Сиденье-кондиционер

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ том, что нагнетательные 11, 12 и сбросные 15, 16 трубки могут соединяться попарно с компрессионными трубками 7, 8 холодного или горячего воздуха через соответствующие подвижные трубки 9, 10 и переключатели 11, 12. Переключатели холодного и горячего стояков идентичные по конструкции, однако работают в зеркальном режиме - если в холодное время переключатель горячего стояка впускает под накидку теплый воздух, переключатель холодного стояка выпускает холодный воздух на сброс. И наоборот, в холодное время холодный стояк с помощью своего переключателя впускает под накидку холодный воздух, а теплый воздух горячего стояка при помощи его переключателя уходит на сброс. Причем весь процесс происходит в автоматическом режиме. По конструкции переключатель представляет собой цилиндрический корпус, внутри которого размещен поршень цилиндрическая полость которого снизу соединена с подвижной трубкой управляющего устройства, а сверху - в крайних положениях поршня с нагнетательной или со сбросной трубками. А поршень внутри цилиндра перемещается с помощью подвижных трубок,которые в свою очередь получают движение от штоков термоактивного элемента.(72) Нукешев Саяхат ОразовичРоманюк Николай НиколаевичАгейчик Валерий Александрович Есхожин Джадыгер ЗарлыковичАхметов Ержан СоветовичРоманюк Вадим НиколаевичМисун Александр ЛеонидовичЕсхожин Кайрат Джадыгерович(73) Акционерное общество Казахский агротехнический университет им. Сакена Сейфуллина(57) Изобретение относится к транспорту, а более конкретно,к средствам,повышающим комфортабельность транспортного средства. Задача,которую решает изобретение,заключается в повышении эффективности работы устройства. Поставленная задача решается с помощью сиденья-кондиционера включающего кресло с полой накидкой, воздуходувку, вихревую камеру,управляющее устройство и компрессионные,нагнетательные, подвижные и сбросные трубки. Отличительной чертой изобретения заключается в Изобретение относится к средствам,повышающим комфортабельность транспортного средства. Известно сиденье в кабине водителя,включающее кресло, на котором крепится полая накидка с перфорированной наружной поверхностью, сообщающейся с воздуходувкой,установленной в пространстве под креслом,улучшающее комфортность транспортного средства(М.Михайлов. Чтобы не прилипнуть. - Изобретатель и рационализатор. 2006, 4, с.10.). Недостатком известного сиденья является то, что управление им осуществляется вручную. Известно (Патент РФ 2356757, МПК 602,2009) сиденье-кондиционер, включающее кресло,полую накидку с перфорированной поверхностью,воздуходувку, размещенную в пространстве под креслом, причм под креслом смонтированы вихревая труба,к которой подключена воздуходувка,и управляющее устройство,включающее элемент, выполненный из материала с эффектом памяти формы, которое в холодное время направляет теплый воздух в полую накидку, а холодный - наружу, а в жаркое время теплый воздух- наружу, а холодный - в полую накидку, а в полой накидке помещен эластичный пористый материал,обеспечивающий равномерный проход воздуха, а трубки, по которым поступает воздух в полую накидку, имеют обратные клапаны, который по совокупности признаков является наиболее близким техническим решением - прототипом. Недостатком известного устройства является его неработоспособное состояние в течение значительного промежутка времени,когда управляющее устройство принимает промежуточное положение и в пространство под сидением поступает с одного конца горячий, а с другого холодный воздух, в результате чего устройство работает в холостую вызывая дискомфорт в самочувствии оператора. Задача,которую решает изобретение,заключается в повышении эффективности работы устройства, обеспечивающая комфортные условия работы оператора. Поставленная задача решается включением в управляющую систему двух специальных переключателей,которые исключают одновременное поступление горячего и холодного воздуха в пространство под сидением. Сущность изобретения поясняется чертежами,где изображено сиденье-кондиционер во время работы на фиг.1 - в холодное время, на фиг.2 - в теплое время, на фиг.3 - переключатель 11 и 12 на фиг.1. Предлагаемое сиденье-кондиционер включает кресло 1, закрепленную на нем полую накидку 2,заполненную эластичным пористым материалом,воздуходувку 3 с воздушным фильтром 4 и патрубком 5, который соединен с вихревой камерой 6. С двух концов камеры выходят вверх две компрессионные трубы 7 - для закачивания холодного воздуха и 8 теплого воздуха. Компрессионные трубы через подвижные трубы 9 и 2 10 соединены с переключателями 11 - для холодного стояка и 12 - для теплого стояка. Они по конструкции идентичны, лишь работают в зеркальном режиме, то есть, если переключатель 12 впускает под накидку теплый воздух,переключатель 11 - выпускает холодный воздух на сброс и наоборот. К переключателям 11 и 12 сверху присоединены по две трубки 13, 14 -нагнетательные и 15, 16 - сбросные. Управляющее устройство включает термоактивный элемент 17, выполненный из материала с эффектом памяти формы, штоки 18 и 19, которые через подвижные трубки 9 и 10 управляют работой переключателей 11 и 12. Переключатель, выполнен в виде полого цилиндра 11 ось симметрии которого расположена горизонтально, причем его внутренняя полость по краям сверху соединены с трубками 13 и 15 переключателя 12 и с трубками 14 и 16 переключателя 11. В цилиндре 11 размещен поршень 20, внутри которого выполнена закрытая с торцов цилиндрическая полость 21. Она соединена снизу, через сплошной паз 22 цилиндра с одной из подвижных трубок 9 или 10. При этом полость 21 сверху по краям имеет отверстия, которые в крайних положениях поршня 20 соединяются с одной из трубок 14 или 16 переключателя 11 и с одной из трубок 13 или 15 переключателя 12. Трубки 13 и 14 снабжены обратными клапанами, пропускающими воздух только вовнутрь накладки, а трубки 7 и 8 компрессионными клапанами, для регулирования избыточного давления. Устройство работает следующим образом. Воздуходувка 3 засасывает наружный воздух и через патрубок 5 подает его в вихревую камеру 6,где он известным способом разделяется на два потока холодный по трубе 7 и горячий - по трубе 8. Во время жаркой погоды элемент 17 развертывается,управляющее устройство принимает минимальную длину перемещая конец подвижной трубки 9 влево, на соединение с трубкой 14, через полость 21 поршня 20 переключателя 11. Холодный воздух поступает вовнутрь накидки 2. Одновременно конец подвижной трубки 10 перемещается вправо, на соединение с трубкой сброса 15. При этом через полость 21 поршня 20 переключателя 12, горячий воздух уходит в атмосферу. Во время холодной погоды элемент 17 свертывается, управляющее устройство принимает максимальную длину, перемещая конец подвижной трубки 10 влево, на соединение с трубкой 13, через переключатель 12. Горячий воздух поступает вовнутрь накидки 2. Одновременно конец подвижной трубки 9 перемещается вправо, на соединение с трубкой сброса 16, через переключатель 11 холодный воздух уходит в атмосферу. При изменении температуры воздуха кабины(или салона) управляющее устройство автоматически изменяет направление потоков холодного и горячего воздуха, обеспечивая оптимальную температуру, в кабине (салоне). ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Сиденье-кондиционер включающий кресло с полой накидкой,заполненной эластичным пористым материалом, воздуходувку, вихревую камеру, управляющее устройство, а также компрессионные, подвижные, нагнетательные и сбросные трубки, отличающееся тем, что нагнетательные и сбросные трубки могут соединяться попарно с компрессионными трубками холодного или горячего воздуха через соответствующие подвижные трубки и переключатели. 2. Сиденье-кондиционер содержащее переключатели по п.1 идентичные по конструкции и работающие в зеркальном режиме, отличающееся тем, что поршень переключателя перемещается в цилиндре посредством подвижных трубок, которые в свою очередь перемещаются с помощью штоков термоактивного элемента. 3. Сиденье-кондиционер содержащее переключатель по п.2, отличающееся тем, что внутри горизонтального цилиндрического корпуса размещен поршень, цилиндрическая полость которого снизу соединена с подвижной трубкой, а сверху - в крайних положениях поршня с нагнетательной или со сбросной трубками.