Комбинированная лопасть несущего винта вертолета

(51) 64 27/46 (2010.01) 64 11/20 (2010.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ 2008/0799.1 04.07.2008 17.10.2011, бюл.10 Шадрин Эвальд Константинович 2005/105570 1, 10.11.20052145293 1, 10.02.20004636143 , 13.01.1987(54) КОМБИНИРОВАННАЯ ЛОПАСТЬ НЕСУЩЕГО ВИНТА ВЕРТОЛЕТА(57) Изобретение относится к авиационной технике,в частности к воздушным винтам вертолетов и может быть использовано для вертолетов с жесткими лопастями, твердо закрепленными на втулке. Техническим результатом изобретения является увеличение подъемной силы и прочностного ресурса винта. Это достигается тем, что в заявляемой комбинированной лопасти несущего винта вертолета, содержащей лонжерон и пластину,согласно изобретению, пластина установлена на несущем винте вертолета, при этом жестко прикреплена к лонжерону на расстоянии 4-6 см. 24788 Изобретение относится к авиационной технике,в частности к воздушным винтам вертолетов и может быть использовано для вертолетов с жесткими лопастями, твердо закрепленными на втулке. Известна лопасть несущего винта вертолета,включающая лонжерон, хвостовые отсеки, причем на задней кромке части хвостовых отсеков установлены пластины.(Данилов В.А. Вертолет Ми-8. Устройство и техническое обслуживание. -М. Транспорт, 1988, с. 134 - 137) Недостатком данной лопасти является большой размер лопасти, сложность изготовления из-за большого количества пластин, а также возможность поломки в процессе эксплуатации. Известна лопасть несущего винта вертолета,содержащая лонжерон, хвостовые отсеки и пластины, установленные на задней кромке части хвостовых отсеков, при этом пластины установлены на относительных радиусах более примерно 0,5 и увеличивают хорду приблизительно на 10.(Патент РФ 2104222, кл. В 64 С 27/46, опубл. 10.02.98, Б.4) Недостатком данной лопасти также является большой размер лопасти, сложность изготовления из-за большого количества пластин, а также возможность поломки в процессе эксплуатации. Задачей изобретения является создание усовершенствованной комбинированной лопасти несущего винта вертолета,увеличивающей подъемную силу с одновременным уменьшением оборотов винта, что приведет к увеличению ресурса и экономии ГСМ. Техническим результатом изобретения является увеличение подъемной силы и прочностного ресурса винта. Это достигается тем, что в заявляемой комбинированной лопасти несущего винта вертолета, содержащей лонжерон и пластину,согласно изобретению, пластина установлена на несущем винте вертолета, при этом жестко прикреплена к лонжерону на расстоянии 4-6 см. На фиг. 1 изображена лопасть несущего винта вертолета. Лопасть несущего винта вертолета содержит лонжерон 1, дополнительную пластину 2, крепление 3 к лонжерону 1. Дополнительную пластину 2 изготавливают из титанового сплава и крепят ее жестко к лонжерону 1 с помощью креплений 3. Дополнительная пластина 2 имеет ширину, равную ширине основной лопасти и в зависимости от назначения вертолета может иметь длину основной лопасти, или 50 от длины основной лопасти. Угол атаки дополнительной лопасти или равен углу атаки основной лопасти, или больше угла атаки основной лопасти на 1 - 1,5. Скручивающий момент такой комбинированной лопасти компенсируется установлением в районе крепления лонжерона к втулке устройством,ограничивающим поворот лонжерона в определенных углах атаки, т.е. чтобы данная лопасть не могла достичь критического угла атаки. Дополнительная лопасть в этом комбинированном несущем винте работает как предкрылок, сдувая возмущения воздуха на верхней поверхности основной лопасти на больших углах атаки. Таким образом, заявляемая лопасть несущего винта вертолета увеличивает подъемную силу,способствует уменьшению оборотов винта, что приводит к экономии ГСМ. Крепление дополнительной пластины дает возможность укоротить винт, что позволит уменьшить посадочную площадку для вертолета и разместить на палубе авианосца дополнительное число вертолетов. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Комбинированная лопасть несущего винта вертолета, содержащая лонжерон и пластины,отличающаяся тем, что пластины установлены на несущем винте вертолета, при этом жестко прикреплены к лонжерону на расстоянии 4-6 см.