С прикрепленной К НСИ СНИЗУпластины упругой резины (полимера и т.д.) 10 чуть большего размера по периметру, с натягом на рабочую поверхность пластины 1, по всей ширине, между смежными соединительными перемычками 4 и фиксированная сверху болт-гайкой 11 от выпадания, полотно герметизирует шарнирное сопряжение от попадания абразивной пыли и агрессивной жидкости со стороны рабочей поверхности полотна, амортизирует ударные динамические нагрузки тягово-грузонесущего полотна при загрузке и перемещении груза и снижает шумы движения полотна.Установленная (залитая) с натягом упругая резина (полимер и т.д.) 12 в полость между смежными пластинами 1, ограниченную внутренней поверхностью соединительной перемычки 4, исключает возможность загрязнения точечного шарнирного сопряжения со стороны внутренней полости соединительной перемычки 4 С-образной формы, которая но нижней ветви тягово-грузонесущего полотна может служить естественным сосудом - собирателем взвешенной в воздушной н водной средах абразивной пыли и грязи.Упругая резина 12 увеличивает упругость тягово-грузонесущего полотна, а также на концевых звездочках облегчает перегибание пластин 1 тяговогрузонесущего полотна, освобожденного от продольного натяжения, тем самым снижая энергозатраты на перемещение полотна.Упругая резина (полимер и т.д.) 13 в сегментной полости вогнутого наружу бокового борта 5 соединительной перемычки 4 создает дополнительную упругость тягово-грузонесущему полотну в горизонтальной плоскости, а также снижает шумы движения полотна на поворотах.У пластин 1 плоские трапециедальной формы боковые борта 3 дают возможность производить подъем в вертикальной плоскости тягово ГруЗОНССуЩВГО ПОЛОТНН, ПрОИЗВОДИТЪ МОНТЗЖНО-ДСМОНТЗЖНЫС РЗбОТЫ ПО Данному