Инерционный маслоосадитель

Изобретение относится к горной промышленности, а более коикретно н очистке рудничной атмосферы от масляных аэрозолей, содержащихся в отработанном воздухе при эксплуатации пневматических перфораторов и бурильных пашня. рИзвестно устройство для очистки от масляных аэрозолей выхлопа перфораторов и дгугих бурильных иашин, состоящее из цилиндрическо го корпуса, загрузочной и выхлопной трубы, помещенной в норпусе 1Недостатком известного устройства является ненадежность конструнции в работе, заключающаяся в том, что из-за неправильного расположения выхлопного патрубка, направленного по продольной оси корпуса ь сторону бурения, проявочная жидкость при бурении вер тинальных шнуров попадает в маслоотделитель и вызывает его обнарзание.Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности И достнгаемону результату является инерционный МЗСЛОосаниае , который состоит из цилиндрического корпуса с входнын и выходнн патрубкааи, осаждающих пластин, одна из которых имеет пряооугольную фаршу и расположена по продольной оси корпуса подуглом но-5 о н оси входного патрубка с аазорои с торцов корпуса 2ООТЭЛЬЕЫЭ ООВЕДЗЮЩИВ ЦЛЗСТИНН ВНПОПЕВНН В ФОРМЕ диска И закрепленыпо дианетру ь прямоугольную осаждающув пластину перпендикулярно ее продольной оси и плоскости и смещены к торцам относительно ее центра.Эффективность снижения концентрации масляных аэрозолей при использовании данного маспоосадителя составляет 7075.ПОВЫСИТЬ ЭФФЗНТИВНОСТЪ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПН бурильных МЭШИН МОЖНО 38СЧЭТ ВВЕДЕНИЯ ДОПОЛНИТЭЛЬЕЫХ ООЗЖДЭЮЩИХ ППЗСТИН ОДНЗКО ЭТО СВЯЗЕ но с увеличением аэродинамического сопротивления устройства, что отрицательно влияет на производительность бурильной машины.Целью настоящего изобретения является повышение эффективности улавливания масляных аэрозолей путем увеличения турбулентности воздуха иплощади освящения. Ч .Указанная цель достигается тем, что в инерционном ыасиооса дителе включающем корпус с осандаищини пластинами И с входным и выходнын патрубками, располовенныыи по поперечной оси корпуса под углом 90 относительно друг друга, причем основная из осаждающих пластин выполнена прямоугольной и располонена по продольной оси с зазором с торцов корпуса, з другие осандаюцие пластины закреплены в основную перпендикулярно ее продольной оси и плоскости со смещением н торцам прямоугольной пластины относительно ее центра,основная прямоугольная осаждающая пластина закреплена по диагонали корпуса, который выполнен в виде прямоугольного параллелепипеда, а другие осаидающие пластины выполнены в виде прямоугольных треугольников и по гипотенузе попарно закреплены с обеих сторон н основной пластине вплотную н боковын стенкан корпуса пеньпини натетаци, при этом в пандой паре пластины сдвинуты одна относительно другойч по оси крепления. для удобства установки и повышения наденностн крепления к бурильной машине боковая стенка корпуса в которой располонен выходной патрубонвыполнена съемной. ОНа чертене изображен общий вид инерционного наслсосадителя.Устройство состоит из корпуса 1, имеющего форму прямоугольного параллелепипеда, закрепленной в нем по диагонали основной осан дающей пластины 2 с закрепленными к ней попарно с обеих сторон416 3. треугольных осаждающих пластин З, входного патрубка 4, сливного штуцера 5. выходного патрубка 6, расположенного на съемной боковой крышке 7 принрепленной н корпусу 1 с помощью болтов 8. 7Отработанный сжатый воздухдохлалденный на выхлопе за счет резкого расширение (эффект дросселирование) до температуры -2 О 5 е через входной патрубок ц попадает на центральную часть прямоугольной осалдавщей пластины 2, разделяется на два потока п торцам корпуса, огибает ниние треугольные осандающие пластины 3. торцы основной прнноугольной пластины 2, верхние треугольные пластины 3 И выходит через выхлопной патрубок 6.Содержащиеся в отработаннон воздухе частицы масла и воды при изменении направления потока воздуха за счет инерционных сил ударнитсн в преграду, прилипают к поверхности и осаждаются в виде водоыасляной суспензии на охлажденных потоком воздуха основной осандающей пластине 2, треугольных пластинах 3 и внутренней поверхности корпуса 1 иаслоосадителн. Прямоугольная форма корпуса 1 и взаимное расположение треугольных пластин 3 способствуют турбулинации потока и увеличивают степень осалденин масляных аэрозолей.Установка осавдающей пластины 2 по диагонали корпуса 1 предотвращает нанерзание воды и масла против входного патрубка 4, что нсллтчает повышение аэродинапичесного устройства за счет умень д дняпения проходного сечения. В процессе работы бурильной машины на осаждающих пластинах ивнутренней поверхности корпуса маслоосадителя происходит нарастание толщины слон осажденного несла и воды. При увеличении толщины слон свыше 3-5 им за счет снижения сил сцепления с поверхностью частицы масла и воды в виде кусочков отрываются и через выходной патрубок выбрасываются на почву забоя, не участвуя в процессе за грнанения рудничной атмосферы, т.е. происходит самоочищение. маснооснднтеня . После остановки бурильной машины оставшаяся частьводы и масла оттаивает и через сливной штуцер по шлангу стекает в маслоприемник установленный в корпусе бурильной машины. После регенерации собранное масло может использоваться снова для смазки.Изменение формы корпуса, формы выполнения осаждающих пластин н их взаинорасполовение по отношению к корпусу способствует увеличени турбулизации воздуха за счет завихрения при обтекания осаждающих пластин и дополнительного завихрения в углах корпуса, что ведет к повышению эффективности осаждения масляных аэрозолей и способствует улучшению санитарно-гигиенических условии труда горнорабочих. Кроме того, за счет прямоугольной формы корпуса при тех же размерах насноосаднтенн площадь осаждения масляных аэрозолей увеличивается по сравнению с цилиндрическим на 12, а съемная боковая крышна обеспечивает более надеяное крепление устройства-к перфоратору бурильной машины непосредственно нижней стенной маслоосадителя что ведет такие к уменьшению выступающих габаритов конструкции за счет исключения высоты входного патрубка.1. Инерционный Знси- санаеаь включающий норпус с осаждающини пластинами л входным и выходным патрубками, расположенными по поперечной оси корпуса под углом 90 относительно друг друга,причем основная из осаждающих пластин выполнена прямоугольной и располонона по продольной оси с зазором с торцов корпуса, а дРУГне осандающие пластины закреплены в основную перпендикулярно ее про дольной оси и плоскости со смещением к торцам прямоугольной пластины относительно ее центра, о т л и ч а ю щ и И с я тем, что, сцелью повышения эффективности улавливания масляных аэрозолей