Лопасть-крыло

(51) 64 33/02 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ симметрично относительно осевой линии, причем линии их передних кромок взаимно скошены вершиной вперед. При взмахах вверх, лопасть, в силу изогнутости выпуклостью вверх, складывается, уменьшая свою рабочую поверхность в плане, что минимизирует сопротивление воздуха над ней. При последующем взмахе вниз, лопасть,расправляясь приобретает максимальную рабочую поверхность в плане,что увеличивает сопротивление воздуха под ней, т.е. возникает подъемная сила. А скошенность закрепления лопасти позволяет последней отталкиваться от воздуха вперед. Череда взмахов пары лопастей способствует полету махолета.(57) Лопасть - крыло в целом составлена из слоев,изогнутых выпуклостью вверх, упругих пластин,например, на основе полиамидов, передние кромки которых в области крепления совпадают вдоль одной прямой, а размеры каждой относительно передней кромки последовательно уменьшены, в порядке снизу вверх. Так как число крыльев летательного аппарата,например махолета, по паре по одну и другую сторону от осевой линии, то лопасти закреплены Лопасть в целом составлена из слоев, изогнутых выпуклостью вверх, упругих пластин, например, на основе полиамидов, передние кромки которых в области крепления совпадают вдоль одной прямой,а размеры каждой относительно передней кромки последовательно уменьшены, в, порядке снизу вверх, от одной к другой. Так как число крыльев летательного аппарата по паре по одну и другую сторону от осевой линии, то лопасти закреплены симметрично относительно осевой линии, причем линии их передних кромок составляют некоторый угол, т.е. взаимно скошены,вершиной вперед. При взмахе вверх, лопасть, в силу изогнутости выпуклостью вверх, складывается, уменьшая свою рабочую поверхность в плане, что минимизирует сопротивление воздуха над ней. При следующем взмахе вниз, лопасть,расправляясь приобретает максимальную рабочую поверхность в плане,что увеличивает сопротивление воздуха под ней, т.е. возникает подъемная сила. Указанные обстоятельства дополняются тем, что,из-за скошенной пасадки (закрепления) лопастей,они при взмахе вниз одновременно и несколько отталкиваются от воздуха в направлении полета. В итоге череда взмахов лопастей позволяют летательному аппарату совершать поступательный полет. Таким образом, слоистая структура лопасти,упругость и изогнутость выпуклостью вверх пластин, а также скошенность посадки лопасти способствуют последней эффективно функционировать как крыло. Изобретение относится к крыльям летательных аппаратов и может быть применена в махолетах. Известна лопасть рабочего колеса двигателя. Инновационный патент 26728, кл.03 и 3/12 от 15.03.2013 г. Бюл.3, автор С.Т. Тунгатбаев. Лопасть в целом составлена из слоев плоских упругих пластин, передние кромки которых в области крепления совпадают вдоль одной прямой,а размеры каждой относительно передней кромки последовательно уменьшены от одной к другой. Данная лопасть неприемлема для применения в летательных аппаратах, а именно в махолетах. Цель изобретения - расширение сферы применения лопасти. Предлагаемая лопасть в целом составлена из слоев, изогнутых выпуклостью вверх, упругих пластин, например, на основе полиамидов, передние кромки которых в области крепления совпадают вдоль одной прямой, а размеры каждой относительно передней кромки, в порядке снизу вверх, последовательно уменьшены от одной к другой, при этом линия передней кромки лопасти скошена относительно осевой линии, т.е. линии симметрии. Такая лопасть может быть применена как крыло махолета. На фигуре изображена предлагаемая лопасть вид спереди. Лопасть 1 составлена из изогнутых выпуклостью вверх упругих пластин 2,3,4 (или более). Передние кромки пластин в области крепления совпадают вдоль одной прямой. Относительно передней кромки размеры каждой пластины, в порядке снизу вверх, последовательно уменьшены от одной к другой, т.е. пластина 3 уже пластины 2, а пластина 4 уже пластины 3 (и так далее, если пластин более трех). Схема закрепления лопасти на рисунке не предусмотрена, а именно лопасть передней кромкой относительно осевой линии, т.е. линии симметрии, закреплена под некоторым углом,т.е.скошена острием вперед. При взмахах вверх, лопасть в силу изогнутости выпуклостью вверх, складывается, уменьшая свою рабочую поверхность в плане, что минимизирует сопротивление воздуха над лопастью. При следующем взмахе вниз, лопасть,раскрываясь, приобретает максимальную рабочую поверхность в плане,что увеличивает сопротивление воздуха под нею, т.е. возникают подъемная сила и сила тяги, т.к. скошенная лопасть одновременно отталкивается от воздуха вперед. Череда взмахов лопасти, позволяет последней функционировать как крыло летающего махолета. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Лопасть - крыло, составлена из слоев упругих пластин, передние кромки которых в области крепления совпадают вдоль одной прямой, а размеры каждой относительно передней кромки последовательно уменьшены от одной к другой,отличающаяся тем, что линия передней кромки лопасти относительно осевой линии скошена острием вперед, при этом пластины, на основе полиамидного материала, изогнуты выпуклость вверх, а уменьшение их размеров начинается в порядке снизу вверх.