Механизм перемещения и фиксации рельсового элемента на подрельсовом основании

Изобретение относится К устройствам железнодорожного пути И предназначено для Использования в стрелочных переводах с подвижными рельсовыми элементами, Известен механизм перемещения и фиксации рельсового элемента на подрельсовом основании, содержащий привод, тягу привода, соединенную с ней в вертикальном положении пластину, с Лобразным пазом, конечные участки которого параллельны плоскости пути, размещенную в нем подвижную ось опорного рь 1 чага И тяги рельса, выполненную в виде водила рельса 1.Недостатком механизма является превышение хода тяги привода шага перемещения рельса на величину проекции Лобразного паза на ось перемещения рельса (на поперечную ось пути), а также сложность механизма, обуславливающая его малую эксплуатационную надежность в условиях сильных засоренностейЦелью изобретения является повь 1 Шение эксплуатационной надежности и снижение расходов на изготовление И содержание путем миниатюризации И упрощения конструкции.Поставленная цель достигается тем,что в механизме для перемещения И фиксации рельсового элемента на подрельсовом основании, содержащем привод, тягу привода, тягу рельсового элемента, пластину с фигурным пазом, размещенную в нем подвижную ось соединения тяг, фигурный паз выполнен 2-образным, продольная ось симметрии его средней части расположена под острым углом к продольной оси рельсового элемента, продольные оси концевых участков - ортогональны ей, пластина снабжена жестко скрепленными с подрельсовым основанием направляющими элементами, ортогонально установленными к продольной оси рельсового элемента, в каждой из которых выполнена выемка под размещение пластины, причем обе выемки разнесены на Шаг перемещения рельсового элемента, И одна Из тяг, тяга привода, непосредственно скреплена с подвижной осью соединения тяг И заключена в те женаправляющие, а другая тяга, тяга рельса своего элемента, жестко соединена с пластиной фигурным Е-образным пазом.На фиг. 1 изображен общий вид механизма, вид сверхуна фиг. 2, 3, 4, 5 - схемы силового взаимодействия элементов механизмаМеханизм на подрельсовом основании (на фиг. не показано) содержит привод 1 с рабочим органом (Шибером) 2,тягу 3 привода 1, жестко скрепленную с ней подвижную ось 4, размещенную в фигурном 2-образном пазу 5, продольная ось симметрии средней части которого расположена под острым углом а к продольной оси рельсового элемента (рельса) 6, а продольные оси концевых участков - ортогонально ей, выполненного в прямоугольной пластине 7, жестко скрепленной с тягой 8 рельсового элемента 6,причем пластина 7 и тяга 3 снабжены направляющими 9, жестко скрепленными с подрельсовым основанием, ортогонально установленными продольной оси рельсового элемента 6, И содержащими выемки 10 под пластину 7, разнесенные на расстояние 1, равное Шагу перемещения рельсового элемента 6.Работа механизма заключается в следующем. При возникновении усилия Р на тяге 3 привода 1 подвижная ось 4 посредством пластины 7 передает усилие Р 2 на рельсовый элемент 6, который приходит в движение. При этом между осью 4 И образующим 2-образного паза 5, продольная ось которого расположена под острым углом а к продольной оси рельсового элемента 6, возникает сила Р 4 (см. фиг. 4), которая поджимает пластину 7 к одной из направляющих 9. При совпадении пластины 7 с одной из выемок 10,пластина 7 под действием силы Р 4 смещается в выемку 10, при этом концевой участок 2-образного паза 5 совмещается с подвижной осью 4, которая перемещается по его длине на некоторое расстояние, равное разности Индивидуальных ходов рабочего органа 2 привода 1 (2 -4 мм для электропривода СП-б, например),в результате перемещения фиксируетсярельсовый элемент 6. При возникновении силы - Р на рабочем органе 2 возникает сила - Р 4, которая выводит пластину 7 из выемки 10 и пластина 7 движется в направляющих 9 до положения совмещения с другой выемкой 10 другой направляющей 9 на расстояние 1 - щага перемещения рельсового элемента 6, который фиксируется в другом рабочем положении.Механизм перемещения и фиксации рельсового элемента на подрельсовом основании, содержащий привод, тягу привода, тягу рельсового элемента, пластину с фигурным пазом, размещенную в нем подвижную ось соединения тяг, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и снижения расходов на его изготовление и со 78держание путем миниатюризации и упрощения конструкции, фигурный паз вь 1 полнен 2-образным, продольная ось симметрии его средней части расположена под острым углом а к продольной оси рельсового элемента, продольные оси концевых участков - ортогональны ей,пластина снабжена жестко скрепленными с подрельсовым основанием направляющими элементами, ортогонально установленными к продольной оси рельсового элемента, в каждой из которых вь 1 полнена выемка под размещение пластины,причем обе выемки разнесены на щаг перемещения рельсового элемента, и одна из тяг - тяга привода, непосредственно скреплена с подвижной осью соединения тяг и заключена в те же направляющие, а другая тяга, тяга рельсового элемента,жестко соединена с пластиной фигурным Е-образным пазом.