Рабочий орган для разрушения льда на автодорогах

КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ позволяет повысить эффективность очистки и предотвратить повреждение дорожного покрытия. Задача изобретения - повышение эффективности разрушения уплотненного снега и льда и качества очистки дорожных покрытий,исключение повреждения дорожного покрытия в процессе очистки. Технический результат от использования изобретения заключается в совмещении разных видов воздействия на разрушаемый снежно-ледяной слой, в снижении энергоемкости процесса разрушения, в повышении степени очистки дорожного покрытия ото льда. В рабочем органе для разрушения льда на автодорогах, содержащем смонтированный на оси барабан с кулачками,шарнирно прикрепленными к барабану, кулачки снабжены устройствами,позволяющими устанавливать их под необходимым углом к разрушаемой поверхности, а также кулачки имеют закругление как минимум одной из граней.(72) Гурьянов Георгий Александрович Дудкин Михаил Васильевич Ким Алина Игоревна Фадеев Сергей Николаевич(73) Республиканское государственное предприятие на праве хозяйственного ведения ВосточноКазахстанский государственный технический университет им. Д. Серикбаева Министерства образования и науки Республики Казахстан(54) РАБОЧИЙ ОРГАН ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ ЛЬДА НА АВТОДОРОГАХ(57) Изобретение относится к области очистки автодорог от уплотненного снега и льда, а именно к устройствам для разрушения уплотненного снега и льда, может быть использовано в дорожной отрасли, 29156 Изобретение относится к устройствам для удаления льда или уплотненного снега и может быть использовано для очистки дорог, тротуаров и других поверхностей. Известен рабочий орган снегоочистителя,содержащий два ротора, включающих радиальные лопасти с отогнутыми по направлению вращения кромками и плоские ножи ( 2910081, МПК 5 Е 01 Н 5/09. Рабочий орган снегоочистителя/Парамонов А.И. - Опубл. 30.03.94. Бюл. 6). Недостатком данного устройства является то, что радиальные лопасти и плоские ножи закреплены жестко и не могут огибать неровности очищаемой поверхности. Это может приводить к повреждению асфальтобетонной поверхности и к поломке рабочего органа. Известна также фреза, представляющая собой цилиндрический барабан, на поверхности которого установлены лопатки или резцы. (К.К. Шестопалов. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование Учебное пособие. - М. Мастерство, 2005. с.254-255) Недостатком данного устройства является то, что лопатки или резцы закреплены на цилиндрическом барабане жестко, что может привести к повреждению дорожного покрытия,при использовании данной фрезы для разрушения льда. Наиболее близким к предлагаемому изобретению является валец кулачкового катка для разрушения асфальтобетонных покрытий,содержащий смонтированный на оси барабан с кулачками,шарнирно прикрепленными к нему одной из граней своего основания, причем каждый кулачок закреплен к барабану его первой, по ходу движения,гранью. Недостатками данного рабочего органа является внедрение кулачков в снежно-ледяное покрытие только под прямым углом к очищаемой поверхности, что приведет к повреждению дорожного покрытия,а разрушение льда происходит только за счет раздавливания и раскалывания, т.е. воздействий, связанных с сжатием разрушаемого материала, что повышает энергоемкость процесса. Задача изобретения - повышение эффективности разрушения уплотненного снега и льда и качества очистки от них дорожных покрытий, исключение повреждения дорожного покрытия в процессе очистки. Технический результат от использования изобретения заключается в совмещении разных видов воздействия на разрушаемый снежно-ледяной слой, в снижении энергоемкости процесса разрушения, в повышении степени очистки дорожного покрытия ото льда и уплотненного снега. Сущность изобретения заключается в том, что рабочий орган для разрушения льда на автодорогах,содержащий смонтированный на оси барабан с кулачками, шарнирно прикрепленными к барабану,отличающийся тем, что кулачки снабжены устройствами, позволяющими устанавливать их под необходимым углом к разрушаемой поверхности, а кулачки имеют закругление как минимум одной из граней. Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 показан рабочий орган машины для скалывания льда - фронтальный вид на фиг.2 - рабочий орган машины для скалывания льда - вид сбоку на фиг.3 показаны возможные формы кулачков. Рабочий орган машины для скалывания льда содержит смонтированный на оси 1 барабан 2 с кулачками 3, шарнирно прикрепленными к нему,например, первой, по ходу движения, гранью 4,кулачки оснащены устройствами 5 для регулировки угла между кулачком и вертикальной осью. Рабочий орган работает следующим образом. При вращении барабана 2 его кулачки 3 находятся в свободном положении и движутся сверху вниз. После прохождения точкой крепления кулачка 3 горизонтальной оси барабана 2, под действием собственной массы кулачки 3 вывешиваются таким образом, что их острие направлено в сторону разрушаемой поверхности. При дальнейшем вращении барабана 2, кулачок 3 входит в разрушаемый снежно-ледяной слой под некоторым углом , который зависит от свойств снежноледяного слоя и дорожного покрытия, и обеспечивается устройством 5 для регулировки угла, которое упирается в поверхность барабана 2,образуя неподвижную опору кулачка 3 и создавая необходимое значение некоторого угла . При дальнейшем повороте барабана 2, кулачок 3,внедряясь в снежно-ледяной слой, достигает дорожного покрытия и, поскольку прочность дорожного покрытия превышает прочность снежноледяного слоя, проскальзывает по нему, взламывая снежно-ледяной слой. Кулачок 3 поворачивается по ходу движения барабана 2, при этом создает изгибающие нагрузки на снежно-ледяной слой и способствует его взламыванию и скалыванию. При этом поверхность дорожного покрытия не повреждается, а энергоемкость процесса за счет уменьшении усилия при разрушении изгибом снижается. Наибольшее проникновение кулачков в снежноледяной слой произойдет в момент, когда шарнирное крепления кулачка при вращении совпадет с вертикальной осью барабана. При дальнейшем вращении барабана, кулачок движется вслед за барабаном вверх, и скалывает (отрывает) взаимодействующий с ним слой льда от дорожного покрытия. Следующий ряд кулачков, по ширине катящегося барабана, отсекает, выламывает и переворачивает слой льда, находящийся между ними и предыдущим рядом кулачков. За счет входа кулачка в снежно-ледяной слой под некоторым углом , обеспечивается более эффективное скалывание и разрушение очищаемой поверхности,причем с меньшими энергозатратами. При этом заданный уголобеспечивает безопасное для сохранности дорожного покрытия удаление льда, за счет проскальзывания кулачка по поверхности дорожного покрытия, чему способствует также криволинейная форма грани кулачка,контактирующая с дорожным покрытием. С помощью устройства 5 для регулировки угла между кулачком и разрушаемой поверхностью можно варьировать и задавать любой необходимый угол , в зависимости от свойств снежно-ледяного слоя и дорожного покрытия. Форма кулачков также может варьироваться. Установка кулачков на барабане может быть произведена рядами или в шахматном порядке, так как движение любого кулачка на своей оси не влияет на движение других кулачков или на их очистку поверхности снежно-ледяного слоя. Предлагаемая конструкция рабочего органа машины для разрушения льда на автодорогах совмещает разные виды воздействия на разрушаемый снежно-ледяной слой, при этом повышается эффективность разрушения уплотненного снега и льда, качество очистки дорожных покрытий,также исключается возможность повреждения дорожного покрытия в процессе очистки и снижается энергоемкость процесса разрушения. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Рабочий орган для разрушения льда на автодорогах, содержащий смонтированный на оси барабан с кулачками, шарнирно прикрепленными к барабану, отличающийся тем, что кулачки снабжены устройствами,позволяющими устанавливать их под необходимым угломк разрушаемой поверхности. 2. Рабочий орган для разрушения льда на автодорогах по п.1, отличающийся тем, что как минимум одна из граней каждого кулачка выполнена криволинейной.