Клапан бензонасоса

(51) 16 15/02 (2006.01) 02 59/46 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ(57) Полезная модель относится к элементам арматуры, в частности к клапанам топливных насосов. Клапан бензонасоса содержит запорный элемент,круглую пластину и пружину,расположенные на ножке дискообразного ограничителя с плоским кольцевым буртиком,причем вокруг ножки ограничителя выполнено углубление, а на кольцевой поверхности буртика ограничителя со стороны примыкания пластины выполнены сквозные углубления от внутренней окружности буртика к его внешней окружности. Полезная модель позволяет повысить надежность срабатывания клапана бензонасоса.(72) ПЛАТУН Алексей ВячеславовичЧЕРЕМНЫХ Юрий Александрович(73) Общество с ограниченной ответственностью Топливные системы(74) Русакова Нина Васильевна Жукова Галина Алексеевна Ляджин Владимир Алексеевич(56) Под. ред. Ю.В.Кудрявцева, Автомобили семейства Газель. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту/ С рекомендациями журнала За рулем - М. ЗАО КЖИ За рулем,2001, рис. 3.87, с.55 Полезная модель относится к элементам арматуры, в частности к клапанам топливных насосов. В настоящее время широкое распространение получили клапаны насосов с обоймами грибковой формы. Такие клапаны устанавливаются в головке насоса и должны обладать низким гидравлическим сопротивлением и надежным срабатыванием. Известен клапан бензонасоса (Автомобили семейства Газель. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. С рекомендациями журнала За рулем / Под. ред. Ю.В.Кудрявцева М. ЗАО КЖИ За рулем, 2001, рис. 3.87, стр. 55) с обоймой, представляющий собой дискообразный ограничитель с плоским кольцевым буртиком, в центре ограничителя имеется углубление, в котором расположена вертикально стоящая ножка. На ножку клапана надета пружина, пластина клапана,препятствующая прогибанию запорного элемента, и сам запорный элемент. Обойма клапана вместе с надетыми на е ножку пружиной, пластиной и запорным элементом запрессована в седло клапана,выполненное литейным способом заодно, с головкой топливного насоса. При работе клапана, когда запорный элемент приближается к кольцевому буртику ограничителя обоймы клапана, топливо расположенное в быстро сужающейся полости между ограничителем и пластиной может препятствовать соприкосновению пластины клапана с ограничителем обоймы клапана,уменьшая ход запорного элемента и замедляя открытие клапана,что ухудшает работу бензонасоса. Когда пластина клапана соприкасается с кольцевым буртиком ограничителя обоймы клапана и запорный элемент находится в крайнем положении (клапан открыт), возможно прилипание пластины запорного элемента к плоскому кольцевому буртику ограничителя за счет сил поверхностного натяжения бензина, что может привести к сбоям и прекращению работы клапана топливного насоса. Задачей полезной модели является устранение отмеченных недостатков. Технический результат заключается в повышении надежности срабатывания клапана бензонасоса. Задача решается, а технический результат обеспечивается тем, что клапан бензонасоса содержит запорный элемент, круглую пластину и пружину, расположенные на ножке дискообразного ограничителя с плоским кольцевым буртиком,причем вокруг ножки ограничителя выполнено углубление, а на кольцевой поверхности буртика ограничителя со стороны примыкания пластины выполнены сквозные углубления от внутренней окружности буртика к его внешней окружности. Сквозные углубления в кольцевом буртике ограничителя целесообразно выполнить в виде трех радиальных пазов, расположенных на равных расстояниях друг от друга или в виде четырех крестообразно расположенных радиальных пазов. Кроме того в углублении дискообразного ограничителя, вокруг его ножки целесообразно выполнить кольцевую канавку под установку пружины. На фиг.1 изображен клапан в положении с поджатыми к кольцевому буртику ограничителя пластиной и запорным элементом. На фиг.2 - аксонометрическое изображение ограничителя. На фиг.3 - схематическое изображение головки топливного насоса с установленными клапанами. Клапан бензонасоса 1 (фиг.3) содержит дискообразный ограничитель 2 с плоским кольцевым буртиком 3, в центре которого 2 выполнено углубление 4. Ограничитель 2 снабжен ножкой 5. В углублении 4 ограничителя 2, вокруг его ножки 5 расположена кольцевая канавка 6. С внутренней стороны на кольцевой поверхности буртика 3 ограничителя 2 выполнены сквозные углубления, которые могут быть выполнены в виде трех радиальных пазов, расположенных на равных расстояниях друг от друга (на чертежах не показано) или в виде четырех крестообразно расположенных радиальных пазов 7. На ножку 5 надета пружина 8, круглая пластина 9 и цилиндрический запорный элемент 10. Пружина 8 заходит вовнутрь кольцевой канавки 6. Клапан в сборе запрессован ножкой 5 в седло 11 головки 12 бензонасоса (фиг.3). Работа клапана бензонасоса показана на примере нагнетательного клапана, установленного в головке 12 бензонасоса (фиг.3). При ходе диафрагмы (не показана) бензинового насоса вверх давлением топлива, находящимся в наддиафрагменном пространстве 13, поднимается запорный элемент 10 и расположенная над ним круглая пластина 9,сжимая пружину 8, до соприкосновения круглой пластины 9 с плоским кольцевым буртиком 3. При этом топливо и воздух имеют возможность свободно перетекать из полости 14, образованной углублением 4 и прижатой к ограничителю 2 круглой пластиной 9 (фиг.1), в надклапанное пространство 15 головки 12 через четыре сквозных паза 7, тем самым не препятствуя открытию клапана. Далее при движении диафрагмы вниз давление топлива ослабевает, и пружина 8 опускает круглую пластину 9 и расположенный под ним запорный элемент 10 на седло 11. Наличие пазов 7 ослабляет силы поверхностного натяжения бензина,препятствующие отрыву пластины 9 от плоского кольцевого буртика 3, пружина 8 разжимается и обеспечивает надежное срабатывание и быстрое закрытие клапана. Наличие канавки в углублении ограничителя обоймы позволяет дополнительно центрировать пружину, исключая ее перекосы и увеличивая равномерность распределения прижима запорного элемента к седлу клапана. Анализ статистики отказов клапанов топливных насосов,производимых на предприятииизготовителе, показал снижение количества отказов в два раза. Заявитель предполагает внедрение полезной модели во все выпускаемые им типы бензонасосов для использования во впускных и нагнетательных клапанах. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Клапан бензонасоса, содержащий запорный элемент,круглую пластину и пружину,расположенные на ножке дискообразного ограничителя с плоским кольцевым буртиком,причем вокруг ножки ограничителя выполнено углубление, отличающийся тем, что на кольцевой поверхности буртика ограничителя со стороны примыкания пластины выполнены сквозные углубления от внутренней окружности буртика к его внешней окружности. 2. Клапан бензонасоса по п.1, отличающийся тем, что сквозные углубления в кольцевом буртике ограничителя выполнены в виде трех радиальных пазов, расположенных на равных расстояниях друг от друга. 3. Клапан бензонасоса по п.1, отличающийся тем, что сквозные углубления в кольцевом буртике ограничителя выполнены в виде четырех крестообразно расположенных радиальных пазов. 4. Клапан бензонасоса по п.1, отличающийся тем, что в углублении дискообразного ограничителя вокруг его ножки выполнено дополнительное кольцевое углубление под установку пружины.