Полугусеничный ход колесного трактора

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ Задача,которую решает изобретение,заключается в увеличении активно-опорной поверхности гусеницы,снижении давления движителя и уплотнения почвы. Поставленная задача решается с помощью полугусеничного хода колесного трактора,содержащего рычаг 1 прикрепленный к корпусу заднего моста через шарнир заднее ведущее пневмоколесо 2,амортизационно-натяжное устройство 13 и резинометаллическую гусеничную ленту 4, где установлены два дополнительных опорных колеса 3 с возможностью независимого качания, причем каждое из них имеет свой гидроцилиндр 5 двухстороннего действия с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости по ходу движения трактора и балансир 6,а натяжение гусеницы осуществляется натяжным устройством 13.(72) Нукешев Саяхат ОразовичРоманюк Николай НиколаевичОрда Александр НиколаевичАгейчик Валерий Александрович Есхожин Джадыгер ЗарлыковичАхметов Ержан СоветовичРоманюк Вадим Николаевич(73) Акционерное общество Казахский агротехнический университет им. Сакена Сейфуллина(54) ПОЛУГУСЕНИЧНЫЙ ХОД КОЛЕСНОГО ТРАКТОРА(57) Изобретение относится к ходовым системам колесных тракторов,в частности к приспособлениям,снижающим отрицательное воздействие движителей на почву. Изобретение относится к ходовым системам колесных тракторов,в частности к приспособлениям,снижающим отрицательное воздействие движителей на почву. Известен полугусеничный ход колесного трактора,содержащий заднее ведущее пневмоколесо,дополнительное пневмоколесо,амортизационно-натяжное устройство и резинометаллической гусеничной ленты (см. А.с. СССР 1606374, МПК В 62 55/04, 1990) прототип. Недостатком этого полугусеничного хода является то, что давление на почву передается главным образом под ведущими и натяжными колесами, а часть гусеничной ленты не передает давления даже при работе на ровных вспаханных и проборонованных полях. Задача,которую решает изобретение,заключается в увеличении активно-опорной поверхности гусеницы,снижении давления движителя и уплотнения почвы. Поставленная задача решается с помощью полугусеничного хода колесного трактора,содержащего заднее ведущее пневмоколесо,дополнительное пневмоколесо, амортизационнонатяжное устройство и резинометаллическую гусеничную ленту, где на нм установлены два дополнительных опорных колеса с возможностью независимого качания, причем каждое из них имеет свой гидроцилиндр двухстороннего действия с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости по ходу движения трактора и балансир, а натяжение гусеницы осуществляется натяжным устройством. Полугусеничный ход трактора состоит из рычага 1, прикрепленного к корпусу заднего моста через шарнир, ведущего 2 и двух опорных колес 3,охваченных резинометаллической гусеничной лентой 4. Опорные колеса 3 установлены с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости (по ходу движения трактора) под действием гидроцилиндров двухстороннего действия 5 (по одному на каждое колесо),управляемых двухсекционным распределителем (не показан). Возможность независимого качания опорных колес 3 относительно рычага 1 улучшает приспособляемость машины к неровностям почвы,повышая тягово-сцепные свойства трактора, а наличие балансира 6 на каждом из опорных колес дает возможность регулирования давления на почву через гусеничную ленту 4, а также снижает колебания трактора и утомляемость тракториста. Балансир 6 состоит из корпуса 7 с нарезанной резьбой, регулировочной гайки 8, упругого элемента(пружины) 9, фиксатора 10, штока 11 с отверстиями и упорных пластин 12. Для постоянного натяжения гусеницы служит натяжное устройство 13. На фиг.1 представлен полугусеничный ход колесного трактора общий вид на фиг.2 представлен балансир. Работает полугусеничный ход колесного трактора следующим образом. При использовании трактора с передней или задней навеской центр тяжести МТА смещается вперед или назад по ходу движения трактора. Поэтому необходимо постоянное перераспределение давления, передаваемого от МТА, на опорные колеса 3 и изменение активноопорной поверхности гусеницы. Изменение давления на опорные колеса осуществляется через регулировочную гайку 8. Для изменения активноопорной поверхности необходимо переместить опорные колеса 3, при этом изменяется длина балансира 6, ход которого ограничивается с одной стороны гусеничным полотном 4, а с другой фиксатором 10, взаимодействующим с упругим элементом 9 через упорную пластину 12. Поэтому для изменения длины балансира 6 сначала необходимо разгрузить упругий элемент 10,отпуская регулировочную гайку 8, а затем вынуть фиксатор 10. После чего под действием гидроцилиндров 5 переместить опорные колеса 3,вставить фиксатор 10 в ближайшее отверстие,находящееся на штоке 11 и отрегулировать давление. Благодаря натяжному устройству 13 натяжение резинометаллической гусеницы остается постоянным. Использование заявляемого изобретения позволит увеличить активно-опорную поверхность гусеницы,снизить давление движителя и уплотнение почвы. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Полугусеничный ход колесного трактора,содержащий заднее ведущее пневмоколесо,дополнительное пневмоколесо, амортизационнонатяжное устройство и резинометаллическую гусеничную ленту, отличающийся тем, что на нм установлены два дополнительных опорных колеса с возможностью независимого качания, причем каждое из них имеет свой гидроцилиндр двухстороннего действия с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости по ходу движения трактора и балансир, а натяжение гусеницы осуществляется натяжным устройством.