Способ переоборудования эксплуатируемой форсунки

(51) 02 61/00 (2006.01) МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ отъмный сопловой наконечник, сопряжнный по торцу с торцом распылителя, кольцевую полость охлаждения на сопряжнных торцах распылителя и соплового наконечника, сообщнную с топливным каналом и карманом, и топливный колодец,расположенный в распылителе и сопловом наконечнике за запорной частью иглы, а карман распылителя выполнен в виде усечнного конуса,диаметр большего основания которого равен или меньше диаметра запорной иглы на участке е сопряжения с распылителем, а диаметр меньшего основания усечнного конуса равен или больше диаметра иглы по запорному конусу. После переоборудования эксплуатируемая форсунка из-за существенного уменьшения объма кармана распылителя повышаются давление впрыскивания и качество распыливания топлива,улучшая экологические и экономические показатели дизеля,чему способствует и дальнейшее уменьшение диаметра как большего, так и меньшего основания усечнного конуса, образующих карман распылителя. Охлаждаемую форсунку можно и нужно эффективно использовать в различных областях человеческой деятельности, т. е. на автотракторных,тепловозных, судовых, танковых и других дизелях военно-инженерного назначения, заменяя в них неохлаждаемые распылители на охлаждаемые согласно защищаемому техническому решению.(73) Республиканское государственное предприятие на праве хозяйственного ведения Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова Министерства образования и науки Республики Казахстан(56) Системы поршневых и комбинированных двигателей, Учебник для ВУЗов по специальности Двигатели внутреннего сгорания, С.И. Ефимов,Н.А. Иващенко, В.И. Ивин и др. Под общ. ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. - 3-е изд., перераб. и доп. -М. Машиностроение, 1985. - с.167(54) СПОСОБ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ ЭКСПЛУАТИРУЕМОЙ ФОРСУНКИ(57) Изобретение относится к области двигателестроения и предназначено для впрыскивания топлива и двигатель. Технический результат изобретения заключается в охлаждении распылителя и уменьшении объма кармана распылителя, что ведет к повышению давления впрыскивания,повышая качество распыливания топлива, а следовательно, улучшая экологические и экономические показатели дизеля. После переоборудования эксплуатируемая форсунка содержит корпус с топливным каналом,распылитель с запорной иглой и карманом,связанным с топливным каналом корпуса форсунки, 30565 Изобретение относится к двигателестроению и предназначено для впрыскивания топлива в дизель. Известна форсунка с охлаждаемым распылителем 1. Предварительный патент 17118, МКИ 4 02 М 61/00. Брккш-Форсунка/ А.К. Каракаев КазГТУ. - 2004/0100.1 Млмд. Заявл. 28.01.2004 Жа-риял.-Опубл. 15.03.2006// Бюл. - 2006. - 3, содержащая корпус с топливным каналом, распылитель с запорной иглой и карманом,связанным с топливным каналом корпуса, отъмный сопловой наконечник, сопряжнный по торцу с торцом распылителя,кольцевую полость охлаждения на сопряженных торцах распылителя и соплового наконечника, сообщнную с топливным каналом и карманом, и топливный колодец,расположенный в распылителе и сопловом наконечнике за запорной частью иглы, а карман распылителя выполнен в виде усечнного конуса,диаметр большего основания которого равен или меньше диаметра запорной иглы на участке е сопряжения с распылителем, а диаметр меньшего основания усечнного конуса равен или больше диаметра иглы по запорному конусу. Эта форсунка является основой для переоборудования прототипа. Прототипом является эксплуатируемая форсунка для тепловозных и судовых дизелей 2. Двигатели внутреннего сгорания Системы поршневых и комбинированных двигателей. Учебник для ВУЗов по специальности Двигатели внутреннего сгорания/С.И. Ефимов, Н.А. Иващенко, В.И. Ивин и др. Под общ. ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. 3-е изд., перераб. и доп. - М. Машиностроение,1985. - с.167 (Рис. 149), содержащая корпус с топливным каналом, распылитель с запорной иглой и карманом, связанным с топливным каналом корпуса форсунки, отъмный сопловой наконечник,сопряженный по торцу с торцом распылителя, и топливный колодец, расположенный в распылителе и сопловом наконечнике за запорной частью иглы. Недостатком прототипа является отсутствие охлаждения распылителя и наличие кольцевого кармана распылителя, диаметр которого больше диаметра иглы по направляющей части, что существенно увеличивает и объем кармана распылителя, что ведет к снижению давления впрыскивания и качества распыливания топлива,ухудшая экологические и экономические показатели дизеля. Сущность изобретения заключается в следующем. Технический результат изобретения заключается в охлаждении распылителя эксплуатируемой форсунки с отъмным сопловым наконечником и уменьшении объма кармана распылителя, что ведет к повышению давления впрыскивания и качества распыливания топлива,улучшая экологические и экономические показатели дизеля. Технический результат достигается тем, что в способе переоборудования эксплуатируемой форсунки, устанавливаемой на эксплуатируемые дизели и содержащую корпус форсунки с топливным каналом, распылитель с запорной иглой 2 и карманом, связанным с топливным каналом корпуса,отъмный сопловой наконечник,сопряженный по торцу с торцом распылителя,включающей демонтаж распылителя с запорной иглой и отъмного соплового наконечника, к корпусу форсунки прижимают накидной гайкой распылитель с запорной иглой и сопловой наконечник с кольцевой полостью охлаждения на сопряжнных торцах распылителя и соплового наконечника, сообщнную с топливным каналом корпуса форсунки и карманом, а карман распылителя выполнен в виде усечнного конуса,диаметр большего основания которого равен или меньше диаметра запорной иглы на участке е сопряжения с распылителем, а диаметр меньшего основания усечнного конуса равен или больше диаметра иглы по запорному конусу. На фиг.1 изображена конструктивная схема форсунки после переоборудования. После переоборудования эксплуатируемая форсунка содержит корпус 1 с топливным каналом 2, распылитель 3 с запорной иглой 4 и карманом 5,связанным с топливным каналом 2, сопловой наконечник 6, сопряженный по торцу с распылителем 3, кольцевую полость охлаждения 7,сообщнную с топливным каналом 2 через канал 8 и карманом 5 через канал 9, и топливный колодец 10,расположенный в распылителе 3 и сопловом наконечнике 6 за запорной частью иглы 4. Кольцевая полость охлаждения выполнена на сопряженных торцах распылителя 3 и соплового наконечника 6 с сопловыми отверстиями 11. К корпусу форсунки накидной гайкой 12 прижат распылитель с запорной иглой и сопловой наконечник с кольцевой полостью охлаждения на сопряженных торцах распылителя и соплового наконечника. На хвостовик запорной иглой 4 воздействует штанга 13. После переоборудования эксплуатируемая форсунка с охлаждаемым распылителем работает следующим образом. Из топливного канала 2 при нагнетательном ходе насоса топливо подводится в полость 7 охлаждения, а затем в карман 5. При этом происходит охлаждение распылителя 3 и соплового наконечника 6, повышая наджность их работы, и подогрев топлива, повышая качество распыливания его Когда давление в кармане 5 превышает давление начала открытия запорной иглы 4,последняя поднимается и происходит впрыскивание топлива через сопловые отверстия 11. В прототипе диаметр кармана распылителя больше диаметра направляющей сопряженной поверхности запорной иглы и распылителя. На практике для выполнения кармана сначала обрабатывают химическим путм участок в районе кармана распылителя после чернового сверления отверстия по диаметру направляющей сопряжнной поверхности запорной иглы и распылителя. В защищаемом техническом решении канал 2 сообщается с полостью охлаждения, а она - с карманом распылителя, в результате чего наружный диаметр распылителя существенно уменьшается. Одновременно существенно уменьшается и объм кармана распылителя, что ведет к повышению давления впрыскивания и качества распыливания топлива, улучшая экологические и экономические показатели дизеля, чему способствует и дальнейшее уменьшение диаметра как большего, так и меньшего основания усечнного конуса, образующих карман распылителя. Таким образом,из-за существенного уменьшения объма кармана распылителя повышаются давление впрыскивания и качество распыливания топлива, а также экологические и экономические показатели дизеля. Охлаждаемую форсунку можно и нужно эффективно использовать в различных областях человеческой деятельности,т. е. на автотракторных, тепловозных, судовых,танковых и других дизелях военно-инженерного назначения, заменяя в них неохлаждаемые распылители на охлаждаемые согласно защищаемому техническому решению ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Способ переоборудования эксплуатируемой форсунки, устанавливаемой на эксплуатируемые дизели и содержащую корпус форсунки с топливным каналом, распылитель с запорной иглой и карманом, связанным с топливным каналом корпуса,отъмный сопловой наконечник,сопряженный по торцу с торцом распылителя,включающей демонтаж распылителя с запорной иглой и отъмного соплового наконечника,отличающийся тем, что к корпусу форсунки прижимают накидной гайкой распылитель с запорной иглой и сопловой наконечник с кольцевой полостью охлаждения на сопряженных торцах распылителя и соплового наконечника, сообщнную с топливным каналом корпуса форсунки и карманом, а карман распылителя выполнен в виде усечнного конуса, диаметр большего основания которого равен или меньше диаметра запорной иглы на участке е сопряжения с распылителем, а диаметр меньшего основания усечнного конуса равен или больше диаметра иглы по запорному конусу.