Крепление рельсов

бре имеются специальные выемки для фиксации свободных концов зажима в положении предварительной сборки. Зажим 9 ълмеет наружные плечи. которые проходят счасти. при этом внутренние плечи, охватывающие рельсовый шуруп выполнены так. что в положении предварительной сборкиИзобретение относится к креплению рельсов на бетонных шпалах с помощью упругих натяжных зажимов из сортовой стали. 5Цель. изобретения - усовершенствова НИВ КРСПЛЭНИЯ рельсов ТЭКИМ ОбРЗЗОМ. ЧТО бы монтаж НМ-крепления производился без необходимого до сих пор разворота натяжного хомута на 18 О. Благодаря этому можно сократить двух монтажников. механизировать монтаж и соответственно удешевить монтаж. что отвечает-стремлению всех железнодорожных предприятий. к рационализации.На фиг.1 дано поперечное сечение по профилю рельса с предлагаемым рельсовым креплением. причем на левой стороне показано монтажное положение снаружи пути. а на правой стороне положение предварительной сборки на внутренней стороне пути на фиг.2 то же. план слева- элогттажное положение. справа положение предварительной сборки на фиг.З натяжной зажим предлагаемого крепления. вид в плане на фиг.4 - то же. вид сбоку от рельса на фиг.5 разрез АА на фигд на рисе натяжной зажим, вид в перспективе на фиг.7- угловая направляющая пластина для нового крепления. план на фиг.8 разрез Б-Б на фиг.7 на фиг.9 разрез В-В на фиг.7 на фиг.1 О - угловая направляющая пластина. вид в перспективе на фиг.11 другой вариант натяжного зажима. план на фиг.12 натяжной зажим согласно фиг.11,вид сбоку от рельса на фиг.13 разрез Г-Г на фиг.12 на фиг.14 т другой вариант угловой направляющей пластины для натяжного зажима согласно фиг.1 1 на фиг.15 разрез дД на фиглд на фиглб разрез Е-Е на фиг.1 4 на фит - направляющая пластина по фиг.14. вид в перспективе на фиг,18 третий вариант направляющей угловой плаСТИНЫ ДЛЯ НОВОГО ПЕЛЬСОВОГО КПЭППЗНИЯ. ВИД В перспективе.На фил и 2 показано рельсовое креппение (Слева глонтажное положение. спра 4они с их средней частью прилегают к стержню шурупа. причем головка 11 шурупа 12 в монтажном положении воздействует нв внутренние плечи зажима сверху. Согласно варианту выполнения средняя часть натяжного зажима охватывает рельсовый шуруп 12, при этом участки внутренних плачей сближаются друг с другом до небольшого промежутка. З з.п. ф-лы. 18 ил.ва положение предварительной сборки) на фиг.1 разрез по продольной оси бетонной шпалы, а на фиг.2 вид в плане. но при этом шпала удалена. а рельс за пределами натяжных зажимов обрезан. Слева изображена внешняя сторона путиа справа -внут ренняя СТОРОНЫ ТЗКИМ ОбВЗЗОМ. С ВНЕШНЕЙ СТОООНЫ рельс ПРВДСТЭВПЭН СМОНТИПОВЗЕРЦ.ным. ас внутренней стороны в положении предварительной сборки. взан профиль известного рельса 010-60) уложен с помощью подкладки 2 на бетонной шпале 3 между двух угловых направляющих пластин 4. при этом ось рельса наклонена внутрь пути в установленном для соответствующего пути соотношении. например 140. Угловые направляющие пластины 4 снабжены-продолъным ребром 5. Продольные ребра 5 по обеим сторонам прилегают к подошве 6 рельса. Пластины 4 уложены в соответствующие выемки 7 в бетонной шпале. проходящие по всей ширине или по ее части. .В смонтированном положении свободные концы 8 натяжных зажимов 9 прижимают левую сторону подошвы б рельса. при этом средняя часть 10 натяжного зажима 9 должна находиться на небольшом расстоя нии а над подошвой 6 рельса. Головка 11 .рельсового шурупа 12 контактирует с уплощением 13 на внутреннем плече 14 натяжного зажима. при необходимости через прокладочную шайбу 15. С помощью динамометрического ключа. устанавливаемого на четырехгранную головку шурупа 12. последний авинчивают в пластмассовый дюбель 16. расположенный в шпале 3. до тех пор. пока не будут достигнуты необходимые усилия натяжения и. следовательно. промежуток а. В смонтированном положении задние опорные дужки 17 натяжногоаажима 9 упираются в направляющий желоб 18 угловой направляющей пластины 4.На правой стороне фит и 2 показано положение предварительной сборки в раз 5резе и в плане. Форма внутреннего плеча 14 натяжного зажима 9 позволяет легко переставлять зажим без поворота из положения предварительной сборки в положение монтажа. при этом свободные концы 8 из положения предварительной сборки в выемках 19 в ребрах 5 пластины 4 по наклонной плоскости 20 на верхней кромке ребра 5. смежной с подошвой 6 рельса. скользят на подошву 6 рельса и на подошве в зоне небольшого подъема перемещаются до тех пор. пока задние опорные дужки 17 не займут необходимое положение в желобе 18 Нластины 4. Таким-же образом осуществляется переход от положения предварительной сборки к монтажному положению и-с модифицированным натяжным зажимом 21. согласно фиг.111 З. и угловой направляющей пластиной 4. согласно фиг.1416. В слу чае ЙСПОЛЬЗОВЗНИЯ УГЛОВОЙ направляющейпластины 4. согласно фиг.18 в результате перемещения натяжного зажима из положения предварительной сборки вположение монтажа пластмассовые упоры 22. которые удерживают натяжной зажим в по ложении предварительной сборки отгиба ЮТСЯ ИЛИ СПВЗЗЮТСЯ. МОЖНО ПОКЭЗЗННЫВ нафиг.18 со стороны рельса выступы. служа щие в качестве упоров для натяжного зажима. снабдить в необходимом месте отверстием для облегчения отгиба или срезания В НУЖНОМ месте.В этом положении затем как описано выше. с помощью динамометрического ключа затягивают рельсовый шуруп. получая смонтированное положение. показанное на фиг.1 и 2 слева.В то время как до сих пор при НМ-мон таже натяжные зажимы БКЕ - 1 при переводеиз положения предварительной сборки не обходимо поворачивать на 180 .специаль- уная форма нового натяжногб зажима 9 позволяет упростить монтаж. Форма натяжного зажима 9 особенно наглядно представ лена на фиг.36. Например. на фиг.3 (вид в . плане) видно. что свободные концы 8 натяж ного зажима располагаются снаружи проекции и-образной средней части 23 и внутреннего плеча 14. сильно удлиненной по сравнению с известным натяжным зажимом К-1. Чтобы несмотря на новый натяжной зажим сохранял требуемую мягкую упругую характеристику свободных концов 8 известных зажимов Омега. например. известных зажимов ЗКЫ. наружные плечи 24, как показано на фиг.3. расположены с некоторым расширением относительно внутренних плеч 14 в направлении к подошве рельса. поэтому зажим имеет достаточ 2908ную длину свободных концов 8 из рессорной стали.со специальной угловой направляющей пла стиной 4. показанной на фигЛ-Ш. Пластина 4, кроме известных внутренних направляющих желобов 18 для внутреннего плеча 14 зажима 9, имеет наружные выемки 19 для свободных концов 8 натяжного зажима 9 в положении предварительной сборки. В этом положении свободные концы В. как показано на правой стороне фиг.2. располагаются в этих выемках. форма которых соответствует форме свободных концов 8. в товремя как задние дужки 17 прилегают к по-верхности шпалы 3 вне пластины 4. Перевод из положения предварительной сборки в положение монтажа производится путем простого перемещения зажима ортогонально к оси 25 рельса в направлении к рельсу,при этом задние опорныедужки 17 перемещаются в направляющем желобе 18 угловой направляющей пластины. в то время как свободные концы 8 занимают позицию наподошве. рельса и закрепляются там выше описанным способом. Как уже говорилось. упоры 22. предусмотренные на пластине 4,согласно варианту. на фиг.18. отгибаются или срезаются. .На фиг.1 1-13 показан еще один вариант натяжного зажима 21. который также пригоден для предлагаемого монтажа без разворота натяжных зажимов на бетонных шпалах. При сравнении зажима по фиг.11 с зажимом по фиг.З (виды в плане) видно. что Ц-образная средняя часть зажима. которая состоит из среднего элемента 26 и двух внутренних ппеч 27. изменена по сравне НИЮ С ОПИСЭННЫМ вариантом ТЗК. ЧТОбЫ 378часть не бьилаи-образной. но чтобы оба плеча. 27. в зоне перехода к задним дужкам 28. то. есть на участках 29. сближались друг сдругом до расстояния В. Расстояние В меньше. расстояния А в зоне параллельных плеч 27. в которой располагается стержень шурупа 12. Таким образом. натяжной зажим 21 в положении предварительной сборки даже при-пезатянутом шурупе 12 фиксируется набетонной шпале без возможности потери. Таким выполнением. кроме того. обеспечивается. что натяжной зажим 21 при смещении из положения предварительной сборки в монтажное положение не может отклониться от зоныузавинчивания рельсового шурупа 12 и при этом своими задними дужкамп 28 устанавливается в направляющем желобе 18 используемой угловой нэправляющей пластины. Уплощение 13 на внутренних плечах 27 и участке 29 служатдля опоры головки шурупа с прокладочной шайбой.Натяжной зажим 21 в положении предварительной сборки точно позиционирован,т. е. он надежно располагается в отверстии или в желобе 18 или в образованных упорами 22 углублениях пластин 4.Как показано на фиг.1 1. сближение профиля натяжного зажима на участке 29 до минимального расстояния В одновременно ведет к сближению задних опорных дужек 28. поэтому пункты опоры этих дужек в желобе 18 пластины 4 сдвигаются друг к другу. Из этого прежде всего следует несколько иная форма натяжного зажима в зоне наружных плеч разделение на участки 30. смежные со свободными концами 31. и участки 32. смежные с задними дужками 28. как это показано на фиг.11 (вид в плане).Такое выполнение делает возможным другой вариант угловой направляющей пластины. как показано на фиг.14-1 б. Сближе ние точек упора задних опорных дужек 28означает. что угловая направляющая пластина 4 может быть значительно короче в зоне направляющего желоба 18. благодаря чему экономится материал без ущерба для функций и прочности, например надежности пластины 4 по сравнению с пластиной больших размеров. Кроме того. экономится материал и в зоне, противоположной желобу. как это видно из показанного на фиг.16 сечения. В целом при этом варианте достигается экономия материала около 30. Сравнения фиг.12 с фиг.4 показывает. что помимо описанных различий в форме плеч 30 и 32 натяжного зажима 21. средняя часть 26 также отличается от средней части 23 в том. что передняя. расположенная ближе всего к рельсу 1 часть зоны средней части 26 находится несколько выше. чем остальные участки средней дуги. Это показанотакже на фиг.13. Этот вариант не имеет отношения к уже описанному варианту с короткой угловой направляющей пластиной он также может быть использован для выполнения согласно фиг.36. предпочтительно в том случае. если. как это имеет место в ряде стран. используются рельсовые профили. в которых подошва поднимается круче, например. в отношении 14. что соответствует подъему 14 по сравнению с подъемом только 4 в профиле ШС-БО. взятом в качестве примера. Изгиб средней дуги, показанный на фиг.12 и 13. позволяет даже при крутом ПОДЬЕМЕ ПОДОШБЫ ОЕЛЬСЭФормула изобретения 1. Крепление рельсов, предварительно монтируемое на бетонных или подобных шпалах. расположенное по обе стороны от рельса в зонах его фиксации. содержащее прокладку ичрасположенный с каждой стороны рельса упругий натяжной зажим из сортовой сталич образной формы в плане. участки наружных плеч которого направлены другк другу свободными концами. заканчиваясь снаружи внутренних плеч. при этом средняя часть зажима выгнута вверх относительно двух боковых частей и размещена с зазором над подошвой рельса. а в положении предварительного монтажа прилегая своей внутренней стороной к стержню шурупа. о т л ич а ю щ е е суя тем. что подкладка выполнена из трех частей центральной и двух примыкающих к ней боковых. каждая из которых закреплена на шпале указанным шурупом при этом центральная размещена непосредственно под подошвой рельса. а каждая примыкающая представляет собой изогнутую в виде уголка пластину. вертикальная полка (ребро) которой расположена параллельно подошве рельса илрилегает к последней и, центральной части подкладки. а горизонтальная полка выполнена на конце с вогнутым участком. который размещен в выемке шпалы, и с углублением для размещения зажима. причем вертикальная полка (ребро выполнена с двумя направляющими желобами. расположенными перпендикулярно подошве рельса. и с параллельными подошве рельса выемками или легко удаляемыми пластмассовыми упорами, при этом вположении предварительного монтажа спи боднне концы зажима размещены в внемках или установлены в контакте с упорами. а в смонтированном положении вертикальная полив обеспечивает прилеганиебкояхттов зажима к подошве рельса. а внутренние плечи зажима введены в указанные желоба. 2. Крепление по п.1. о т л и ч а во щ е е с я тем. что внутренние плечи зажима в зоне перехода в наружные участки изогнуты навстречу друг другу с возможностью охвата стержня рельсового шурупа. при этом зазор между внутренними плечами меньше диаметра-стержня.-3. Крепление по пп.1 и 2. о т л и ч а го щ е е с я тем. что противоположный примыкающему к подошве рельса конец пластины выполнен с наклонной опорной плоскостью.обеспечить сохранение в монтажном поло- А Р 37 д МИНЭ ЭТОЙ ППОСКОСТИ И НЗПРЗВПЯжении небольшого промежутка между средней частью натяжного зажима И подошвой б рельса.ющего желоба пластины меньше длины поодельного ребра этой же пластины. 4. Крепление по пп.13 о т л и ч в ю 1 у е в с я тем. что пластина в зоне прилега 2908 9 10ниякшпалевыпопненаснаклоннымторцом сти задней опорной дужки в положении и выступами для фиксации зажима в обла- предварительного монтажа.